esbandos

Har nok tenkt på det også.. Derfor jeg hadde batterilader og startbooster koblet på batteriet.. Starteren hadde ei grei fart ihvertfall.. :p

Så det var membranen altså? :P Juster blandingen, så blir det bra.. Er det som er feilen nå.. Garantert..

Taxi 2,3 - 6,6 Fransk taximann kjører en Peugeot rundt om overalt.. Kul og morsom kjøring.. Stortsett bare kjøring og action i denne filmen. The Transporter - 5 Handler om en fyr som skal frakte "farlig" gods uten å stille spørsmål. Er litt rå kjøring med den BMW'en hans.. :)

Har en Pioneer avh-6600dvd spiller i bilen.. Søkte litt på nettet, å fant denne saken: TILBEHØR - Interface / Adapter - Pioneer AVG-VDP1 Instrumentpanel - Bilradiospesialisten Hvordan kobles denne på selve bilen? Bilen spilleren står i er en 89mod bmw 520i..

Har du parkert slik at om det brenner i hustet du har parkert nærmest, kommer ikke brannbilen til for å slukke pga parkeringa di? Hvis den klarer å slukke nærmeste hus, ser ikke jeg problemet..

Jepp.. Alt er 100% rett.. Vet ikke feilen jeg.. :S Den fyrte til å begynne med..Gikk kanskje i ett min.. Å så døde den.. å siden har den vært død.. Pluggene gnister og det stinker bensin, så jeg vet ikke hva som kan være galt siden alt er slik det skal være..

Da er motoren klar og bilen er så å si ferdig.. Bare synd motoren ikke vil starte.. :( Har bytta fordeler til en jeg veit funker, men skjedde fint lite fordet.. Alle hjulene står nøyaktig på merkene.. Pluggene blir våte og dem gir i fra seg gnist.. Hva skjer? :s

Satte du membranen i hakket sitt?

Da fikk jeg fyrt kompressoren igjen.. Kobla kondensatorene slik jeg trodde dem skulle være, å det var tydeligvis rett.. :) Takk for all hjelp. :D

Ingen som kan gi meg et svar jeg skjønner? :p Haster litt, da jeg skal ut å fikse kompressoren veldig snart..

Den tegnina di skjønte jeg lite av.. Hvilken klemme? Uansett, skal jeg ta begge de brune å koble dem inn på den ene kontakten på motoren, å begge de blå på den andre? Eller er det mer avansert enn som så?

Skjønte ikke helt den tegninga di.. Som sagt, jeg er ikke noen elektriker.. :p Uansett, sånn her ser det ut.. Hva skal hvor?

Ah.. Hvordan blir det isåfall? Har som sagt NULL peiling på slike greier.. Har fått kondensatorene i posten nå.. Skal bare hente dem litt senere for så å montere. Kan noen her da tegne opp/forklare hvordan jeg kobler dem i parallell?

Kan ikke monter vanlig dump nei. Må isåfall bli en som er elektrostyrt ellernoe, da dieselmotorer ikke har vacuum. Noe som trengs for å drive dumpen. Søk i formet ang dump på diesel. Flere som har gjort det.. Her er forresten en film av dieseldump: YouTube - Diesel Dumpvalve edit: Ble nr. 2 der ja..

Joda.. Gromt og gromt.. Er ihvertfall det beste jeg klarer å få til uten penger ellernoe slikt.. :P Kjedelig å være arbeidsledig altså.. :(

Jepp, er den cooleren ja.. Har fått med meg at den må stå der radiator egentlig skal stå, men grunnet lite gass på mig-sveiseren, blei det ikke laga noen fester til radiatoren.. Men det kommer vel i neste rekke.. Får man kjøpt fester slik at man får festa radiatoren nærmere motor forresten, eller må det bli hjemmemekk? Uansett.. Må først få fyrt opp maskinen.. Den starta forsåvidt litt i går, men døde ut og ville ikke starte mer.. Har fordeleren løs, så kan vri den alle veier, men ikke tegn til start fordet.. Den er å lukter litt av og til, men ikke nok til at den fyrer.. Tror jeg skal bytte fordeler. Er ikke 100% sikker på at alt er sånn som det skal være nedi der.. :b Er forresten stift-tenning!!! :s

Varm det litt, å sett på ei såkalt sveisetang.. Da slepper den til slutt.. Eneste er jo hvis du har den typen med messing mutter ellernoe der... Da er det fort å bare få støv av den mutteren..

Joda.. Nymotoren er kommet på plass og greier.. Eneste jeg har igjen før den er HELT montert, er girkassetravers + mellomaksling og girstang.. Bortsett fra det, er det radiator, IC og trykkrørene. Etter det igjen, er den helt ferdig.. Får se hvor mye mikkmakk det blir med montering og tilpassing av IC.. Blir det mye tull, kjører jeg uten i første omgang.. Blir forresten dårlig med bilder, da jeg ikke finner laderen til digikameraet.. :(

Jeg kjører turbo fra en saab 900 turbo.. Garret t3 eller noe. :) Ole180, hva har du fortenninga på? Den skal vel være på rundt 20 grader ellernoe?

Du kan sende meg den vannkjølte saken din.. Best sånn.. :)

Kjøpte det brukt ja.. Er vel ikke å få tak i nytt nå om dagene.. Men man får jo helt greie sett til en grei pris, så.. :) Jeg kommer til å kjøre rundt 0.4-0.5 i trykk.. Har jo bare en orginal b21a med dobbel topp-pakning.. :p Tror ikke jeg tør kjøre mer i frykt for tenningsbank. Hva kjører du i trykk, å hvor mye fortenning?

Var jo det jeg sa jo.. Tenningsmodulen.. :b Er en lur liten jævel den der.. :)

Det settet jeg prata om.. :p Bensinpumpe for turbo, forgasser med trykkboks, manifold til turbo.. Retur i bunnpanna sveisa jeg selv.

Er ikke SÅ dyrt.. Kjøpte et slikt sett til min B21A.. Kom vel på rundt 1500-2000kr.. Uten turbo da.. Må ha en forgasser som tåler trykk. Kan trykktette den gasseren du har, men det har jeg dårlig erfaring med. Gjorde det før jeg kjøpte en turbogasser, å den jeg trykktetta, lak ved 0.1bars trykk ca.. :p

Funker fett det.. Men da må du få tak i delene du trenger.. De som er med i det såkalte R-sport-kittet.. Forgasser, bensinpumpe, turbomanifold, turbo, bunnpanne, eksosanlegg osv..