esbandos

Ingen som veit....?

du har ikke snudd stemplet feil vei? Jeg snudde et stempel feil vei engang jeg monterte en motor, å da mista jeg litt komp på det stemplet. Aner ikke hvorfor, men ble bare sånn.. :p Men motoren starta uansett.. Selv om den gikk på 3 syl.

Syns ikke du burde ha diff i det hele tatt.. Vektsparende er det også.. :D Fra spøk til gevær, hvorfor spør du om HVILKEN diff du burde ha til den kassen? Kan jo kjøre med hvilken som helst diff på den kassen der vel. Har jo ingenting med kassen å gjøre hvilken diff du skal ha.. :p

Nå vet jeg ikke hvordan det er med hurtigrute i drammen, men vet at den går fra harstad - bergen, så en mulighet hadde jo vært hurtigruta..? Koster ikke mange kronene det.

Puss/matt ned bilen å kjøp deg noen liter bengalakk.. Koster vel 60-70kr literen for benga.. Så trenger du noen ruller å noen pensler.. :) Funker kalas.

Ja, er klar over at det KAN funke.. Jeg skulle jo da helst ha fått vite om det funker.. :p Eneste jeg lurte på, er jo at om jeg bytter råder å rådelager fra K-motoren, er jo igrunnen de lagrene "slipt" etter K-veiva som ikke blir montert... Lurer på om det kommer til å bli noe problem det..?

Vet ikke hvordan det er med m47, men m45 er jo kortere enn m46, så må ha en kortere mellomaksel ja. El-nettet til OD-en kan du gjøre litt "jalla" å bare koble via ei sikring med +, bryter og OD-klump. Slik har jeg det på 240'en. Funker gull det. OD i alle 4 gir. :)

kan si meg rimelig sikker på at det der er enten feil på tenninga (180 grader feil) eller at kammen er feil i forhold til veiva.

Har fått med meg at jeg må bruke veiva fra b230k-en i b230a'en for å få lagrene til å passe ja, men hvis jeg forstod deg rett, må jeg flytte over rådene fra K-motoren og til A-motoren for å få brukt K-lagrene? Hva skjer om jeg bruker lagrene, men ikke flytter over rådene? Rådene fra b230k passer rett over på b230e/a? Tenker da på den enden der stemplet er.

Hei, holder på å sette sammen en b230 motor, men der er rådelagrene og muligens veivlagrene rimelig slitt.. Men så har jeg rimelig gode (gått 50.000km) lager på en b230k jeg har skrudd i deler. Tenkte da å bruke disse på motoren jeg setter sammen. (er 2 forskjellige blokker det er snakk om her). Kommer dette til å funke? Eller må jeg bytte over rådene fra 230k-motoren også for å få dette til? Er i første omgang kun rådelager det er snakk i, da jeg ikke har fått tatt ut veiva på den jeg ordner enda. Håper på svar. :D

Garantert kammen som er feil på reima.. 100% sikker på at reima er rett, og alle hjulene er på merkene? Hadde igrunn en slik feil på min gamle b230a.. Der var det en annen kam enn A, så jeg tenkte jeg skulle bytte, for bilen gikk som ett dass, smalt i potta, ettertente hele tiden, ville ikke ha turtall ellernoe, så da jeg hadde fått av toppdekslet, så jeg at kammen var knekt. Var de 2 bakerste ventilene som ikke hang med.. :p

Er jo noen ledninger på toppen av kassen du må passe på å få av før du tar girkassen helt ned, slik at du ikke knekker "festepinnene" til de ledningene.. Er jo blant annet ryggelys. OD-kassen har jo en kontakt itillegg til ryggelys. Den som gjør at OD kun funker i 4.gir ellerno.

Syns du kan selge meg det rattet du hadde bilde av.. Ikke det orginale servo-rattet, men det andre.. :p Uansett, blei litt bedre uten grøftelys ja.. :) Stå på! :D

Er som sagt den gamle typen frontleppe jeg har. Ser for meg at det blir litt rått.. Blir ikke så åpent der bak. Er jo også hull i frontleppa der eksosen kommer ut.. Mer eller mindre genial passform. :) Noen som har flere bilder..?

Så ut som om det der er den typen frontleppe jeg også har.. Altså, ikke den "nye typen".

Mener også jeg har sett en som har satt "nytypen" frontleppe under bakfangeren.. Det syns jeg blei i meste laget, derfor jeg har sansen for den leppa jeg har liggende.. Mr A. Fant ingen bilder på den linken du ga meg.. Mulig jeg overså noen.. :p

Den var rå.. Legg ut noen bilder av motor/interiør da? :)

Hei. Har en liten plan om å sette ei gammel frontleppe på bakfangeren. Frontleppa er fra en gammal 245, å ser ikke ut slik som frontleppa jeg har nå. Denne leppa er endel mindre/smalere, så jeg tror den vil passe meget bra på bakfangeren.. Det jeg da lurte på, er om noen har bilde® av 240'er med frontleppe montert på bakfangeren.. Kan se for meg at det kan bli litt "tøft".

Ah.. Den på trondenes? Mye ga du for den da? Den ser isåfall litt sliten ut.. :P gått langt også så jeg.. 250k ellernoe.. :b Mulig jeg også blir å kjøpe meg 242.. Er en til som går her i byen som er rimelig strøken og bare gått rett over 100k. :) Ang de setene du har montert, var det mye stress med understellet på dem? Eller bytta du bare over fra org.setene? Du har forresten ikke en orginal b23(0) motor i funkerenede stand liggende? :b

Ser bra ut det her.. Hvilken 242 har du kjøpt deg? Farge? Hva skal du isåfall med den? Bygge banebil ellernoe? :p

Er det b20 eller b19 motor du har? Er du usikker, åpne opp pansret å se om motoren står i "vinkel" eller på skeiva. Står den rett, er det b20, på skeiva, b19. B19 mener jeg har rett under 100hk. 95 ellernoe.. b20 er jeg usikker på.

Hvis motoren er en orginal b230k med plana 530 topp, vil du ikke få rare effekten.. Blir rimelig lav komp pga ekstrem nedsenk i stemplene.. Om du skal ha et motorprosjekt uten turbo, sats på b230A/E/F.

Hvis du er 100% sikker på at bilen får diesel, skal det ikke være noe problem. Eneste minuset med startgass på diesel, er pga startgass ikke smører, så kan rase motoren om du filer lenge på starteren å sprayer startgass samtidig.

Hva er forskjellen mellom den kontra en "vanlig" 240?

er det lh 2.4 skal du ha en svart boks en plass.. Er bilen orginal med det som står i nå, står den på den faste plassen, altså på skjermen ved coilen. Er det lh 2.2 har du ingen svartboks.