esbandos

Ser bra ut det der ja.. :) Ja, gi meg delenr når du finner det. Blir så mye lettere da.. :P Uansett. Hvordan har du tenkt å gjøre med det dekslet? Skal det forbli pusset/polert, eller lakkes?

Er akkurat det som er problemet.. Er ikke vann i olja, eller olje i vannet.. Skjønner ingenting jeg.. :p Men uansett, det hadde vel vist seg på en komp.test? Hvis topp-pakninga var gåen altså? Den brukte ikke så mye olje heller på den turen jeg kjørte.. (kjørte 500meter kanskje, men røyk jo noe så sinnsykt hele veien). Var forresten en hvit/gråaktig røyk noe som igjen tyder på vann.. Men som jeg sa, var dårlig med vann i olja.

Ingen som veit? Haster som sagt litt.. :P

Du må jorde den ene kontakten på fløyteknappen på rattet.. Jeg gjorde det slik at den ene ledninga kobla jeg på den orginale fløyteledninga å den andre kobla jeg inn på bak fløyteknappen, avisolerte en del på andre enden, å snurra den rundt selve knappen slik at når jeg pressa knappen på plass i rattet, ble det kontakt mellom ledningen og selve godset på rattet. Da ble det liv i fløyta.

Fant feilen til hvorfor bilen ikke startet ihvertfall.. Fordelerlokket hadde en LITEN sprekk, samt litt dugg.. Byttet lokk og justerte litt på tenninga å bilen fyrte.. MEN når jeg tok meg en liten prøvetur, var det så å si NULL trekkraft og bilen røykla ALT bak seg.. Så ingenting bak i speilet ihvertfall.. Har testet kompen på sylindrene og den var på 150kpi ellernoe på alle 4.. Hva kan være galt nå da?

Ett fett..

Hmm.. Reima har jo ikke vært av sålenge eieren har hatt og kjørt med bilen. Han har bare byttet plugger da bilen begynte å fjuske litt ved pådrag. Etter det har bilen bare blitt værre å værre.. Når den først starta igår, hørtes det ut som om den hadde ALVORLIG feiltenning.. Smalt i potta og masse sånt.. Men det jeg s ynes er så rart, at når veiva står på merket (det tykkeste), står kammen med merket på det lille hullet sitt, og fordelerspissen peker ca mot radiator. Altså hvis pluggledningene skal stå slik at nr 1 er over det merket, står rotor på nr 4. Men ikke på merket sitt, da merket er på nr1, 180 grader rundt... Bilen bruker også SYKT med bensin sa eieren. En tur på ca 20mil brukte bilen 30 liter.. Så som sagt, får den alt for mye, å drukner pluggene.

Har enda ikke fått funnet ut hva feilen er.. Merkeforhandleren har heller ikke funnet ut noe.. Bilen blir stadig værre å værre. Vi har byttet batteri da motoren dro ganske tregt rundt med det forrige. NOEN må da vel vite hva som kan være feil? Har sjekket det meste nå, bortsett fra slittasje på motor. (dårlig komp osv)

Ah.. har du noe delenr på den tempgiveren du kjøpte da? Trenger en slik til min å. (orginal volvo måler) Eneste jeg trenger nå er en overgang fra oljetrykksgiveren til hullet i b230 motoren.. Fåes dette kjøpt på bilutstyr nord tror du?

Er der flere enn bare ventiltetningene som skal på ventilene? Etter som jeg forstod Aceofspades, skal det være ventiltetninger på alle innsugsventilene + noen gummigreier til som skal på alle 8? Noen som har bilde av hvordan disse 2 ser ut?

Ingen som veit?

Ingen som veit?

Blir bra det her Naila.. :) Gjorde seg med frisk front. Hva betalte du for oljetempgiveren og hvor kjøpte du den?

Nei, er ikke alle.. Er bare fire ventiler dem skal på..

Hei. Har en sierra stående.. En forgasser sak.. (elektronisk forgasser ellernoe).. Problemet er at bilen ikke starter.. Den soter ned pluggene når den en sjelden gang starter, men når man står å prøver å starte, drukner den pluggene. Pluggene er forresten helt nye. Den får altså bensin. Gnist får den også. Det fikk jeg erfare ihvertfall. :p Uansett, har sett på tenninga.. Når veiva å kammen står på merkene, peker rotor ca mot radiator.. Mens merket på fordelerhuset til syl 1 er på andre side. (180 grader altså). Har prøvd å snu fordeleren 180 grader, men da skjedde det fint lite.. Snudde den tilbake igjen, men uten hell.. Hva kan være årsaken til dette? Å hvor skal rotor stå når den skal stå på tenningstidspunktet til syl 1? Håper på svar da dette haster litt.

Hei. Har en sierra stående.. En forgasser sak.. (elektronisk forgasser ellernoe).. Problemet er at bilen ikke starter.. Den soter ned pluggene når den en sjelden gang starter, men når man står å prøver å starte, drukner den pluggene. Pluggene er forresten helt nye. Den får altså bensin. Gnist får den også. Det fikk jeg erfare ihvertfall. :p Uansett, har sett på tenninga.. Når veiva å kammen står på merkene, peker rotor ca mot radiator.. Mens merket på fordelerhuset til syl 1 er på andre side. (180 grader altså). Har prøvd å snu fordeleren 180 grader, men da skjedde det fint lite.. Snudde den tilbake igjen, men uten hell.. Hva kan være årsaken til dette? Å hvor skal rotor stå når den skal stå på tenningstidspunktet til syl 1? Håper på svar da dette haster litt. :)

Fikk kjøpt meg de paraplyene på volvo idag 147kr for 4stk.. Hvilke ventiler skulle de paraplyene på? Eksos? Kjøpte meg også ei slik ventiltang jeg har lett etter.. Kosta meg 200kr på bilextra. :)

Kjøpte ikke økonomimåleren nei, men ja, kjøpte de på qxl. :p Du som selger?

Mener muttertrekker.. Sånn som man bruker for å ta av dekk på dekkverksteder.. Sånn som går på luft.. Vet ikke hvor du får kjøpt slikt verktøy.. Leta overalt her i harstad, men ingen hadde, så da laga jeg meg mitt eget. Hvis du skal bytte demperene, kan du holde igjen demperen mellom fjæra med ei rørtang. Du ødelegger demperen, men som sagt, skal du bytte, har jo det lite å si.

Det er fordi du må ha et spesialverktøy.. Som sagt, bruk muttertrekker.. da løsner den med engang.. Slik skal spesialverktøyet se ut.. (jeg laga meg mitt eget)

Syke mann.. Skiter du penger? Isåfall, send PM!! :p Må ha endel HK under panseret for å få flytta den blytunge elektroklumpen din. Kan tenke meg at det er noen kilo med vekt i anlegg.. :P

Løsne mutteren helt i toppen først.. Ikke helt men slik at den er løs.. Bruk muttertrekker. Skru av hele fjærbeinet. Legg det på gulvet, monter fjærklemmer på fjæra, stram til, fjern mutteren du løsna på toppen ta av fjæra, løsne mutteren nederst på selve demperstanga hvis der er noen. Husker ikke helt.. Dette er i bunn og grunn det du trenger vite for å ta av demperen foran. :)

Så dem selger slikt på mekonomen altså? Mener å ha sett bare den typen som er flat i toppen..

Hvorfor på volvo? Er vel ikke store forskjellen fra volvo til mekonomen?

Og ellers har du det fint, sailorboy? :p Uansett, så konkluksjonen er at jeg får kjøpt givere på f.eks biltema/bilextra?