esbandos

Feilkoden er belastningssignalet til motorstyringsmodulen. Sannsynlig årsak er, Ledningsnett eller motorstyringsmodul.

Skjønner igrunnen ikke vitsen med det der, menmen.. :p

Hmm.. Er igrunnen irriterende den plystringen.. Siden det ikke direkte høres ut som turbosus.. :p Den er mye høyere ved kald motor ja.. Hadde montert turbotrykksmåler av merket equsus ellerno i bilen, å den stoppa på rundt 1.2-1.3bar ved 4000rpm.. Hva mente du med iberegnet det atmosfæriske trykket, ealoken?

Hvor har du fått tak i den grillen der..? Det er halvsnute ja..? Fin bil forresten. :D

Hvorfor ikke ta pumpa fra den motoren som stod i? Den funket vel...?

Ingen som vet...?

Hvilke stoler er det der? Er ute etter slike stoler selv...

Fant 3 stk på http://www.bruktbildeler.com/

Sjekk i oljepåfyllingstroppen din om du har hvit guffe der. Kan være topp-pakningen som er årsaken til dette..

Hmm. Jeg laddet som sagt ikke mye. Var oppe i rundt 3500-4000rpm i 2.gir. Når jeg girte over til 3. begynnte den i lage høy plystrelyd. Omtrent sånn man hører i lastebiler, bare mer konsentrert.. I følge autodata, skal den lade rundt 1.84-1.94bar orginalt. Min var oppjustert til 2bar, men nedjustert til 1.8 da vi hadde den på rep på audiverkstedet... Har du enda den plystrelyden forresten?

Skjønte igrunn ikke det du skreiv der.. Prøv med bokmål.. Men uansett. Hvilken modell er bilen?

hvor er i såfall de foringene..? Har byttet dempere, endeledd, drivknuter og kingboltkuler på begge sider foran.. Hjalp ikke stort det...

hvorfor var den da koblet på coilen...?

Nei, men i sverige er det jo lov.. Var der jeg kjørte... Kjedelig å ligge i 80 i 110 sonen...

Vil ikke tro det er mye penger å spare på å frakte bilen til utlandet. Koster og frakte også.. Tror egentlig det går opp i opp det der.. Selv har jeg aldri hatt bilen på verksted. Kan jeg ikke fikse bilen selv, er huggeren neste.. :)

Audi S6 er jo ikke så værst bil. Du sa at 4wd er kjekt og stasjonsvogn er en mulighet, så må jo dette være den perfekte bil..? 230hk er jo også ganske greit til å være 2.2 turbo. Får jo også samme bil med 4,2 V8 på 290hk.. Selv om prisene ikke er av de billigste, er det jo ganske mye bil for pengene... http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1536370 http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=971247

AUDI - Another Useless Dodge Invention Menn som ikke liker kvinner kjører bil med fire ringer! Mercedes - Menn uten hjerne kjører bil med stjerne Opel - Ofte Parkert Etter Landeveien Obligatorisk navn: Opel Motorsport Club nytt navn: SkrOpel Motorstopp Club Du trenger bare 5 verktøy for å fikse en Opel, disse er: 1x Stor skiftnøkkel 1x Slegge 1x Skjærbrenner 1x Kasse med dynamitt 1x Hjullaster Det du ikke kan fikse med det verktøyet er ikke verdt å fikse. Ford - Fire Ordinære Reperasjoner Daglig - Fixes Og Repareres Daglig Honda - Han/Hun (kommer ann på eieren) Onanerer Nesten Daglig Alene Bmw - Beiarn Motor Wærksted - Bær Møkka Wækk - Big Money Wasted

Hvilken motor?

Tror nok ikke det... Måtte på visning med rakarør, da purken syntes jeg hadde unødig bråk av eksosen..

Ah. Glemte å skrive det ja.. Trøtt om morgenen.. :p

Skjedd noe mer her eller? Usedvanlig fin bil forresten... Stå på!

Prøv å skru ut pluggen til nr3 og stikk den i pluggledningen for så å sjekke om den gnister. Hvordan vet du at det er nr 3 den ikke tenner på forresten?

Har gått 230k sånn ca. Vet ikke om det er slark i turboen. Er jo et helvette å løsne alt for å komme til å kjenne... :p Den bruker ihvertfall ikke spessiellt mye olje. Grovt regnet 1 liter på rundt 80 mil kanskje.. Det rare er jo at lyden kom plutselig. Uten forvarsel ellernoe.. Kjørte bare litt rolig ut av et kryss, å når turboen skulle begynne å lade i 3.gir, laga den høy lyd. Lyden er såpass høy at folk snur seg, så her er det jo noe galt.. :p Uansett. Vil få fikset dette, slik at ikke pappa merker at jeg har lånt bilen.. :b

Jeg har også risting i hele bilen ved passering over 110-140km/t. Hvis jeg ligger i litt over 110 og slipper alt av pedaler, kommer ristingen. Rister noe sinnsykt.. Kjennes ut som jeg kjører på et heftig vaskebrett.. Ristingen forsvinner når jeg trykker HARDT på bremsen. Alle felgene er runde og senterringene er der.. Hva kan være galt? Alvorlig uballanse? Sorry OT.

Hvordan er den når du ikke kjører med bilen og gir gass..? Kan være at den får for lite luft eller diesel på større turtall..