esbandos

snakker vi homo..?

Sjekket at pumpa leverer bensin? Har du gjort noe med justerskruene på innsuget? Hvordan er den solenoiden som står på innsuget? Slår den inn når du skrur på tenninga? Kommer et klikk av den.. Reg.reima står 100% rett på kam og veiv? Får du gnist? Sjekket avstanden mellom stiften?

Hmm.. Hva burde jeg gjøre med eksosen da? Skal jeg gå for 3" JT med 2 potter og satse på at jeg får det godkjent i vognkort? Godkjent med 3" eksos altså..?

Skjønner jo hvor du vil lars_b, men JT er det jo mange som har i vognkortet.. Skal jo ikke være noe problem å få det godkjent..?

Tomsalaen, bilder av de setene?

Hmm.. Grunnen til at jeg vil ha eksosen i vognkortet er at jeg skal slippe å montere på org eksos hver gang jeg må til visning. Noe som er ganske ofte da jeg har en sau av en nabo.. Grunnen til at jeg vil ha litt bråk, er som sagt at jeg vil bilen skal høres.. Spes av han naboen.. :) Kommer forresten turbomotor ned i bilen om ikke lenge, scrat, så da mangler jeg jo bare downpipen til JT, så har jeg jo det også i orden. Det er også en av grunnene til at jeg vil ha alt i vognkort. :)

lars_b, slik som du sa det der, tolket jeg det som om bt ikke godkjenner jt 3"... Skal da ikke være noe problem og godkjenne jt, sålenge man har papirer ellernoe der noe greier om iso står..?

Hmm.. Så jeg må ha db-papirer på jt-anlegget for å få det godkjent? Hvor finner jeg isåfall disse..? Hvordan skrives det i vognkortet at eksosen er godkjent? Står det antall potter og rørdim..? Slik jeg har det nå, har jeg fjernet den bakerste potta, og satt på en 4" stuss som er ca 30-40cm lang. Dette synes purken bråka for mye... Er igrunn ikke mye bråk, men akkurat sånn at man hører hverandre når man står bak bilen på rundt 2-2500rpm...

Dæven den var fin... :D

Hei.. Må inn på visning nå i nærmeste framtid pga hjemmemekka eksosanlegg... Det jeg da lurte på, går det an å kjøpe JT-superflow 3" med 1 potte, for så å få dette godkjent i vognkort..? Har lyst på "ganske" mye lyd i forhold til orginalt, da det er kjedelig at bilen bare kan sees, men ikke høres.. :p Trenger man noen papirer fra JT ang lydtest osv? Ser dem selger 3" til sugis med 2 potter, men om jeg fjerner midt/bakpotten vil dem godkjenne da, eller må begge pottene være der? Og hvordan blir lyden med 3" og 2 potter på sugemotor? Motoren er en b230e som er bygget om til gasser..

Hvordan blir motortempen når man har vifte over bryter? Altså av og på? Og ikke termostatstyrt? blir ikke motoren ganske så kjølig?

Anbefaler 240.. Har aldri klart å tatt knekken på noe i drivverket enda.. Bortsett fra et 3.gir uten tenner.. Motorene er også ganske så holdbare så lenger man har turtallsperre under 6500..

Steike.. Gratulerer med fullført prosjekt da Rolf.. Kos med skilter ja..? Blir vel mye lufting i denna bilen..?

Justerte selvfølgelig uten vacuum.. Har justert den ned til 11-12 grader nå. Enda så er det litt bank i motbakker ved pådrag.. og ved rask aks fra 2.gir til 3.gir...

Den der var virkelig fin altså.. Kjipt at den er blitt stjålet.. :/

Ang ryggelys, sett bilen i reversj, og mål med et multimeter på ryggelysledningen om du har 12V der. Hvis du har det, er det feil med jord. Hvis ikke, må du måle deg fremover mot sensoren til girkassen. Ang drivreim, så er dette igrunn en smal sak å bytte vil jeg tro. Hvis den ryker, stopper vannpumpa, som igjen gjør at motoren koker, som deretter vil si at f.eks topp-pakningen ryker.. Dette er heller en uøkonomisk sak istedet for å bare kjøpe ny reim til 100kr ellernoe på mekonomen. :)

Ble ikke så værst det der. Gjorde seg faktisk med polerte rør og ny cooler.. :D Er denne cooleren mye større enn den forrige du hadde? Har du noen specs på motoren forresten?

Skal finne dem fram i rotet mitt ja.. :p Bilder skal du også få.. Snakk med Victor på evenes ang b20 blokk. Har ei her som er hans som jeg skal levere tilbake da jeg ikke fikk bruk for den likavell.. Borret til 2.2 og steg 3topp mener jeg.. Kvasskam og hele pakka..

Har ikke hørt en eneste ulyd for å si det slik.. Derfor jeg ikke har merket noe. Har jo hatt oppe toppdekslet flere ganger før å sjekket blant annet ventilklaring osv.. Så ingenting til knekt kam da.. Var så å si umulig å se at den var knekt.. Den passa så fint i sporet sitt kan man si. Nå funker ihvertfall bilen tålig greit.. Greier fint å burne i 2.gir ihvertfall.. Før var det ikke litt i 1. engang.. :p Eneste problemet jeg har nå, er tenningsbank ved 2-3-4000rpm.. Har fortenning på rundt 12-15 grader.. For mye kanskje? Måtte ha såpass med fortenning for å få den til å gå skikkelig reint på tomgang.. :P Ang bilcrossløsningen, så har jeg sett folk gjøre det der ja. Ikke det at det er den beste løsningen, men den funker vel vil jeg tro.. :p

Da har jeg endelig funnet synderen til hvorfor motoren ikke har vært helt frisk.. Motoren har aldri vært i så fin form før.. :D Det hele begynte med at jeg satt å tenkte på at jeg muligens fikk ventilflyt ved 3500-5000rpm, så jeg skulle bytte fra D til A kam. Skrudde fra hverandre toppdekslet, regreima osv og skulle til å løsne kammen. Da jeg hadde løsnet noen få av festene, lå en halvdel av kammen igjen. Den var knekt på midten.. Her er noen bilder: Slik skal en D-kam egentlig se ut: Ikke slik:

SU funker jo ganske så greit.. Hadde det på bilcrossbilen min ei stund.. Børge har vært å justert litt på de, så de funker fjell.. Men er jo det med penger ja.. :P Hvilken motor skal du ha i med tiden da? FK/FT?

Hmm.. Skal måle det med remotespenning.. Ang kobling av subbene, så har jeg + og - fra subbene til + og - brokoblet på forsterkeren. Dette funker jo greit helt til jeg kommer til volum 32 ca.. Er da ganske så høyt på det volumet, men kan vel spille opp til rundt 37 før 12" subben vrenger seg, så koblingen min funker jo som bare det under volum 32... Hvorfor det..?

Så greit ut det der ja.. Blir bra tilslutt.. Du har ikke lyst på 2stk SU-gassere med innsug til b20? Mener jeg har det liggende.. Har ihvertfall gasserene..

Hmm.. Ja, men subben har jo vært slik før når jeg bare hadde en tilkoblet, så er vel neppe der feilen ligger..?

Litt OT, men hva ligger en sånn på i pris hos volvo? Gjerne pris på oljetrykkgiver også.. :)