esbandos

Blir bra det her.. Pøs på med flere oppdateringer og bilder! :D

Pedersens har til 1195.. http://www.pedersens-racing.no/bil/Volvo_clutch/clutch_standard.htm

Hva var feilen?

Ingen?

cheetah dvd burner!! :)

Kjørte nettopp hotlap.. Kjørte en runde. Ble fremdeles ikke registrert.. :|

Ja, det blir vel det.. var bare litt kjapp i hoderegninga.. :p Hvordan får du registrert toppfarten din? Den registrerer seg ikke når jeg kjører free race...

Garantert brudd i varmeelementet. Standard på de fleste setevarmere.. Det med at lyset ikke lyser i knappen, er bare pæra. :)

Bump...

Volvo Last å buss har slikt. Bestilte bla en smokk der det står VOLVO på. Kunne også betille en body der det stod noe ala: My father rules the road. He drives a FH16 700 ellernoe slikt.. :P Bare dra innom lastebilverksted å spør etter å se i katalogen de har. Er en onlinekatalog, men må være registrert for å se. :|

428km/t? Hvilken bil kjører du? :P Å hvilken bane? Når jeg kjører free-race, blir ikke toppfarten registrert.. :|

Gikk 19ukers-kurs ja.. Nei, vi hadde snill adr-lærer, så betalte han 300kr hver så fikk vi adr-tank-kurset også. :) Ja, har skjønt det igrunn. Men sålenge jeg får erfaring bak rattet, er det greit egentlig. Lønna trenger ikke være den beste, bilen trenger ikke være den nyeste, osv.. Hvis du skjønner meg.. Har tenkt litt på det å frakte maskiner.. Kjøre maskinhenger. Må jo være ganske greit det, eller?

Hei. En kompis av meg vurderer å kjøpe en 316i E30, og jeg har en 318i(s)-motor stående.. Hvordan er det med motorbytte? Passer ledningsnettet over, sålenge jeg bytter hjernen(e)? Har også en løs topp liggende som jeg ikke aner hvor stammer fra. Er til en 4 syl.. Det er det eneste jeg vet. Hvordan finner jeg ut hvilken motor den kommer fra? Har også en kvasskam liggende løs.. Og i i(s)-motoren er det muligens en kvasskam montert, men usikker. Hvordan finner jeg ut hvilken kam som er hva?

Aldri vært borti at ventilene kakler.. Dem tikker mer.. Rådene derimot, dem kakler.

man hører jo klar forskjell på rådebank og ventiltikking da.. Kan du beskrive lyden?

Søk! http://www.bilforumet.no/200-serien/101600-guide-a-f-fk-ft.html

Det er ikke lite olje, evt dårlig pumpe som er årsaken da?

Du brenner motoren dersom f.eks viskerbladene er frosset fast i ruta, og du starter viskermotoren. Da jobber motoren "overtid" på å prøve å få viskerene til å bevege seg, noe som ikke går, som igjen fører til kortsluttning i kretskort etc.. Det samme skjer hvis mekanismen til viskerbladarmene ikke er smurt slik at det er treghet der. Blir samme prinsippet. :)

Hva er vitsen med å ha hull i blokk og pakning men ikke i toppen? Men uansett, så toppen min er helt fin den? Ikke noe farlig med det der på bilde?

Så den skal være sånn? Kjennes ut som det er en liten "hump" der hvor jeg mener kanalen er tetta. Derfor jeg dro inn kjemisk metall her..

Haha.. :P Ja, jeg vet det.. Gjorde det bare slik, pga at jeg sku få stemplene vekk, samt at jeg ikke ville at rådene skulle henge løs under motoren å dingle.. :P Gidder du å sende meg noen bilder av de restene du har på PM? :b

Hei. Holder på å overhale en topp, og i den anledning merka jeg noe mystisk.. :P Ser ut som om ene vannkanalen er fylt igjen med kjemisk metall ellernoe.. Skal vel ikke være slik vel? Er forresten en 531 topp fra 91. Her er bilder. (Er snakk om vannkanalen på eksossiden på sylinder 1)

Må vel oppdatere litt her.. Har skjedd endel.. Har blant annet satt på T-rød leppa, samt lakka denne.. Ble harry! :D Har også holdt på litt med nymotoren og toppen. Skal overhale den sånn passe slik at jeg har noe som holder, og som jeg ikke trenger være redd for at skal ryke rundt en sving. :P Her er ihvertfall noen bilder: Nyfronten: Motoren under overhaling. Her er den nyvaska og klar til lakk omtrent: Her er toppen vaska og klar omtrent:

Kjøp ei haynesbok til bilen motoren kommer fra. Der er det beskrevet hvordan man renoverer en motor.

Stemme avgitt! :)