esbandos

Ah.. Da gjør den det jeg trodde den gjorde.. :P Takk for svar. Kommer nok til å lage meg en slik ja. Sveising er ingen problem.. Er staget hult forresten slik at det går an å sveise fast en skru/gjengestang etc?

Hei. Vurderer sterkt å gjøre noe med lyden i bilen min. (volvo 244). Det jeg har til nå er blaupunkt 4.5" frontsett på 130watt. 2 stk 6*9 av typen blitz ellernoe på 350watt. (Den ene er sprengt) :P 1 stk 12" JBL sub på 1000watt i portet kasse. Spilleren er en JVC av et slag. Vurderer også ny der, da subwooferutgangen lager ulyder. Har også en forsterker fra JBL til subben. Forsterkeren er 4 kanals. Til 6*9'erene har jeg en blaupunkt forsterker på 680watt ellernoe. Også 4 kanals. Har litt lyst på 2 subber jeg kan plassere under hattehyllen med bassporter i midten av kassen slik at jeg får dem gjennom midtarmlenet på baksetet. Hva er å anbefale der? Har også lyst på nye høytalere bak. (6*9). Hva kan anbefales der? Frontsettet er nykjøpt, så tror jeg beholder det enda. Hva er å anbefale av tweetere? Dette burde ikke koste så VELDIG mye. Har ikke tenkt å blakke meg helt for å si det sånn. Vil bare ha "grei" lyd, og høytalere/sub som tåler å bli spillt høyt uten så veldig mange ulyder.. :b Håper på svar.. :)

I min bil er lyden der hele tiden. Uansett varm eller kald. Er også så å si like høy lyd hele tiden. Lyden kommer først når turboen begynner å lade ved 0.3bar som sagt..

Er ikke akkurat vanskelig å få solgt kassen hvis du treffer på rette person. Bortsett fra det, er det nok best å kaste den. Tror ikke det finnes komplette sett nei. Den motoren du har, er det en b20 eller b19/b21? Vet ikke om pris heller. Men har du b19/b21motor, får du de delene du trenger for ganske lite penger...

Hadde satsa mer på ford fiesta 1.1 type stygg og gammel jeg. Den er vel mindre enn 106 og er lett som fy. Vi var 4 stk da vi løfta en fiesta. Veier ikke akkurat mye.. :p

Hei. Du trenger girkasse, mellomaksling(?), pedalsett, girstang, clutchwire, ett lite lager som skal stå i veiva, nytt svinghjul, clutch og trykkplate. Tror ikke det er mer enn det.. Er ikke spes. vanskelig. Ganske så lett for en dreven person.

KJipt med jobbing på natta ja..:P Har samme opplegget jeg.. 0300 til ca 1200 hver dag.. :b Uansett, det med hattehylla skjønte jeg ikke helt.. Skal du ha høytalerene HELT ut i hver side? Der beltesakene er? Hvorfor ikke ha høytalerene rett innfor de? Er slik de fleste har det...

Hmm.. Skjønner nå at jeg må jobbe endel mer for å få råd til mine drømmer.. Men først å fremst har jeg ihvertfall lyst å gjøre noe med understellet. Det jeg har nå er helt orginalt, bare fjørene som er halvert noe som igjen førte til gåene dempere etterhvert, og det igjen er ikke behagelig å kjøre med. Men uansett.. Har tenkt litt på oppgraderingen av understellet.. Hvis jeg legger i 10 000kr i understell, hvor langt kommer jeg da? Er ikke intr i "dårlige" greier, men heller ikke det beste av det beste.. Vil ha noe som senker max for uten om åkrene fjærer.. Og dempere som tåler LITT juling men samtidig er stivest mulig og varer lengst. Når det gjelder foringene, har jeg veldig lyst på superflexforingene fra Bcb/pedersens, men er usikker på om jeg kan kjøpe dem nå, montere dem på understellet jeg har, for så å kjøre med det ei stund til jeg får kjøpt meg dempere og fjærer... Har også tenkt tanken om å lage meg til et justerbart panhardstag.. Er dette mye å hente på? Hva gjør forresten et panhardstag, og hvordan blir det hvis jeg korter det inn med tanke på kjørekomfort? Når det gjelder motor, så har jeg sett ett par b230FT som har gått for ca 5000kr i sverige komplett.. Vet ikke forskjellen på disse kontra de som går for 10-15000kr, men den er vel der.. Har ingen problemer med å legge opp ledningsnett osv, da bilen skal inn i garasjen og ribbes, rustsveises, legge opp ledningsnett til det meste av elektronikk osv ganske snart, derfor det passer så fint med å få tak i en b230ft med ledningsnett og alt til en ganske rimelig penge.. Hvor kan jeg lete forresten? Ang etthjulstrekk, så har jeg orginal volvo sperre. Lamelldiff vil jeg tro..? Denne holder vel til b230ft? Har selvsagt lyst på truetrack av et slag, men det koster som sagt penger, å jeg trenger ikke truetrack enda siden jeg har orginal sperre.

Hvorfor er lyden der bare når turboen lader? Lyden starter på rundt 0.3bar og fortsetter helt til 1bar. Skal ikke bilen gå dårligere når det er sprekk i manifolden forresten?

Har ikke planlagt om å legge i mer enn 10.000 for øyeblikket ihvertfall. Kjøper etter pengeboken. :P Dempere er jo ikke så dyre på pedersens.. Rundt 5000kr for bilstein sport.. Hva er forskjellen på sport og clubsport?

Hei. Vurderer sterkt å oppgradere understellet og motoren på bilen min.. Har ikke planer om å legge inn flere titalls tusen, men sånn ca 5000kr i understell og ca det samme i motor.. Dempere å senk står først på lista.. Da lurer jeg på hvilke dempere å fjærer burde jeg ha for å få stivest og lavest mulig bil som blir godkjent uten kapping? Hvilke av disse til 240 er å anbefale: http://www.pedersens-racing.no/bil/Bilstein/volvo.html Som nr 2 på listen står foringer. Superflex er da et alternativ. Hvilke erfaringer har dere med de? Holder dem lenge? Blir det bedre å kjøre med? Nr 3 på listen er vel tårnstag. Blir det merkbar forskjell med å uten tårnstag, eller er det der mest for synet sin del? Nr 4 på listen er vel eksos. Har lyst på litt friskere eksos enn det hjemmelaga greia jeg har på nå.. Har sett på JT, men så en tråd her hvor det stod at det var dårlig passform. Usikker på om jeg vil ha eksos til turbomotor eller sugis.. Erfaringer med passform til turbomotor kontra sugemotor? Nr 5 er motor.. Har sykt lyst på en FK/FT, men hvordan blir det siden jeg verken har ledningsnett fra F-motor eller noe? (80mod 244, b19a). Hva likker isåfall slike motorer på i pris helst med ledningsnett. Hvis det ikke blir FK/FT, vil jeg tro det blir b230ET med oppgradert bunndel. Hva ligger slike motorer på i pris, og hvor mye arbeid er det for å montere den i min bil, kontra en FK/FT? (Ved montering av ET, se bort i fra at det blir værre å bytte til FK/FT ved senere anledning). Håper på svar. ;)

Er det samme svinghjul til LH 2.2 som til LH 2.4?

Sorry for at jeg glemte bilder igår.. :P Glemte meg helt av. Skal stikke ned å ta noen bilder nå.. Har sett strøkne trekk som har gått for rundt 3-8000kr, så 600kr for de jeg har er jo ikke dårlig.. :p

Åja.. Trodde du mente turbotrykksnåla jeg.. :P Men uansett.. Ingen som vet hva som kan være årsaken til at turboen lager mer lyd enn normalt?

Dette gjelder vel en 245 ja..? Få noen til å stå med hageslangen mot ruta å se etter hvor vannet kommer inn.. Hvis det er rustet i kanten lista er festet i, kan dette være årsaken..

Bilder kan du få ja. Skal se om jeg ikke får knipsa noen idag/kveld.. Trekkene er litt skittne, men det fikser man med støvsuger eller noe slikt.. :)

Sykt fint det toppdekslet.. Hvorfor passer det ikke forresten?

Ja, var slik på min turbomåler også. Den bevega seg litt over 1bar. Etter det begynte nåla å hoppe.. Hva er grunnen til det?

Du sa du hadde fiksa deg ny grill...? Hvordan ser den gamle ut? Synes jeg så at det var helsvart grill på ene bildet, mens det andre bilde var det cromegrill.. Intr i å selge den helsvarte hvis jeg så rett..?

Hvilke manualer har du ?

Ja, du la jo igjen noen fine spor rundt omkring ja.. Sykt fin bil du har også forresten.. Mye finere enn på bildene.. :p

Ja.. Betalte selv 400kr bare til førerstolen. Baksetet (som ikke passa) og den andre stolen kom jo i tillegg..

De jeg har er som sagt slitne. Seteryggene foran er ikke av beste sort. Er noen sigaretthull i sitteputa og ei rift på ene ryggen.. Du alle utenom bakseteryggen jeg ikke har for 600kr..

Ja, går vel å sende den som brev ja. Kan jo alltids høre med personen.. Skal ihvertfall først å fremst se hva jeg finner innenlands. :)

Hadde helst håpet på noe innenlands, da det neppe lønner seg å kjøpe den knappen til $22... Men tusen takk for link. :=)