esbandos

Syns den kunne vært plassert under hurtigsvar, men bortsett fra det, har jeg brukt den ett par ganger allerede.. :)

Blir bra det her.. Men du må få lagt ut masse bilder vettu.. :)

Dra til en bonde å grav den ned. Billig og enkelt.. Med mindre huggerene tar i mot den gratis..

Bra plass dere har fått dere.. Hva skal skje der inne da..?

Vil ikke ha det jalla vel.. flere små sammenkobla kondensatorer blir bare rart. Bedre å få tak i en slik som skal være der. Må vel ha likestrøm ja.. Er jo 3fase system på kompressoren..

Skjønner ikke hvordan den skal klare å gi såpass med strøm at startmotoren går lett gjennom lledningene til sigarett-tenneren...

Har tatt kontakt med tv/radio-reperatører.. De hadde kun kondensatorer på mindre enn 20 µF.. Jeg trenger jo en på 70..

Hmm.. Ja, mulig dem hadde noe der.. Klarte ikke å finne noe som ligna på den jeg har. Med tanke på det som står på den jeg har her.. Hva er det kondensatoren min heter/gjør? Er vel en form for startkondensator til el-motoren vil jeg tro.. Eller? Kompressoren starter ihvertfall ikke uten den. Å på linken du ga meg Jaymz, fant jeg bare kondensatorer på max 50 µF under kategorien motorkondensatorer..

De kan skaffe kondensatorer ja... Men alle reparatører jeg har snakket med, kan bare skaffe på under 20 µF.. Jeg trenger jo 70..

Hmm.. Du hadde de boksene rett under setet? Ikke under matten som er under setet? Da jeg løfta opp baksetene i bilen, så jeg ei klyse med ledninger å slikt gå inn under matten på førersiden...

Messias, hvor da under baksetet? Under selve setet, eller under matten som er under setet igjen? Hadde oppe setet her endag pga vasking, men så ingen bokser der. Bare den "matta". LaLinea, hvor isåfall kan det være falskluft? Noen bestemte plasser dette bruker å skje på disse bilene? Skal få sjekket innsugspakningen osv i nærmeste framtid.

Ah.. Regna med du skulle værstingtrimme den på si jeg.. :P Er nok ikke intr i en slik motor nei.. Har ikke noen bil(opel) å ha noe slikt i.. :p

Ser bra ut det her.. Hva skal du gjøre med gammel motoren når mv6'ern kommer inn?

Vet ikke hvor jeg skal legge denne tråden, så jeg legger den her.. Hei. Har en kompressor stående (100L, 2Syl)... Den ga ifra seg et helvettes smell her endag.. Fant da ut at start-kondensatoren til el-motoren var gåen. (Delt i 3).. Det jeg da lurer på er hvor jeg kan finne tak i en ny kondensator.. Kompressoren er fra 1988, så er ikke akkurat moderne.. Kondensatoren som small, var på 70 µF, men der jeg har vært å hørt, selger dem ikke slike kondensatorer, så derfor lurer jeg på hvor jeg kan finne en slik en.

Da er problemet med handbrekket løst.. Byttet alle 4 bremsebandene bak. Nå står bilen i ro i bakker.. :) Men det problemet med sentrallåsen finner jeg ikke ut av.. Noen som har ide'er? Plages også med at bilen jager endel på tomgang.. 500-1500rpm.. Har en finger på LMM, men spør her for å være sikker..

Hei. Har en kompressor stående... Den ga ifra seg et helvettes smell her endag.. Fant da ut at start-kondensatoren til el-motoren var gåen. (Delt i 3).. Det jeg da lurer på er hvor jeg kan finne tak i en ny kondensator.. Kompressoren er fra 1988, så er ikke akkurat moderne.. Kondensatoren som small, var på 70µF..

Ingen som veit? Må da være noen med B21AT her?

Det hjalp på bilen jeg har stående ihvertfall..

Har fått et lite problem til nå.. Skal ta oljetur til turboen fra hullet der oljetrykksgiveren står, men så er det ingen butikker her oppe som selger slike T-stykker jeg trenger for å få både oljeturen og trykkgiveren nedi samme hull.. Hvordan kan jeg løse dette..?

Blind returslangen... Det er gjort på en sierra jeg har stående. Var samme symptomene som du beskriver over her på den.

Hvilken ulyd er det? Pang,pang? Dunkdunk? Hylelyd?

Takktakk.. Ja, er slik problem jeg har med sentrallåsen. Den låser seg igjen når jeg låser opp bilen, slik at jeg kun får åpnet førerdøra med sentrallåsen. Resten av dørene må åpnes manuelt.. Ang handbrekket, så orker jeg ikke stramme på selve handbrekket, men tror jeg skal ta det gjennom det hullet du pratet om. Bilen har tross alt gått 300.000km og det har aldri vært byttet håndbremseband på den, så dem er vel helt utslitt. Tanken var ihvertfall at jeg fikk strammet det såpass opp at bilen står i ro i bakker til jeg får kjøpt meg nye band. Problemet med vindusviskerene, har jeg ikke opplevd i lyskryss nei. Var under ei langkjøring på en rimelig øde vei. De kan funke fint som bare det ei god stund, å så plutselig finne på å slå seg på intervall, før dem igjen slår seg på slik at dem visker hele tiden igjen. Forrige eier sier det er dårlig kontakt i selve bryteren? Hvordan funker det systemet at dem slår seg av i lyskryss osv da? Ang den frontleppa der, så ser det ut som om jeg må ha nye tåkelys, da jeg mener mine ser anderledes ut.. Hvor får jeg kjøpt den frontleppa der forresten?

100% sikker på at det passer altså? Muligheten er stor for at jeg kommer til ågjøre det, om delene passer. Kommer ikke til å bruke 631toppen nei. Blir nok 530 eller 398 i første omgang.

Ah.. Ja, blir vel mest sannsynlig til at jeg dreier ned b23stemplene.. Går det å sette inn b230E råder å stempler i b230K motoren? Uten å bytte veiv osv?

Ah.. Målet er ikke så veldig mye, da jeg skal kjøre AT, men enplass nært 200hk om ikke mer er ihvertfall målet. Hva er forskjellen på B230 kontra B23 da? Bortsett fra innmaten? Passer alle 2.3stemplene nedi sylinderen på b230, men ikke på veiva/rådene? Er slik jeg har forstått det..