esbandos

Koblet alt til på forsterkeren? Signalkabler også?

http://www.bilforumet.no/200-serien/186024-16v-topp-p-b230f-motor.html

På M46 er det 2 kontakter i toppen der.. Ene til ryggelyset og den andre til 4.gir-sperra til OD'en..

De skivene GE Motorsport hadde, så jo rimelig greie ut.. Blir det samme tykkelse/størrelse som orginalskivene, bare at disse er slissa/borra?

Hmm.. Hva bestemmer hvor mange % sperren er på da?

Dobbelsjekk 7 gang at ingen stumper er borti hverandre.. Skal sykt lite til..

B18 og B20 er samme blokk ihvertfall.. B19, b21, b23 er samme blokk. Vet da ikke om veivlagre passer overens.. Fin bil forresten.. :)

Har du kabelsko på strøm, remote og jord på forsterkeren? Hvis du bare stapper ledningsstumpene inni der, kan dem ta borti hverandre noe som resulterer i røyk.. Og forsåvidt svidde sikringer.. Er sikringene på forsterkeren gåen? Har forsterkeren funka før?

Samme har jeg også lurt på.. Har aldri skjønt hvordan man har sperre i % form.. Kan tenke meg til at den % står for at den drar med seg det andre hjulet i 80% av tilfellene? :p Uansett, tror ikke det er store pengene å hente fra en slik aksel.. Så nettopp en komplett en med polyforinger og grov mellomaksel til salgs for 2000kr..

Ah.. Ja, går jo an å kjøpe 2 stk for så å paralellkoble dem, men det enkleste er jo å få tak i en kondensator som er på 70µF eller mer, med tanke på plasseringen på kompressoren.. Er det ingen som selger 70-80µF kondensatorer nå om dagene? Siden elfa kun har opptil 50µF... Uansett, hvordan blir det med den paralellkoblingen av 2 x 40µF? Blir ikke det "dårligere" enn 1 kondensator på 70-80µF?

Fine bilder må jeg si.. Likte rødfargen på den 245'en.. :)

Hmm.. Var å så litt under setene idag.. Må jo av med masse deksler for å få av det tynne dekselgreiene du prater om vel? Hvordan gjør jeg dette?

Volvo 200 Series - Wikipedia, the free encyclopedia står nederst i margen til høyre..

Hvis det er 2 dørs, er det lite gunstig, da det er lite karossdeler til disse.. Er det 4 dørs derimot kan det bli litt artig.. Eneste ulempen med taunus, er at den er VELDIG lett i ræva.. Dette vet jeg da jeg har en 80mod 2dørs 2.0L selv.. Går rimelig godt bare med webergasser og kvass kam. Syk aks er det også på min grunnet miksing med utveksling.. Uansett, kjøp den, og bruk den om den er 4dørs.. :)

Spørs hvilken taunus det er..

Hmm.. Den ide'en til GMV var heller ikke dum.. Uansett, planen i det hele tatt var å oppgradere bremsene på bilen. Lettest og billigst mulig.. Derfor jeg tenkte på ventilerte skiver bak. Foran er det jo greit, der kan man jo bare bytte til ventilerte skiver.. Noe jeg allerede har gjort..

Den var ikke så dum reodor.. Noen som kan bekrefte/avkrefte at saab hadde ventilerte skiver foran på modellene med handbrekk foran? Hadde dem handbrekk i bremsekaliperen, eller var det egne bremsesko?

Hadde vel vært det enkleste slik du sa as racing, men det aller enkleste er jo å få tak i noe slik at man slipper ombygging.. Noe jeg hadde håpet på.. Hva ligger de bremsene du sa,Aceofspades på i pris da?

Hmm.. Plass er ingen problem, da den gamle bare var surra fast rundt selve blokka på kompressoren.. Men uansett, har leita nå etter kondensatorer i ca 1.5mnd.. Finner ingen som har de verdiene jeg trenger.. Nærmeste jeg har kommet er 50µF 250V ellernoe.. Blir vel for lite det? Derfor jeg hadde håpet noen av dere elektrokyndige hadde klart å finne fram en direktelink til en slik kondensator som jeg trenger. :)

Hmm.. Så det går ikke an å få tak i bare ei skive som byttes ut med den orginale for å få det litt på stell baki der? Drømmer om R-bremser en gang, men det er vel ei _god_ stund til det kommer.. Derfor jeg ville gjøre en light upgrade av bremsene..

Hmm.. Hva er prisen på hullborring/slissede skiver da? Har jo ventilerte skiver foran, men tenkte å oppgradere til hullborring/slissede skiver rundt hele med tiden, men først å fremst få tak i andre skiver bak.. Ser jo litt mer rått ut det.. :p

Blir jo rart med et ekstra kaliper til handbrekk.. Hvis jeg finner tak i skiver, må det nok være med plass til sko innvendig ja..

Hmm.. Men ut i fra de tallene osv jeg sa lengre opp her, hvor stor kan jeg ha? Evt hvor liten? Skulle helst ha hatt en slik en i nærmeste framtid da jeg er så å si hjelpesløs uten kompressor..

Må jo isåfall få tak i skiver som er så å si identisk med de som er bak orginal med tanke på handbrekket.. Men uansett, hadde håpet på noe bolt on..

Sliter ikke med varmgang nei.. :p Bare fikk lyst å oppgradere bremsene bak litt.. Slik at dem tåler mer enn orginalt...