esbandos

Har en 87mod 740 gl 2.0l motor? Må isåfall være b20.. :b Uansett, hvis du tar av fordelerlokket, ser du et hakk i fordeleren, der tennplugg nr1 skal være. Når du har funnet det, er rekkefølgen som fighter sa, 1-3-4-2.

Så jeg kan ikke bruke stemplene fra K-motoren i b23a'en min på noen måte? Har alle B23a samme lager?

Ingen som vet...?

Så ikke ut som det var hull igjennom.. Hvis det ikke er det, er det bare å slipe ned, å lakke over vel?

Skjedd noe mer her a? Rått prosjekt ihvertfall.. Hva har dette kostet deg/dere sånn ca?

Når jeg skal bli slept noen steder der jeg f.eks ikke har fått start, bensintørr eller andre tekniske feiler, men der motoren har vært i orden, har jeg hatt bilen i høyeste gir å clutch ute. Da har jeg bremseservo og bremsene funker fjell.. :)

Yoke kobling er vel noe ala hardykobling? Mener også at det er større dim på inngående aksel på den kassen ja.

Sjekk først at starteren slår inn mot svinghjulet før du påbegynner å ta av kassen. Automatkasser har ikke svinghjul. Bare ei tynn metallplate med en startkrans(tannhjul) rundt som starteren skal ta tak i. Er jo ikke clutch på automat, så er nok dårlig med svinghjul. Det svinghjulet du har nå, veier vel kanskje 1kg.. :p

Sikker på at det er svinghjulet som er gåen? Kan jo være utslaget på starteren også. Da vil bare starteren spinne rundt.. Er det ikke automatkasse på denna motoren a? Isåfall, hva er vitsen med letta svinghjul da? :b

De som stakk av har vel garantert fått panikk og greier, men uansett hvor panikkslagen man er, stikker man ikke fra folk som sitter fast i vraket man sjøl har laget.. Nei, her blir det vel fengsel å hele hopprennet ser jeg for meg..

Kommer isåfall til å funke dårlig hvis du har alle andre elementene på spilleren og.

Har mange orginale pumper liggende, så jeg tok ei pumpe å prøvde å bore hull til nippelen.. Eneste problemet er at enten så traff jeg fjæra, eller så traff jeg samme rom som den løftespaken er i slik at det blei hull rett gjennom.. Derfor hadde det vært supert om jeg hadde fått nærbilde av hvor den nippelen står.. :)

Hei.. Har en B230K stående, og en så å si komplett B23A. B23A'en knakk veiva på, så der har jeg fått meg ny veiv. Trenger jeg nye rådelagre osv til den nye veiva, elller kan jeg bruke de som stod på den som knakk? Er lagrene til B23A og B230K lik? Tenker da på veiv og rådelager. Tenkte da å bygge opp B23A'en til en AT. Da med stemplene fra en B230K siden de er "ned-dreid" slik at jeg får lavere komp. Kommer det til å funke noe bra?

Vet om en slepesituasjon mamma var i engang.. Ho havnet mellom 2 biler som slepte.. Altså midt mellom begge bilene, både den som slepte og den som ble slept. Dette var da i ei rundkjøring, og vi fikk hele baksiden fra bakdøra og bak ødelagt. Dette dekte forsikringa til han som slepte.

Rånebilen min.. Som jeg forresten vant med i rånekonkurransen som var her i Harstad.. :p Link til de som vil se.. :p http://www.ht.no/incoming/article95862.ece

Har forresten lest litt på savaturboforumet nå, å der står det at man kan bore inn en nippel i pumpa.. Problemet er at jeg ikke vet hvor den nippelen skal hen.. Noen som vet? Evt har nærbilde av den orginale turbopumpa?

Spørs om det er startsperre i nøkkelen da.. Da er det dyrere..

oeb, har lest det forumet der opp og ned og i mente, men fant ingen plasser om hvor dem gjør slik jeg har tenkt å gjøre.. Modifisere orginalpumpa altså.. Larsen-Racing, mye tenkte du deg for den du har liggende da? Har ikke råd til så sykt mye, da jeg har fått ei bot som ligger å venter.. :p

Hei.. Har sett og lest litt ang den r-sport bensinpumpa til AT-motorene.. Der er det jo en nippel som sørger for mer suppe ved høyere trykk.. Går det ikke an å modifisere den orginale A-pumpa til å gjøre akkurat det samme ved å bore et hull å sette inn en nippel? Noen som har tips og erfaringer? Evt nærbilde av ei r-sport pumpe både utvendig og innvendig.

Er det elektrisk kommer det fra bakakslingen..

The url contained a malformed video id.

Hvorfor ny turteller..? Mulig du trenger ny speedo.. Er ikke helt sikker på hvordan det er med 740..

M90 er vel hydraulisk clutch på, så du trenger vel ny clutchpedal å alt tilbehør der.. Trenger vel også ny tanke med retur evt bare tankarmaturet + pumpene.

Dem er nettopp bytta, å er ingen slark i dem..

På en kompis sin vectra tok vi av batteripolene ei stund. Da blei det stilt på computeren..