esbandos

Som sagt, kjøp deg grisepikk(pigg) på biltema ellernoe å bor ett hull i skruen. Lett som bare det.. :)

Jordingsfeil... Garantert..

Har knekt en skrue jeg også. Borra hull i det som stod igjen i hullet, og skrudde en grisepigg(pikk) ellernoe inni der, slik at jeg fikk ut skruen. :)

Det er sant, men min slurer en anelse ved litt rivstart.. Derfor jeg vurderte å bytte.. :)

Sjekka du ventiltettningene osv når du hadde toppen av? KAN være ventilene som ikke er tette ja..

Har også en 520i 89mod.. Der tar også clutchen ganske langt ute.. Bilen har rulla 300.000, å har ikke vært byttet clutch på den som jeg veit. Er det ingen justeringsmuligheter på hydraulisk clutch, eller er det kun bytting av clutch som fikser problemet?

Da har jeg bestillt 2x40µF fra elfa.. Lurer bare på hvordan jeg skal koble dem for å få 80µF.. Noen som kan tegne meg ei tegning? Er ikke helt klar på elektronikk enda.. :b

hehe.. genial film det der.. Spesiellt da hele greia kom bakover igjen.. :p

Luft i systemet..?

Kaliperene er i ganske grei stand.. Overhalte de bak for ikke lenge sia.. Skal se litt på de klossene ja.. :)

Hørte en sang her en dag.. Ann taylor - 1,2,3 ellernoe.. Har lyst på den sangen, men finner den ingen plass.. Noen som vet? Går forresten mye i hellbillies, too far gone, vassendgutane, Ole ivars, CCR i min bil.. :)

Hva er det der slags bremser, og hva er prisen på noe slikt?

Styrestrøm til starteren? På min har jeg en kabel fra batteriet. (+), og en fra tenningen.. Hvis coilen blir varm, er den gåen eller at du har koblet + og - feil.

Joda, bilen din er ikke så værst den, må jeg si.. :)

R-bremsene er noe jeg skal få på min bil en vakker dag.. Hva ligger dem på i pris sånn ca? Komplett altså.. Tror nok det blir GE-skiver på bilen min i første omgang.. :)

Litt OT, men hva ligger greie angeleyes på i pris til e34?

Hvis den plutselig ikke ville starte lengre, er det nok tenningsmodulen som er gåen.. Den såkalte "hjernen" på E-motoren..

Takktakk.. Får som sagt håpe det blir fres av motoren denne gang.. Fikk jo ikke ladetrykk forrige gang jeg hadde motoren i, grunnet forgasseren ikke var tett, så nå blir det vel litt mer fres enn det noen gang har vært i den gamle 244'en.. :p

Bytt tenningsmodulen din.. :)

Ja, regner med at det er bare kinaprodukter det dem har på ebay.. Greit at jeg vil ha en billig oppgradering, men ikke SÅ billig. :p

starter bilen om du sprayer innsuget med startgass?

Er vel ikke filtret som er tett bare?

Da er prosjekt motorbytte satt igang igjen for 2. gang.. Nå håper jeg at jeg får turboen til å lade litt trykk lengre enn til forgasseren, da jeg har gått til anskaffelse av en trykktett turbogasser samt r-sport bensinpumpen. Eneste jeg mangler for å få motoren HELT komplett, er det T-stykket som skal stå i hullet til oljetrykksgiveren for å gi olje til turboen.. Ingen som har dette noen steder her oppe. Noen som vet av en nettbutikk der dem selger slikt? Uansett, har fått bilen inn i garasjen, å demontert fronten samt tømt kjølesystemet og demontert det.. Nå er det bare å skru løs mellomaksling etc å løfte motoren ut.. Litt vask og lakk, og inn med B21AT.. Lurer forresten også på hvordan den orginale intercooleren står plassert.. Noen som har bilder av dette? Så ingen logiske plasser den kunne plasseres med tanke på at radiatoren står iveien... Kommer vel med endel bilder senere idag.. :)

Rart at det er "traktorer" her ja.. Tråden ligger jo tross alt under volvo-200serien.. :)

Ahh... Da tror jeg at jeg sparer opp til Ge-skiver.. Sender dem til norge forresten? Kosta jo 4 lapper for alle 4 skiver.. Var jo ikke så gærnt det..