esbandos

Er et hakk i blokka også. Mener det skal være rett opp.. Er jo bare å stikke et skrujern ned i plugghull nr 1 å vri veiva til skrujernet ikke beveger seg oppover lengre, så leter du i området der hakket på veiva er da.. Hvis du skjønner.. :)

Sjekka om motorfestene dine er i orden?

Skal være et hakk/kjørnermerke i veivhjulet. Mener det skal peke ca rett opp.

Hvor mange liter er kassen, og hvor mange watt er subben?

hva er minsteprisen på alt dette tilsammen?

Noen som har noen ide om hvorfor jeg ikke har parklys? Er null lys når jeg har bryteren i parlysposisjon. Har også mistet kjørelys når bryteren står i posisjon null... Kan det være noe med sikringene? Har litt dårlig kontakt i de 2 nederste sikringene...

Ah.. Skal gjøre alt det på min bil også.. Har byttet olje å luftfilter + tenningsdeler.. Men uans. Ingen som vet noe ang kontroll og sveisasperre? Dem blir vel ikke å merke noe hvis dem tar bilen på prøvetur?

Ahh... Har en 240 fra 76 med b20.. er vel 9bolts veiv der..? Fint at det kommer til å holde.. Ble litt skeptisk når jeg så det der.. Kjører med gruppe en eller to toppen, en ganske kvass kam og 2 doble 40mm gassere. Får 48mm gassere om ikke lenge.. :)

Lokket ned til tankarmaturen finner du ca rett bakbaksetet i gulvet der.. Er 4 stjernejern skruer om jeg ikke husker feil...

Ahh.. Nå ble jeg litt klokere her.. Så det er ikke farlig å kjøre slik den er nå? Er jo rallycrossmotor dette, så blir jo kjørt hardt.. Hvor får jeg tak i 8bolts veiv forresten?

Hmm.. Ja.. Mulig dem gjør det.. Dem gjorde ikke det på taunusen min ihvertfall.. Der sa han at jeg måtte bytte olje, filter, luftfilter å rense gasseren for å få ned CO-en... :P

Joda.. Har ikke bruk for det selv, så, kom med et bud du.. :)

E85? Hørtes ut som en type bensin/drifstoff av et slag.. :p Uans så tror jeg neppe jeg gidder å gjøre noe drastisk for å få ned CO-en.. Bedre å skru på den skruen jeg ikke vet hvor er.. :p

Ja, var vel det rele'et jeg mente.. Var nede nå å sjekka i garasjen forresten. Jeg har et grønt og et svart rele der tallene jeg nevnte stemmer.. Så er nok et grønt eller svart rele du trenger... :)

Fin bil egentlig.. Syns da at du burde bytte til nye typen fangere... Tonet rutene litt å lakkert bilen. Sleng ut flere bilder av bilen...

Hmm.. Var vanskelig å se hvilken farge det var der.. Har et hvitt rele i garasjen som jeg hadde i min bil. (b23e), men der var de tallene jeg sa lengre opp her.. Sikker på at du har et rele til b23e? å ikke til b230f f.eks..?

Du kan jo forsåvidt bruke anonnsen som skriftlig kontrakt vil jeg tro. Siden det står der at bilen er i GOD STAND..... Sitat: Pen bil med svært lite rust som er i god stand!!

Tror ikke det er 14 dagers returrett hvis dere ikke skreiv skriftlig kontrakt på det... Skal ikke si meg helt sikker der.. :p Uans.. Levere bilen tilbake med noen kamerater ved siden av burde vel skremme han litt.. :P Hvis det er en "forhandler", så er han mann nok til å ta bilen tilbake vil jeg tro..

Er rele'et ditt gult, hvitt eller svart?

Hmm.. Hørtes ut som en sur handel det der.. Kjipt at det var såpass mye feil på bilen... Hvis dere skrev skriftlig kontrakt der han sier hva som er galt, å du har funnet 3 ganger mer, har du grunnlag til å oppheve salget. Hvis ikke kan han nekte å oppheve salget.. Håper dette går i orden da.. :)

Hvilken b230 blokk er det? A? E?

30 er hovedstrøm 15 er - coil 31 og 31b er styrestrøm 87 og 87b er strøm til pumpene. Er jo de du trenger... Har du 6 kontakter på rele'et?

Har du ikke den saken som rele'et skal nedpå i ledningsnettet ved pedalene?

Bare blokka?

Skjønte ikke helt hva du skulle gjøre jeg...