esbandos

Om du har en som står å sprayer startgass i lmm om du har det, mens du kinner, skal den starte hvis pumpa er gåen.. Ta av bensinslangen, kinn å se om det kommer bensin, hvis ikke, er pumpa/filteret defekt.

Om du har en som står å sprayer startgass i lmm om du har det, mens du kinner, skal den starte hvis pumpa er gåen.. Ta av bensinslangen, kinn å se om det kommer bensin, hvis ikke, er pumpa/filteret defekt.

Her er bildet. Har ringet rundt der hvor den delen skal stå. Målet mitt er egentlig ganske lavt når det gjelder budsjett.. Er arbeidsledig, så har ikke alt for mye penger.. Vil ha mest mulig effekt for ikke så altfor mange kronene hvis du skjønner...

Har nå fått tak i kompressor til å drive luftdemperene, og styrepanel til denne.. Bilde: Hvordan blir det forresten med senking og luftdempere?

Hei. Som topic sier, så bygger jeg opp den gamle B23A'en jeg knakk veiva på. Har fått tak i en 530-topp, men oppdaget noe lurt da jeg skrudde av topplokket... Var en del som var knekt inni der. (Se bilde), så det jeg lurte på var om det går an å bruke toppen slik den står, eller om den er helt ubrukelig på grunn av den saken som er knekt. Når jeg knakk den gamle veiva, måtte jeg finne tak i ny veiv. Dette lot seg jo ordne fort, men må jeg ha nye lagre tilpasset denne veiva, eller går det an å kjøpe standardlagre? Tenker da på Veivlager og rådelager. Vurderer også å sette på en liten turbo. Er det da nødvendig med langslagsveiv, eller kan jeg bruke den orginale veiva? Hvilke råder burde jeg bruke? Og funker 530toppen til turbobruk? Bør jeg gjøre noe annet med bunndelen hvis jeg skal ha turbo? Evt gjøre noe med toppen? Hvordan finner jeg ut om hvilken kam jeg har? Står det et spes nr/bokstav ellernoe? Fant en bokstav som stod på reimhjulet. Bokstaven var K... Her er ihvertfall noen bilder: Delen som er knekt av:

220 lett? Hmm.. Hadde 230-240 på min ned i ibestad-tunellen jeg.. da sperra den på 8.500rpm ca.. :p 5trinskasse å greier.. Har en t2snurre nå, men onkel har en t3 eller KKK turbo liggende jeg skulle få bytte hvis jeg ville.. så.. vet ikke helt.. :p

ja, det er sant.. :p Tror forresten at jeg har ett par F fordelere liggende.. :p Fått bestillt temp-føler btw?

180? ikke dårlig det.. :D Joa.. Prøve går vel alltids an.. :p Gleder meg til jeg får starta på snurreprosjektet mitt.. Har alt jeg trenger, bortsett fra motor, grenrør, cooler, å innsprut.. :p Med andre ord, har bare snurra.. :(

Så du har satt på fordeleren til gammel-motoren nå?

Joa..vrak å vrak..har sett bedre ja.. Men funker jo greit. Kjørte fra asbjørn på evenskjær også.. Vangen her på forumet også forsåvidt. :p Men vil nok tro jeg klarer å holde hvertfall LITT følge med deg.. Dieselen er jo ikke så gla i turtall å er sykt treig opp i fart.. Men når jeg først er kommet over 100km/t, er det vanskelig å holde følge.. :)

Holder den som sagt nesten.. Er jo ca 170 dieselhester i audien ellernoe.. Drar litt unna når snurra lader.. :p Holder hvertfall bmw 325'en til han daniel.. :p

Ahhh.. sånn sett ja.. Regna nesten med det.. :p

Har ikke sjans på sommeren? Hmm... Holder nesten audi s3 da.. :p Vinteren holder jeg ingen med den bilen.. spinner bare.. :p men uans.. Den gammelmotoren din.. Var det en K-motor?

Har du byttet fordeler? Eller er det FK-fordeler som står på?

Hei. Som topic sier... Jeg bare lufter tanken ang det å selge, for å se om det er noen som vil ha min Ford Taunus 1980mod 1.6L. Bilen er ganske strøken. Både innvendig og utvendig. Har vært eid av gammel dame i alle år.. Eneste feilen utvendig er sprekk i frontruta + en liten del av støtfangeren bak mangler. Innvendig er det bare speedoen som ikke funker. (Nåla altså. Telleverket funker) Bilen har rullet 160.000. Papirer på det meste. Til å med på setetrekkene som ble kjøpt i 1981 for kr 8000,- Har sjekket litt ang priser på disse bilene å dem ligger på ca 10.000kr... Så ikke kom med skambud. Send meg bud eller skriv det her. Bilen befinner seg i Harstad, Troms... Skaden i ruta. Her er den lista som mangler.. Eksosanlegget som ligger der er ikke montert på bilen. Det bare ligger på gulvet under bilen for den som skulle måtte lure.. :)

Nøkker bilen før den stopper? Eller bare dør den? Hvis den nøkker, kan det være bensinfilter eller tenningen.

Ønsker også å kjøpe en. PM for pris om du/dere har. :)

Rått prosjekt... Slike biler er det ikke mange av.. Hvordan er det med deler å slikt? Vanskelig å få tak i? Hva skal du gjøre? Restaurere til orginal tilstand eller? Er bilen RWD eller FWD forresten?

Jeg hadde kjørt med getrag 265kasse, Sachs spesial trykkplate Og en 228mm 10splines organisk lamell...

Mål om dynamoen lader...

Hei.. Har frontlykter som det er ganske gode reflektorer på. Har også el-antenne...

Min hadde også litt utstyr.. Takluke, diffbrems, stortsett 0 rust.. Nettopp understellsbehandla å greier... ang din bil, så er det nok vanntemp føleren ja.. Hvis du fikk opp feilkode på den, er det jo noe i det området som er feil på..

klart det er dieselbil.. audi a6 2.5tdi... chippa å justert trykk.. drar ganske godt.. :D

8000kr for den der? Hmm.. Ga 5000kr for min f.reg.. Mangla bare omreg å greier. :p Ang oljelekkasjen, brukte jeg bare pakning + pakningssement.. Ble bra det.. :D Husk i skru skruene fast med jevt moment.. Slik at dem ikke lekker.. Husker ikke momentet, men er noe smått noe.. :p

å dæven..så passs dyrt altså... :S Hmm.. Billigere å kjøre med prøveskilt da jo.. :P Menne... Justere ned trykket? Hmm.. Skal nok klare å holde følge med deg uans... Ikke med volvoen, men har jo en annen bil med snurre... :p