esbandos

Har lest haynesboka både opp og ned å i mente, men finner ingen plasser hvor det står noe om "grunninnstilling". Står bare hva den skruen er til å hva den gjør.

Litt deler må man jo ha da.. :P Blir sånn når man er volvomann.. :b Harstad er vel 30 mil fra tromsø, så som sagt, er et stykke unna deg.. :p Skjer lite med min bil.. Skal vel begynne med den til vinteren ellernoe.. Trenger ny lakk, nye dempere!, mer motor osv.. :P Dempere er ihvertfall det som står først på lista da mine så vidt er der.. :b Ang det hullet til speedowire, tror ikke det er slikt på kassene som var i biler med uttak på akslingen. Tror det er igjenstøpt.

Hvordan gjorde du det med taktrekket? Så ganske bra ut. :) Fin bil forresten.. :)

Er det noen "grunninnstilling" på den 8mm skruen da? Helt inn og 4runder ut f.eks?

Auda.. Kjedelig med slike brev.. :P Hvis bilen står uten motor/gir og interiør, og skallet ikke har noen "bevis" på trim osv, slik som mongounderstell, bredding osv, er det vel bare å ta den på henger å vise den slik den står, å si at den har stått slik ei god stund grunnet restaurering ellernoe.. :b

Er da noen mil unna.. :p Menne.. ja, er nok sikret ja.. Får håpe du finner deler slik at du får satt sammen bilen da. Blir en bra bil til slutt vil jeg tro. :)

Ah.. Såpass mye du trenger ja.. Synd vi ikke er naboer ellernoe, for jeg har alt det der.. :p Tror jeg har 7 luftfilterbokser 14 mellomakslinger osv.. :p

Hmm.. Noe spesielt du trenger da? Har det meste jeg.. :P

Hvorfor kan du ikke bruke delene du har? Og hvorfor bytte til den gamle girkassen?

I forstillinga klarer du deg med ei skrustikke, da disse er rimelig lette å montere. Bakstillinga trenger du presse ja, da går det fint der også..

Det finnnes CH i norge ja. Lillestrøm ellerno.. Uansett, betal boten å bli ferdi med den.. Det er det letteste iom at dem har bilde av bilen din som står feil parkert.

Står en rimelig strøken en i en garasje her oppe i nord også. Vet også av en 282 her i området.. V8'er altså..

Rått prosjekt det her.. :D Har forresten haynesboka til granada/scorpio fra 1985 til 1995, 2.0, 2.0i, 2.4 og 2.9 liggende på dataen her.. :p

Lyser motorlampen? Hvis den har dårlig bunndrag i bakker, stiger mye over 90 grader (noe den ikke skal gjøre. Skal ligge på rundt 85grader ved normal kjøring og rett under 90 ved hardkjør. Det gjør ihvertfall vectraen til kompisen min). Har du automatkasse? Isåfall, kan det være blant annet lite olje på den osv som igjen fører til dårlig giring osv.. Men som sagt over her, prøv å flush kjølesystemet og fyll helt rent vann/frostvæske. Bytt også olje og filter til noe med kvalitet. Mener det skal være ei spesiell olje på disse motorene pga ventiler osv.. Når motoren står å går på tomgang, har du åpnet oljelokket og luktet nedi der? Skal lukte olje. Ikke bensin eller noe slikt.

Den jobben er absolutt noe du burde styre unna.. :P Var et rent helvette for å si det mildt. Var første gangen jeg gjorde det da, og brukte rundt 5 dager. I følge opel harstad sa dem 18 timers demontering... Dem skulle ha 22000kr for topp-pakningsbytte her. :P Hvis du isåfall skal prøve å bytte selv, vær ops på innsuget + tilhørende deler. Er lett å skade noe der.

En kompis hadde samme problem med en vectra 2.5 v6, og der bytta jeg topp-pakningene billig! til han. etter det, ble alt som det skulle. Han hadde også samme symtomene som det du beskriver.

Har du sett rundt hele klokka? Jeg hadde min på fremsiden av klokka nederst til venstre..

Hvis en dyse er tett/ødelagt, skal den vel være lik på varm som på kald motor? Har ikke hatt dyserens på den nei.

Hvis det er foran du mener, så kappa jeg 3.5-4 runder åsså punkta jeg et lite punkt øverst å nederst på fjæra i fjærbeinet. Satt til jeg kappa bort sveisen det.. Bak hadde jeg kappa vekk 125mm av org fjæra, å hadde ikke festet den på noen måte enn orginalt. Den datt heller aldri av.

emilhetty, er jo kjekt å ha det merket når man skal bruke tenningslampe for å finjustere tenninga.. :p Derfor jeg er ute etter å få merket rett vei, noe som ikke går. Nei, har ikke sett feil merke.. Har sett på andre volvo b230 motorer, og der er også merket på motsatt side av der kilen er. Med andre ord, når stempel 1 er på topp, er det kilehullet i veiva ca på 0 grader, og merket på reimhjulet peker rett ned..

Kan stemme det, ut ifra beskrivelsen du gir ja.. Er lyden der hele tiden, eller kun ved sving?

Kjørte rundt 50 mil uten kilen. Var når jeg skulle bytte reg.reim, jeg mekka meg en ny kile pga justering av reg.reima. Jeg plagdes også med at bolten skrudde seg løs, men hadde litt locktite på + at jeg skrudde fast med muttertrekker. Får ikke bolten løs uten å bruke muttertrekker igjen ihvertfall..

Kjipt det som skjedde.. Var den bilen helt orginal? Bortsett fra baklyter og felgene?

Hvorfor tette speedohullet i girkassen? Bare la det være slik den er orginal. Altså, ikke gjør noe med det. Om du har tatt ut "innmaten" av speedohullet, dvs drevet + en pinne, må du ha et lokk over ja. Hvis ikke, la det være. :)

Ah.. får vel ta meg en tur til audiverkstedet og få dem til å ta diagnose på bilen da.. :) Takk for all hjelp.