esbandos

Kan være at noe inni clutch-huset har løsna. Opplevde på min at skruene som holder trykkplata hadde løsna, så plata hang bare sånn delvis inni der. Hørtes helt jævli ut. Men hvis clutchen din virker fin bortsett fra at den slurer, så har jeg knappen på rådebank/ventilbank. Sjekk ventilene først. Det er en smal sak å sjekke. :)

Ta av toppen og vri stempel nr1 helt opp og litt ned. Så stopper du og prøver å presse stemplet ned for hånd. Klarer du å presse det litt før det stopper, er det rådebank på stempel nr1. Gjenta dette på alle stemplene. Trenger forresten ikke være rådebank. Kan være ventilbank også. Evt noe annet som tar i. Er clutchen bra?

Går startmotoren ? Hvis den går, er det ikke starteren som er problemet..

Det har jeg... :p EuOK i februar/mars ellernoe.. Noen som vet hvordan jeg kan få laget meg nye oljerør med flens til turboen forresten?

Kan være samme feil som pappa hadde på sin. Prøv å blink en eller annen vei med blinklyset eller flash med langlyset for å se om dem slår seg av. Gjør dem det, har du jordingsfeil under golvmatta en plass og bak til baklyktene. Var ihvertfall det som var feil på pappas bil.

Bare bilder, eller bilder og specs? :p Her er ihvertfall min. Org 244 DL med org volvosperre, orginalt volvo hevesett (Orginale fjærer med andre ord) B21a med høykompstempler og ekstrem oljelekkasje.

Ah.. Så jeg trenger ikke o-ring tetting altså? Med tanke på lyden/holdbarheten osv.. Messing og alu er jo ganske greit å jobbe med i benken ja.. Du har ikke bilder av den/de du laga Brukora-garadge?

Får tatt diagnosetest på bilverksteder. Vet ikke om du får kabel å programvare til egen datamaskin..

Syns det ligna litt på en gammel mercedes jeg.. Ligna også forsåvidt på cortina..

Fikk du til anlegget igår forresten? Hvis forsterkeren er gåen, gir du meg den..! :D

Var jo det feilkoden sa da.. :P Prøv å bytt hjerne om du har en liggende. Evt speedoen/giver..

Turbomotoren tenke du på? Joda, den står nu på golve. Mangle bare et oljerør så e d bare å kaste den i. Har hatt start på den å den går som bare det.. :)

Er nok volvoskrift på pansret ja.. :p Var faktisk godt med lys der jeg tok bildene.. Det ble bare borte når blitzen flasha.. Tenkte å ta flere idag.. :)

Hva blir best da? Har en knapp på at med tetting vil det bli tettere enn uten tetting ergo bedre med tetting... Har jeg rett?

Vet ikke hvem som forhandler det jeg borsett fra merkeverkstedet.. Eneste jeg vet er hvor turboen kommer fra og at den passa på orginal 240 turbomanifold.. Er ikke noen måter man kan SE på turboen om den er enkeltlagra eller dobbeltlagra?

Synes denne funker bedre... http://www.biltema.no/products/product.asp?iSecId=823&iItemId=82925

Låner denne tråden litt... Jeg skal også bygge meg turbogasser motor nå. B21a. Den er helt org. og jeg skal ikke lade mer enn 0.5 bar. Trenger jeg turbobensinpumpe, eller holder det med org. pumpa? Har en turbo fra en saab 900i turbo. Er den turboen enkeltlagret eller dobbeltlagret? Er en vannavkjølt sak.

Hmm.. Sykt dårlig med kommentarer her altså.. :p Uansett. Kommer med noen bilder jeg...

Sjekk om dieselpumpa gir diesel til motoren. Sjekk dieselfiltret. Evt vann i filtret. Sjekk om glødepluggene gløder/får strøm.

Ingen som vet?? Kunne også ha tenkt meg bilde av hvordan oljetilførselrøret går fra motor til turbo. Og evt retur..

Ah.. Hadde jo som sagt vært supert om du kunne lagt opp arbeidstegninga di her Brukroa-garadge.. Tror jeg skal satse på o-ring-tetting. Blir for mye pes å ha den såpass nøyaktig at den tetter selv. Hvordan fikk du laget din på frihånd? Må vel ha ei form for tegning..? :p Laget du HELE dumpen din, eller hadde du stempel liggende?

Ah.. Hadde vært supert om du kunne lagt ut arbeidstegnina di.. Har du bygget en selv å testet om funket? Har tenkt å og tette med o-ring. Spørs om jeg får det så nøyaktig at det blir tett uten..

Ahh.. Tusen takk.. Leita etter ei sånn liste, men fant ingen.. :)

Svarer bare litt for vangen jeg.. Joda, bilen hans går fint den.. Er bare ekstremt mye ventilbank.. Ellers skal den være helt grei.. Jeg som har fiksa den, så.. :p

Hmm.. Så jeg burde altså kjøre med D-kam når jeg skal kjøre B21AT?