esbandos

Takktakk. Da veit jeg det.. Må jeg bruke rådelager samt råder fra samme motor som veiva kommer fra også da eller? Siden du sa det kom til å bli lav komp med K-stempler i en 230e, hvordan blir det om jeg setter på en topp som er litt høvla da? Blir vel brukende til turbobruk det vel?

Siden du sa toppen er nettopp overhalt, er det vel neppe noe galt med den, så da gjenstår det jo bare turbo eller stempelringer da.. Mål kompen evt ta en trykktest. Sjekka veivshus vent. forresten?

Skru ut børstene du.. To skruer i bakkant av dynamo.. Der skal det være to sånne blyaktige pinner. Er dem helt nedslitt, har du grunnen.

Hører fort om det er tenninga som er problemet.. Med mindre du har samme feil som jeg hadde på min AT.. Der var det en gummihanske i forgasseren som gjorde slik at bare syl 1 og 4 fikk bensin. Ble igrunn dårlig med turtall da, og ekstrem tenningsbank.

Med mye bedre, mener du da mindre vandring på pedalen? Sterkere å mer presis bremsing ?

Ah.. Så b21 lager å veiv passer i b23 altså? UTEN noen form for ras? :p Har planer om å bygge opp igjen den gamle havarerte b23en min der jeg knakk veiva. Så hvis dette passer, blir jeg glad. :)

Noen må da vel ha prøvd ut detta..? Motoren jeg skal ta veiva fra er overhalt for 10-30k siden, så lagrene så rimelig fine ut..

Ta en komptest vel? Da finner man stortsett ut det meste.. Samt ta å se på pluggene.. De forteller deg også endel.

Aldri hørt om gulesider.no ? Uansett, etter fartsgrensa: Totalt: Avstand:904.9 km Tid:13 t 18 min

Er det G88/Sport Japan du har da? Merka du mye forandring kontra org. bremser?

Helt enig Ezpen.. Detta er et spill man går FORT lei av.. Spilte det vel kanskje i en mnd tilsammen. Hadde alt av det beste, alle hengerene og bilene man kunne få, 10-15 ansatte og 15 mill på kontoen.. Er ikke stort mer å gjøre som er arti da lengre.. :p

Sailor, hva ga du for bremsene du har nå? Kjøpt dem ny? Hva ligger slike på i pris isåfall? Sorry OT.

Gåen turbo? Bruker den mye olje?

Ah.. Da er jeg med. Har selv brukt det verktøyet med dobbel kile som du sier, men det er av dårlig kvalitet, fikk nesten av endeleddet før verktøyet knakk. De kilesakene datt av.. ;p Hvilken kvalitet er det på verktøyet du har kjøpt? Fornøyd?

En FT skal ikke så mye til for å få 300hk.. Chip, eksos, større turbo, mulig større dyser, større IC, osv.. b234 er jeg usikker på.

Haha.. Den snurringa der var best.. :p Uansett, fin bil ihvertfall.

Skjedd noe mer..?

Jepp. Er utrolig hvor fort ting løsner når man har rette verktøyene.. Hvilken kjøpte du forresten? Den saken man stapper inn mellom stag å bro for så å slå på den, eller den man "skrur" løs staget med?

Fins søkefunksjon her på forumet. Uansett, en kjapp søk her, å jeg fant denne: http://www.bilforumet.no/teknisk/75912-sjekk-boltsirkel.html

Ingen som veit?

Hadde så å si ca samme problemet på en bil vi hadde, riktignok endel gamlere enn din, men uansett, der var det ei ledning inni sikringsboksen som hadde løsna fra ei annen sikring og lå mot sikringa til venstre eller høyre baklykt. Målte bare i sikringsboksen hvilke sikringer som hadde strøm når tenninga var av, og leste hvilke sikringer som ikke skulle ha strøm da, så da fant jeg ut at baklykta hadde strøm mens den som skulle ha strøm ikke hadde det.. :p

Rele'et må du ha ja.. Enkelt å koble opp.. Husker ikke helt hva de forskjellige er til, men tror at 30 er strøm, 85 skal på knapp/tenning, 86 er jord og 87 skal til lysene..

Er vel neppe noe rele til baklysene vel..? Bortsett fra til blinklys.. Resten går vel via sikringer.

Vil tro det, men skal ikke si det for sikkert.. Uansett, holder på å demontere K-motoren nå for de delene jeg kan få bruk for.. Passer forresten K-stemplene inn i b230e motoren? Vet muligens av en 531topp som er høvla litt, men for mye til at den kan brukes til turbobruk på orginale stempler, å siden kompen blir veldig lav med K-stempler på en topp med forbrenningskammer, må vel dette være ideelt? En annen ting, hvis jeg tar veiva fra b21a og setter inn i b23a, begge motorene fra rundt 83, kan jeg da bruke veivlager/rådelager fra b21 over i b23, eller må jeg kjøpe nye på andre spesifikasjoner?

Må vel ha det ja.. Er vel derfor man tar f.eks truckførerbevis.. Noengang sett en lagertruck på skilter? :p