esbandos

joda.. blir knall det her.. 200hk er ingen problem å hente ut av denne motoren. Har som sagt bremsepapir på at det var 180-185hk i den med en dobbel weber.. nå er det jo smidde stempler å 2 doble webre som skal monteres, så det kommer vel å nærme seg 200hk.. :)

Tusen takk for bildene.. Fikk ett par ideèr når jeg så de motorfestene dine.. :) Var egentlig ganske simpelt laget.. :p

motoren er jo borra til 2.3... Er langslagsveiv og smidde stempler, så 200hk er nok ikke å håpe høyt.. Motoren var i benk for endel år siden å da var den på 180-185hk med en dobbel weber 45.. Var en kjørelærer her i harstad som hadde den motoren da..

Ahh.. Ja.. er ikke barebare å huske på det der kameraet hele tiden. :p Ja, har tenkt å bruke volvo aksling ja.. Tenkte bare på hvordan dere har gjort det. Du kjører vel opelbakaksling..?

Hvorfor vrake den så tidlig? :p Parker den i ett lite smug, avskilt den, hent vinkelsliper å sveiseapparat.. morro.. :D

gå inn på https://svvgw.vegvesen.no/http://timeplan.vegvesen.no/exttime/tidspunkt.aspx skriv Yz 6312... Er helt vanlig bil.. men på vegvesen står det 06312... Om jeg skal fjerne nr.. si ifra om det.. :)

Gromt prosjekt...! Blir dette en bruksbil eller ren banebil?

Hei. Har org servoratt liggende... Hadde du tenkt mellomlegg hvis bytte?

Har du sjekket kaldstarten? Kan være den... Får du noen feilkoder?

Hvilken motor er det snakk om her? Er neppe batteriet hvis du klarer å kjøre motoren på starteren over lengre tid med samme "effekt". Hvis starteren går saktere å saktere for hver gang, er batteriet dårlig...

er dem mye stivere enn orginale? Noe kortere?

Når er BFs 5års dag? :p

Ang bruk av turbo på k-jet.. K-jetten gir deg ikke nok bensin når du passerer 170hk, så du får ikke mer enn 170hk på en b23(0)e.. Den saken på det siste bildet mener jeg er kaldstarten ellernoe slikt.. Min ville ikke starte når den var kald uten den tilkoblet ihvertfall...

Hmm.. hørtes alvorlig ut det her.. Vurdert ny bil? :p Det med lysene KAN være lysbryteren.. Den har værtfall køddet litt med meg noen ganger.. Hos meg var det at det ble for sterk strøm ellernoe sånn at bryteren smelta sammen..

Det er ihvertfall kult.. prøvde det på gammelkassen min.. Når jeg skulle ta knekken på den.. funka dårlig.. :s Var også sperresak på 1. gir.. fikk den ikke helt inn der. :p

Ingen som vil ha en super bil? Eneste som trenger for å få denne doningen til å være i 100% stand er ny forgasser. Evt overhale den gamle.. (Aldri vært bensinfilter på bilen, så gasseren er sikkert tett). Står en dobbel weber (32/36) på den nå som følger med. Bilen går for 8000KR. (ikke prutbar)

INGEN som er intr i en ganske grei bruksbil? Gikk gjennom EU-kontroll før skiltene ble tatt av...

:p ja.. må nok være det ja.. Fant ut nå hvem du er jeg.. :P Ang topic... Du har ikke flere biler av bilen?

Heter kim ja.. :p Åja.. tok ikke så feil jeg altså.. :D

Ahhh.. Tusen takk Ken.. :D

Se der ja.. :D Så ut som en lincoln ellernoe slikt....

Fremdeles lite bilde.... :s

Ser igrunnen lite på det bildet der, da det er så lite.. :p Glimter ett hus ihvertfall.. Mulig å få bildet større?

Jepp.. Prøv å få med bilder av selve festingen til både motor å gir. Hvordan er det gjort med mellomakselen? Kjører dere opel å volvo kombinert, eller bare en av delene? Min tunell er utvidet på den måten at det er kappet ut å sveiset inn ny plate. Ser ikke så fint ut, men det funker.. :)

Kanskje han bomma på 3. gir..? :p