esbandos

vacuumklokka? Den til fordeleren ja? Er det 1 eller 2 nipler på den?

Legg tråden din i bilstereo delen og ikke prosjekt delen.. Uansett.. Spørs hva dem har.

Blir ikke så værst det her.. Synd at du satte bort 244a.. Du som var kommet så godt igang med den.. :b Uansett. Hvilket eff.anlegg er det du har der? Så rimelig spinkelt ut ihvertfall.. :p Intr i svart listverk forresten? :)

Bremsetesten står du jo, men man må som sagt trykke ekstra hardt på pedalen iforhold til en orginal 240.. Med andre ord, bestemord hadde kollidert om hun skulle kjøre en uten bremseforsterker kontra en med... Hvis du skjønner.. :p

+ skal til f.eks tenningen. - skal til jord. P skal til minus på coil.

Nei, men den blir betydelig mye hardere...

240gunnar, mye skal du ha for settet?

Man får det neppe godkjent hos BT pga forsterkeren gjør det lettere å bremse uten å tråkke så hardt på pedalen. Uten den forsterkeren og med de løse hovedpumpene, kommer jo pedalen til å være steinhard hele tiden. Så er jo ikke noe for bestemor.. Med andre ord, bt godkjenner det ikke.. Var å spurte BT her oppe om ca det samme.. :)

Hvor mye ga du for de bremsene? Må det mye modd til for å montere det? Rått prosjekt ihvertfall.. :D

Sålenge du ikke øker motoreffekten med over 15% er det lovlig..

Bilen er litt senka bak.. og har 40kg blylodd baki. Er ikke BMW-motor som står i, men det er da uvesentrlig.. :P Uansett. Er ingen andre måter enn det som allerede er gjort for å få den til å sette seg bedre i starten? Står mest å spinner..

Hei. Vurderer å bygge fourlink på en bilcross bil jeg har. En -85 BMW 3-serie.. Hvordan blir dette å lage til på en slik aksel? Er jo delt aksel, så det funker vel igrunn ikke, men går det an å få noe ala fourlink? Er ute etter at bilen skal sette seg på ræva ved start... Kom gjerne med bilder og forklaringer.. :)

Ah.. Det der var bedre forklart enn det BT forklarte meg.. Så det er altså ikke 2 år fra man godkjenner bilen til den skal inn igjen? Det er regnummeret. Mhm. Da er jeg med.. :) Takk for svar.

Hvorfor er det da EU-kontroll hvert andre år når jeg må ha hvert år? Eu-godkjente en taunus i fjor forresten. Å på det arket står det kontroll år 2004.. Er hvert andre år på den ihvertfall.. Skal inn igjen til neste år..

Hei. Hadde bilen min inne på EU-kontroll i mars i år, å så satt jeg tilfeldigvis inne på vegvesen.no sine sider, å sjekket når jeg skal inn igjen. Der står det at jeg skal inn igjen i 2008. Er det ikke slik at når man har tatt EU-kontroll så er det 2 år til neste gang? Vel, det var det jeg også mente, så jeg stakk innom BT her oppe å spurte. Der sa dem at siden kontrollåret på bilen EGENTLIG skulle vært 2006 og ikke 2007 må jeg inn igjen i 2008.. Men dette har jo da aldri kommet til å funke, da jeg ikke eide bilen før i 2007. Bilen har stått avregistrert siden 2004. Hvem har rett her? Jeg eller BT? Bilen er forresten en 1980mod Volvo 244...

Hadde vært fint om man visste hvordan bil du skal ha det til, sånn at man slipper gjette.. :)

Bytt gasser. Hadde noe slikt på min også. Var noe tull med choken ellernoe der.

Datt døra av på det siste bildet der..?

Høres ut som du har en sinnsyk jordingsfeil... ta av ledningene på lysene som lyser mens bilen er av, å se om den lar seg stoppe/alt er normalt da..

Ser ut som ei trykkvakt ellernoe..

Kunne kanskje minna litt om motoren til bmw 2002 ellernoe i den serien..

Hvorfor skal du ha sånn tank egentlig? Hva gjør du med plassen til den gamle da? Hvor mange liter er tanken på? Så igrunn ganske tøft ut det der. :)

Sikringen som gikk var 50A. Kjøpte meg ei sikring på 70A nå. Den holder enda, så får satse på at teorien din er rett sålangt.. :)

Hvor mye ga du for de stagene forresten?

Ah.. Regnet med det egentlig var lurerier.. Er jo som du sier, liten vits å ha dette på en orginal motor. Men om man f.eks har en turbomotor på 500hk, vil da dette gjøre at den går LITT bedre? De fleste over 500hk kjører jo på E85 ellerno..