esbandos

regreim og alt slikt er 100% Har funnet feilen nå.. Oljeringene på stemplene som er gåen.. Slik at olja bader oppi forbrenningskammeret.. Skrudde ut pluggene å kjørte den på starteren. Fossa jo olje/bensin ut plugghullene, så tappa av olja, som forresten var UTROLIG uttynnet pga bensinblanding.. Har også løftet ut motoren. :)

Hmm.. Røyk hele tiden før jeg begynte ja.. Målte om toppen var skev. Den var rett.. Men ventiltetningene som stod på, var mer eller mindre borte, så KAN jo ha vært det som har gjort at det røyk..?

Mener den er i bagasjerommet en plass..

Hei.. Vet muligens av en som skal selge el-vindusheis til en 242.. Vil denne passe i en 244?

Funker på alle motorer, men er BEST egnet til bensinmotorer da dieselbilene ikke får smøring av startspray..

Ah.. Takktakk.. :D Har forresten fått et problem nå.. Demonterte jo toppen grunnet ekstrem røyk av eksosen, så mistenkte ventiltetningene. Kjøpte meg slipesett, byttet ventiltetninger samt alle andre pakninger i toppen + topp-pakning. Monterte dette sammen igjen, dro til toppen med rett moment og skulle fyre opp motoren. Starta så å si på første forsøk, men den røyk endel. Tenkte at siden forrige eier har kjørt ei stund med slitte ventiltetninger, var det olje i eksosanlegget som var årsaken til at det røyk såpass nå. Uansett, stoppet bilen, fylte etter litt mer vann, strammet noen skruer og skulle fyre opp igjen. Ingenting skjer.. Null respons.. Den har gnist, og forgasseren spruter bensin inn i innsuget. Har også prøvd med bensin nedi plugghullene. Fremdeles null respons.. Hva kan være årsaken til dette da???! *Frustrert*

Hei. Hvor mange nm skal toppen på en 86mod sierra med 2l forgasser motor skrues fast med? Noen med autodata eller noe som kan sjekke for meg? Haster litt også.. :)

Hvis jeg hadde hatt uendelig med penger for å bygge sugemotor, hadde jeg skaffa meg en 531 topp, porta å høvla max, grom kam samt ventiler, store forgassere 2* 45 eller 50 weber/dellorto, eff.anlegg, pentaveiv, M-råder samt stempler som passer til.. Da har man en rimelig grei sugemotor.

Får vel kjøpt slikt på mekonomen? Hvordan fikk du steinen opp under der forresten? Er jo rimelig vanskelig det.. :p

Problemene er ikke ute av verden nei.. Tok av toppen å så på den. Topp-pakninga var sågodt som ny da motoren kun har rulla 120k. Var værre med ventiltetningene. De var helt proøse, så vil tro at årsaken ligger der. Får delene idag, så klasker sammen motorene senere idag, å håper på de beste. :)

Ah.. Sålenge det er et prosjekt der man lapper sammen en motor av det man har, skjønner jeg deg godt.. :P Holdt på med samme opplegget selv. Uansett, skal bilen moddes/gjøres noe med utvendig?

se på blocket.se :)

skal være mulighet for å åpne døra fra utsiden itilfelle ei ulykke f.eks.. Så nei, vil nok ikke tro det blir godkjent.. Hva du gjør etter godkjenninga er jo opp til deg.. :p

Prøv å spray litt startgass i luftfiltret. Starter den litt da, er det nok pumpa som er årsaken.

Så bra ut det her.. Hvorfor satse gasserturbo forresten? Sleiker jo bensin det vel.. :p

Her er til 740 ICE AUDIO AS

Beste tipset er nok å gjøre som slitenvolvo sier.. Det funker..Garantert.

Har funnet feilen nå.. Reimhjulet skal ikke sitte fast i veiva, men i register-reimhjulet som igjen sitter fast i veiva.. Men siden kilen er knekt mellom regreimhjul og reimhjul, trodde jeg at reimhjulet skulle kiles fast i veiva.. Men nå har jeg fiksa meg en liten egen patent på saken, så håper det ble ganske så rett.. :) Takk for all hjelp. ;)

Alle kilene er der dem skal være vel.. Eneste er at kilen til reimhjulet var knekt, så jeg laga meg en liten kile som passa i sporet på veiva og på reimhjulet.. Men når jeg monterer alt dette sammen, er ikke merket på reimhjulet på 0-punktet. (ØD).

Topp-pakninga? Hvis ikke er det vel luft i systemet..

Luft...?

Ja.. Tror kilesporet i veiva har forflyttet seg.. Eneste logiske grunnen jeg kommer på.. :p

Om du har LH 2.4 Innsprut, er det letteste å få tak i en b230FK/FT motor.. Koster fra 10-20 store for en mer eller mindre komplett motor.

Er en som kjører kadett b i bilcross og han har en vetcra/omega motor i. 2.2i. Han har gjort det ganske bra med tanke på arbeid.. Ser ikke bilcrossaktig ut ihvertfall.. :)

Nei.. Delefilter fordeler lyden slik at basslyden går til basselementene og diskanten til diskantene.. Istedet for alt i ett.. Hvertfall slik jeg har forstått det.. :p