esbandos

Du har ikke klusset med forgasseren? Demontert den og montert? Er ganske lett å gjøre feil der har jeg erfart.. Gjør som jeg sa, skru av slangen å sjekk om det kommer bensin ut der.

Stemmer det.. Vet at det ikke er det beste, ja, men har bare en kanal tilkoblet, så da ble det slik..

Stopper den uansett, eller er det når den går på tomgang...?

v8 hadde vært tingen... :)

Hmm.. Om du tar av slangen til forgasseren fra pumpa å stikker den i ei halvliters colaflaske, skal flaska være ca halv etter 5-7 sekunder på starteren. Var slik jeg testa min pumpe. Der var den ca halv etter rundt 20 sekunder. Men uansett.. Sikker på at fordeleren ikke står 180 grader feil? Står alle tannhjulene på merkene? Er merke på tannhjulet til pumpe/fordeler også som skal peke ca mot venstre forskjerm.

Den klarte det fint i gammelbilen.. Forsterkeren er på 1600watt 4 kanals.. Subbene er brokoblet på en kanal. Ikke vet jeg hva som kan være årsaken. Skal se om den går i protection når den skrur seg av.. :)

Har temmelig tykke kabler.. Mener det er 35mm2 ellernoe.. på størrelse med en tommel ca.. :p Det med protect skal jeg sjekke opp.. :)

Hei. Har 2 stk subber i bilen.. En 12" på 1000watt og en 10" på ukjent watt.. Problemet er at når jeg skrur på høyt volum, (Volum 32-33 på spilleren), skrur subbene seg av for så å starte igjen.. Dette gjentar seg helt til jeg skrur ned volumet til 30-31.. Har 2 stk voltmeter i bilen.. Ene går rett på batteriet og den andre går på forsterkeren til subben. Når subben skrur seg av, er volten til batteriet på rett under 12V. På forsterkeren er den på ca 12V. Er grunnen til dette for lav batterispenning? Hjelper det med kondensator..?

Hvis motoren er tregstartet, og du ikke har gjort noe med forgasseren, løsne skruen til fordeleren, og vri på den mens noen sitter i bilen å starter.. Når bilen går best lar du den være der, til du får tak i stroboskop eller hva det heter.. (Tenningslampe ihvertfall).. Om du har tenningslampe, still den på ca 12-14grader fortenning.. Da den går best..

Må du ikke ha 2 like forsterkere da? Eller kan du ha en på 400watt og en på 3000watt? nr 1 er på 400W og 2 er på 3000W f.eks?

Gjorde seg ganske mye med usa blinkerser å R-felgene.. Hva heter lakk-koden din forresten?

Startet ny tråd igjen nå..? Skulle ikke du ha bilen din i en annen farge forresten? :p Synes du prata i det engang..

Motivasjonen får du fort tilbake når du får ei løsning som virker utrolig logisk.. Tro meg.. :p Uansett.. Hvis du bare har startet motoren bare noen få minutter tilsammen, og ikke har fått ut lufta, er dette grunnen til at motoren er på kokepunktet.. For å sjekke om vannpumpa er gåen, er det bare å se om den lekker vann ut av "inspeksjonshullet".. Hvis den er i orden, er det bare å fyre opp motoren, skru varmeapp på full varme, ta av lokket på tanken da lufter motoren seg selv.. Om ringen på kammen er dårlig, skal det være olje i registerdekslet.. Er det det, er den ringen eller evt en av de andre 2 ringene i framkant på motoren gåen.. Ringen kjøper du billigst på industributikker.. Volvo er dyrest.. Men alle har samme kvalitet om du kjøper med rett nr.

Det kan være luft i kjølevæska. Derfor den koker uten termostat.. Vannet skal være slik at du kjenner varmen i tanken, mens på den øverste slangen til radiatoren skal det være ubehagelig å holde handa på.. Motoroljen skal være temmelig varm.. Husker ikke helt graderen i hodet, men er såpass at man sier au om man tar på peilepinnen.. Ventilene er bare å shimse opp.. Koster noen kroner for ett shims på volvo.. (Husker ikke prisen nå). Hvorfor mistenker du en gåen tettering?

Ingenting igjen av understell heller med andre ord..? Ruter? Du er intr i å vite hva selve karossen til en 240 er når det er KUN metall igjen? Husker ikke helt hva min bil var når jeg vraka den. Der var det bare metallet igjen ihvertfall. Var under tonnet..

Vet av en 518/520/525 E28 med 3.5liters motor her i byen.. Men treffer sjeldent på han å snakker enda mindre med fyren, så blir vel vanskelig med bilder.. Han kjører også 1800 eller 2000bakstell... Funker greit det..

Hvordan er tenningen? Går den på alle sylindrene..?

Har 2 komplette K-jetsystem liggende uten ledningsnett.. Begge er uten dyser..

as racing: Nåla stopper på 200km/t ja.. På wirespeedo går den nesten til 0 igjen.. :)

Så du ragga nede på stangnesbasen igår.. :P Sykt fin lyd når du gir litt på.. PS, dekkene dine lager fin lyd.. Passer utmerket sammen med motorlyden.. :D

Litt OT, men hvor får man kjøpt grovere stag bak og evt foran? Hva er prisen? Hva er mest ideelt til bykjøring og slikt samt endel herjing..?

Blir bra det der.. Hvordan har du gjort det med girkassen osv? Har du orginalkassen til motoren, eller til bilen? Passet motoren rett i?

93mod har jo F-motor? Må man ikke da ha nytt ledningsnett for å få det til å funke slik du vil? På elspeedohuset er det jo 3 kabelhus som skal kobles til. En rundt, en halvmåne og den til speedoen..? Den til speedoen går via styreenheten til motoren om jeg ikke tar helt feil..

Må bytte ledningsnett..

Er det mye gamp i den motoren dere har nå? Når satser dere på å være ferdig...?