esbandos

Er det turbogasser du har der, eller vanlig svartkork? Hvilken motor er det? B21, b23?

Ja, nå har det skjedd noen få ting i garasjen.. Plages litt med motoren og forgasseren så håper noen der ute har en turbogasser dem vil ha bytta bort.. :P Uansett.. Her er noen bilder: Motoren: Inni: Grøftelys montert: Kappet ca 2 ringer foran: Før: Etter:

Var en 36/36 gasser. Fikk som sagt ikke mer enn 5000rpm. Så jeg bytta innsug å gasser til en A-gasser. Da fikk jeg opp turtallet. Weberen funker fint den. Har hatt den på en taunus og en escort, så jeg vet den funker.. :)

Litt OT, men ealoken, hvor så du den FK-motoren til 5k?

Ah.. Skjønner. Men dette har jeg vært borte i på gulkorkgasseren. Har svartkorkgasser med det dekslet uten noen nippler på. Altså uten kobling til varmstart. Å fremdeles kommer det bensin ut der.. Kan ikke ha noe med at fordeler/bensinpumpeakslingen var ca trekvarts runder feil? iforhold til merket?

Ah.. Skjønner.. Men nå har ikke jeg en K-motor. Har en b21a med Kforgassser og innsug. Prøvde med weber på den nettopp. Fikk ikke mer enn 5000rpm. Så tror jeg bytter tilbake til A-innsug å gasser. :)

180 grader feil? Hvordan skal det gå an? Alle hjulene regreima er på er på merkene, å fordeleren står på merket den også, så er vel neppe 180 grader feil??

Ah.. Har som sagt ALDRI vært borte i det at en A-gasser har retur. Stod heller ingenting om det i haynesboka.. Og jeg har aldri vært plaget med at det kommer bensin ut av det hullet der.. Hadde rundt 8-10 forskjellige A-motorer i gammelbilen, å alle funket slik dem skal. Ingen som lak bensin. Men uansett. Hadde vært supert om du kunne ha funnet ut mer om det hullet enn det jeg gjør. Evt ta bilde av hvordan du har returen og hvordan pumpa di ser ut. Er jo bare 2 nippler på pumpa..

Retur til pumpa? Hvordan får du det til? Hvor har du returen hen? Uansett. Som du ser på bildet, har jeg prøvd å tette igjen hullet, men siden det er avlufting/ventilasjon til flottørkammeret, går ikke bilen om man tetter det. Å hvis jeg ikke tetter det, lekker det bensin ut, som igjen blir sugd inn i forgasseren, å motoren får for mye bensin å dør ut... Skikkelig frustrerende problem det der..

Ingen som vet?

Skal du bygge på FK motoren din da? Eller F-motoren? Jeg ville ha satsa på F-motoren hvis du skal bruke bilen under bygging.. :P Hvilken motor er det i den 245en? Gått langt? Modell? Intr i å kvitte deg med motoren om den funker?

Ja, så at det var tre slanger, men skal den ene slangen være så langt ned? Så ikke ut som den var i kombinasjon med pumpa liksom.. Mulig jeg så feil. :p

Hmm.. Hvis du ikke har noe, må du nok lage ja.. Jeg tenkte ihvertfall på det som skal stå i forbindelse med forgasser og luftfilter. Tror min boks var 12cm * 15cm.. Er jo bare å gå ut å måle om du har plass til det hos deg. :)

Kjører du med turbopumpe forresten? Så ikke sånn ut.. Har du hentet ut olje til turboen fra det hullet over vannpumpa du også? Og returen til bunnpanna? Hvilken oljekjøler er det du har der? Å hvordan er den koblet? Takk for bildene forresten. :)

Her er ihvertfall bildet av hullet der bensinen kommer ut. Er det hullet som er øverst til høyre på bildet.. Har forresten ALDRI hvert borte i at det er retur på en vanlig A-forgasser... Har hatt 5-6-7 forskjellige biler med A-motor, å ingen har hatt retur..

Hei. Har fått tak i en b230k forgasser med innsug. Så at det var endel vakuumslanger på den forgasseren. Trenger jeg disse? De så egentlig ikke så viktig ut.. :P Er forresten manuell choke på denne gasseren. Og en plass man kan plugge inn ei ledning. Så ut som en solenoid eller hvordan det skrives.. Går det forresten an å kjøre overtrykk på denne type gasser? Vil gasseren få nok bensin om jeg monterer den på en vanlig b21a med mekanisk pumpe? Går det forresten an å sette på en Weber 32/36 eller 36/36 og kjøre turbo på den om ikke K-gasseren tåler det/funker?

Jeg laga meg en trykkboks til en A-gasser. Husker ikke målene, men den blei ihvertfall litt for stor. Derfor brukte jeg den orginale greia som står på gasseren og går til luftfilterboks. Ble litt jalla, men får du det helt tett, funker det. :)

Jepp. Brukte sveisetråd. Funket best. Men nå har jeg kommet til et nytt problem. Får endelig start å alt det, men den fjusker ganske mye når den går på tomgang, å man gir flat fjøl. Alt av hjul står på merkene å jeg har rundt 10-15 grader fortenning.. Hva kan være galt???

Motoren er ca 100% orginal. Kun lagt på ei ekstra topp-pakning og montert orginal manifold med turbo. Har ikke hatt turboen koblet til gasseren når dette har skjedd. Hvorfor mer skeptisk til tenningen? Motoren starter jo. Å går reint. Helt til gasseren lekker bensin og motoren kveles. Får ikke start igjen med mindre jeg skrur av bensinslangen, stapper den i ei flaske, å starter opp på det som er i forgasseren.. Da går den som ei klokke og lekker ikke bensin.. Er jo forresten ikke mye som går an å koble feil på en A-gasser.. Er jo bare bensinslangen og gass-staget. + 2 vakuumslanger..

Har du noen tall på hvor mange biler det kommer til å komme? Er litt skeptisk ang plass, da plassen dere har fått ikke er i største laget...

Hadde faktisk ei penta veiv ei stund. Den kasta jeg da den var litt slitt å trengte sliping. Noe ikke jeg orka.. :P Hvilke planer har du nå egentlig? *skeptisk* :b

Ah. Har nettopp lest hele A til F/FT tråden nå. Det rett etter jeg hadde skrevet denne tråden.. :P Men takk for svaret. Skal huske det til neste gang.. :D

Har prøvd 14 forskjellige forgassere. Neppe samme feilen på alle. Har selv kjørt LENGE med 4-5-6 stk av de gasserene jeg har prøvd. Må jo være noe feil med motoren min ellernoe.. Kan ikke ha med at f.eks akslingen til bensinpumpa er snudd 180 grader ellernoe?

Hei. Lurer litt på dette da jeg ikke fikk ut den akslingen som skal drive fordeleren på en B230E motor. Må mer vekk for å få ut akslingen slik at jeg kan stappe inn en med fordelerspor, eller holder det bare å løsne reima å det dekslet rundt tannhjulene? håper på svar. :)

Hei. Kan noen si meg hvorfor det kommer bensin ut av det hullet her? http://hydra.td.org.uit.no/~helge/pierburg.pdf side 12. NR. 5. Starter opp bilen, å den går ei stund til flottørkammeret blir fult ellernoe slikt åsså kommer bensinen ut av det hullet der å bilen kveles.. Hva er feilen? Håper på raske svar.