esbandos

Som topic sier, jeg trenger endel CD-platecover.. Av den normale typen. Ikke de tynne greiene. Må være helt tomme cover, altså uten noen form for papir/logo/skrift på...

Den som står på innsugssiden? Organge/rød sak? Jeg har ihvertfall bare blinda den. Altså en slange fra ene nippelen og til den andre. :)

Du så ingen gnister ellernoe når dem hoppa av? Hvis ikke, skal det ikke ha skjedd noe alvorlig.

Ah.. Du som kjøpte den balja der ja.. I mine øyne var ikke den bilen verdt 10k.. Gikk en annen slik en i harstad som var gått under 100k og var omtrent 100% strøken. Solgte den for 7k.. Gammel mann som hadde den.. :) Uansett, skal du ha bilen 100% orginal, eller?

Hvilken startkabel hoppet av? Var det + (den røde)? isåfall, kom den borti jord/metall?

Hmm.. Har sett at det er svindyrt for ei ny pumpe, så vil tro den pumpa blir bytta ganske langt bak i køen.. :p Skal feilsøke/bytte andre deler før pumpa byttes.. 13k er endel penger.. :P

Var jo tomgangen jeg var usikker på med tanke på forgasser og innsprut.. :p

HowStuffWorks - Learn how Everything Works! er ei fin side.. :)

Fikk min gjennom EU jeg.. Var 0.2% over grensa til CO'en pga det, men det justerte jeg ned på gasseren igjen. :)

Punkt 4 er slik cossiemk1 beskrev. Vacuumslangen skal av ja. Har du forgassermotor, stiller du tenninga på en liten skru der. Er det Innsprut du har, er jeg litt usikker. Men går an å bruke tenningslampe for å justere tenning.. Er da mye dyrere for ei slik tenningslampe, enn for ei som bare er til tenning. Den pinnen du skal lyse på med lampa er på veiva og ikke fordeleren om du har skjønt det. :)

Blir bra det her.. Bytta du til NYE kalipere ? Isåfall, pris? Og hvor du kjøpte dem.. :)

Om du tar både + og - via bryteren, får du deg en overaskelse når du vrir på bryteren.. :p Nei, er nok nok med + :) Men det ALLER letteste er nok å finne feilen.

Det kan ikke ha noe med dieselpumpa å gjøre? Eller har du byttet denne? Mistenker at det er den som er feilen her..

Så man kan altså se på røyken ut fra potta hvilket gir man har i? Lol.. :p

Har jo nettopp byttet alle 5 glødepluggene, så dem gløder som bare det nå. :) Har ikke motorvarmer på bilen uansett.. :b

Blir bra om du får vogna lakka i samme farge som bilen.. Er det ei gammel vogn? Mye betalte du for den?

Prøv å koble ut alarmen å se om den holder på slik da også.

Må gjøre en del av det som står her.. http://www.bilforumet.no/200-serien/101600-guide-a-f-fk-ft-oppdatert-03-01-08-a.html Spørs om du har LH.2.2 eller 2.4.. Men du kan jo selvsagt bare sette på en turbo å satse på det beste, men det lureste er å bygge om til/kjøpe en b230FK/FT.

Tegnsetting er vel også en fin ting. :)

Hmm.. Jau.. Har ihvertfall konstatert at oljeringene på alle 4 stemplene var mer eller mindre gåen.. Var ikke sånn "press" på de ringene slik det var på de andre som står på stemplene.. Disse ringene var trekt seg helt inn i sporet sitt, slik at dem bare var SÅVIDT utfor stemplet.. Tetter vel dårlig slik.. :p

Tror neppe motorvarmer har noe å si.. Dessuten skal den jo ikke trenge motorvarmer når det er rundt 0 - 5+grader.. Er i det området den er værst..

Vil det bli det samme som det er orginalt? Eller vil vindusheismotoren brennes etterhvert? Motoren trenger vel bare strøm (+) og jord (-) for å funke? Ingen styrestrøm, puls etc?

Fint du har fått fyr på balja.. Detta blir gromt. Må for all del huske å få inn en film. Helst av god kvalitet.. ;) Skal du overhale/modde motoren noe før du får prosjektet ferdig?

Ah.. Så den passer 100% rett inn? Hvordan blir det med ledningsnett f.eks..? Kan jeg koble bare en trykkbryter på, eller må jeg ha rele osv?

Spørs også om det er elektronisk eller mekansik speedo.. Er mest ettertrakta med mekanisk da de fleste ungdommer kjører rundt i -85 mod volvoer.. :P altså de før 85.. :)