esbandos

Jeg skal mekke meg trykkrør til min.. Kjøper eksosrør på bilekstra ellernoe å sveiser sammen.. :)

Var b230e i pappas 86mod å der hadde jeg samme symptomet.. Fikk MAX 3500-4000rpm på den på en god dag.. Skrudde opp toppdekslet, byttet den knekte kammen til en ikke-knekt A-kam, å nå går den fint opp til 7000rpm. :)

Det inneholder turbo og forgasser vel? Kort sagt.. Er jo da flere andre ting du trenger for å bygge en AT av en helt orginal b21 f.eks... Her er et bilde av hva R-sportkittet (AT-kittet) inneholder:

Litt ot, men hvilke biler sitter b234?

Leste det innlegget ja, men finner ikke den sangen noen plass bortsett fra youtube..

Hmm... Hadde håpet på å slippe å sveise på anlegget.. Må ha det delbart når jeg har fått montert det.. Uansett, hvor får man kjøpt skikkelig rør her oppe i nord da? Er jo ikke slike fancye butikker her oppe vel.. :p

Hmm.. Nå var ikke dette en tråd om hvor stygg eller tøff 240 er med 1000metere, men hvilke jeg skal ha meg.. 1000metere skal jeg ha uansett siden det er bare 1 time lys her oppe om dagen og fattigland som skrur av gatelysene for å spare strøm ellerno.. Uansett, hvor får man tak i slike små runde lys som man kan plassere f.eks i frontfangeren? Morgis, har sjekket reflektorene og alt det. Alt så bare fint ut der.. Hvordan har du montert xenon?

780V8, hvordan laga du de festene til batterikassen å hvor i bilen hadde du + ledningen? Langs førersiden eller?

Kan vel ikke drite i det? kjekt å se hva som er foran bilen når man kjører, og helst litt lengre enn 4meter.. :b

Der var den sangen ja.. Hvem synger den, å hvor kan jeg få tak i den sangen der? :D

Kommer jo til å se lyktene som er bak grillen, å da kommer det vel til å se rart ut med 2 bøttelykter bak der.. Var derfor jeg kom på tanken med de små runde som man kan ha under skiltet f.eks..

Er det så stor forskjell på regreima på b230 f.eks kontra b234? Er det ikke stortsett samme greiene bortsett fra toppen?

Hei. Skal kjøpe meg 1000metere til 244'en min, men det jeg da er usikker på, er hvilke lykter som kommer til å passe bra med usa-fronten.. Blir vel litt rart med svære bøttelykter midt i alle firkantlyktene, og firkanta 1000-metere ser igrunnen ikke så fint ut.. Derfor tenkte jeg da på de små runde man får kjøpt og de fleste fester dem under skiltet eller deromkring.. Noen som har bilder av 240 med usa front og 1000metere? Håper på svar. :)

Skjønner heller ikke hvorfor det ikke går an.. Når 16v toppen passer på 8v motor, må det da vel gå an å reversere prosessen hvis man bytter reg.reim osv? :p

Hei.. Hørte på radioen for ei stund siden en sang om davy watne. Noe komedie greier ang han. Melodien var ihvertfall denne: http://www.youtube.com/watch?v=0nOF4cq6qNc Noen som vet hvor jeg finner denne sangen? Evt noen som har den? Sangen er forresten norsk.

Tykk ledning og tett batterikasse.

Å bytte motor til en orginal saab 2l turbo 8v tar godt over en dag ihvertfall. Må jo ha bensintanke med retur, bensinrør og pumper. Det enkleste du gjør er å finne tak i en delebil med orginal turbomotor, ta ut motor og ledningsnett samt bensintank, pumper og bensinrør fra den og montere over i din bil.

Dem ruster vel ikke om man lakkerer dem etter sveisingen? Har ikke den orginale downpipen nei, men har laget meg en downpipe før, da av den orginale endestussen til 240. Funket bra det, men ble for liten dim på røret synes jeg.. Vanskelig å få 2-2.5" inni et 3" rør.. :p

Bare å gå inn på tråden om 244'en min, så har du ihvertfall 1stk harry 240.. :p

boXer, mener du at man får bedre respons, kulere lyd osv om man monterer 2" eksos kontra 3"?

Klokka kobler du inn bak den store turtelleren om du har den. Volten henter du fra + på tenningslåsen evt sikring nr1. Lys å slikt til instrumentene henter du også fra en plass med strøm når tenningen er på f.eks.

Turbomotorer har både i stemplene og toppen ja.. Innmaten på K-motorene tåler ikke fult så mye.. Vet ikke hvor mye den tåler med bare skifte av topp.

Er flat topp på den. Altså forbrenningskammer i stemplene, ergo høyere komp. Når det gjelder turbomotor, må man ha så lav komp som mulig for at det skal bli bra. Om du bytter innmat + topp, kan du kjøre turbo på den motoren.

Ingen som veit noe sikkert..?

haha.. Den der gummimansjetten skulle aldri vært oppfunnet.. Har mekka meg min egen liten trylleformel for å få den på jeg.. Hjelper bra om du har løs girstanga fra selve giroverføringen da man kan bevege både stanga å mansjetten slik at mansjetten flytter seg forover.. Uansett. Den girkula er lett å få av. Ta en 17 eller 19mm fastnøkkel og stikk den under kula. (kjeften på nøkkelen altså). Så banker man bare med en hammer på fastnøkkelen, så kommer kulen av.. :)