esbandos

Er en knapp en eller annen plass du må trykke på. Den kan finne på å gå i ett eller annet slags modus.. :p har opplevet det selv. Let gjennom hele bagasjerommet etter en knapp, så skal den starte. Hvis den ikke gjør det, sjekk bensinpumpereleèt...

Har samme problem på Taunusen min. Lampa lyser når den har startet opp og gått på tomgang. Når jeg ruser den til 1500rpm, forsvinner lampa. Virker som om ikke dynamoen begynner å lade med engang.. :s Treghet i coilen kanskje? :p Har forresten byttet børster, batteri å reim.

2omdr? Hmm.. Får prøve det jeg.. Og overslag i fordelerlokket? Tror ikke det.. Er nytt.. :p

Hmm.. Tror ikke jeg heller. Noen idè om hva som kan feile den, siden du er inne på det temaet? :p

Har du tankarmatur til b230e?

Sjekk når du kommer hjem. Mål om det er 36/36 eller 32/36. Finn også ut om innsuget. Kan være intr om innsuget er rett.. :) Kom også med en pris.

Haha.. Genial historie.. Er mye rart som skjer når man holder på å restaurere biler, men dette tok kaka.. Vannvittig godt skrevet og det hele.. :D

da er det 8 grader jeg har nå.. Øker jeg til 9-10, får jeg tenningsbank mener jeg.. Vet du når tenningsbanken kommer?

Hvis du ikke har org kam, men enn kvasskam ellernoe, går den litt merkelig på tomgang om den løfter mye.. Hvis du har org kammen er ikke dette noen symtomer på at kammen er slitt. Er ikke helt sikker på hvordan man merker at kammer er slitt, bortsett fra dårligere motorytelse. Dårligere reaksjon/aks..

Er det en 36/36 weber? Passer dette på B23/b21/b19 blokker? Eller er det til B20?

Pris? Stand? Høy km?

Ingen som trenger en billig bil? Rep eller prosjekt.. Ypperlig til det.. :)

Hmm.. Hvis du har alt jeg nevte i orden, å den fremdeles ikke starter, må det være reg-reima som har hoppa.. Det er jo en smal sak å sjekke egentlig.. tar deg 5min.. :)

Hmm.. Har stift-tenning ja.. Har justert stiften til det som står i haynes boka, så det burde være rett.. Kamvinkelen har jeg ikke sjekket.. Hvordan gjør jeg dette?? Fortenningen er slik at jeg ikke har tenningsbank ved belastning nå, men om jeg skrur den èn grad til, får jeg antydning til tenningsbank...

30 er strøm... 87 a og b er f.eks 1000metere. 85 er knapp 86 er jord. Mulig de 2 siste er stokket om. Husker ikke helt om 86 var knapp.. :p

Ahh.. Nesten samme problem som vi hadde det.. :p Skjønner bare ikke hvordan reima kan hoppe over 2 tenner. Den var jo stram som bare det..

Hadde du orket å ta bilde av det der?? Fra downpipe og bak? Hadde vært supert. :D

Hmm.. Mange gode svar her gitt... Tenningen har jeg justert rett. Den har ca 5-6-7 grader fortenning. Er vel det den skal ha..? Registeret er 100% rett. Ventilene + seter har jeg nettopp slipt og ventiltettningene så ganske grei ut, så dem bytta jeg ikke.. (Motoren har bare rullet litt over 100.000) Problemet mitt er jo når motoren er kald. Da må jeg trykke flat fjøl endel ganger, holde litt jevn gass, starte opp, skvette av et helvettes smell. :p og starte på nytt.. Kommer forresten flammer opp forgasseren..

Hei. Selger en gammel Sierra som bare står her. Bilen har stått i ro i halvannet år. (Sommer 2005). Er en 5dørs combicupè. Ikke skilt. Skiltene ble tatt av sommeren 2005. Gikk gjennom EU-Kontroll 2005 uten mangler.. Står på splitter nye sommer dekk. (Var ny i 2005, men ikke brukt). Dekk dim: 165/80 R13. KM: Rullet over 200.000 Girkasse: 4Trinns. Interiørfarge: Blå. Bilen befinner seg i Troms. Harstad/Ibestad. Bilder kommer i morgen eller søndag. PRIS: BUD. (Håper på litt mer enn vrakpant, da denne er verdt mer enn som så).

Er påbudt med det du sier, og det er også påbudt med reservedekk eller sånn skum du fyller i dekkene..

Har en turbo fra en citroen cx turbo diesel. Er en T2 mener jeg. Er endel slark i akslingen, men ingenting inn/ut. Bare sidelengs.

Hei. Som topic sier, sliter jeg med å justere inn denne gasseren. Har enten den første eller den sistnevnte gasseren. Husker ikke helt. Problemet er at når jeg skal starte bilen på kald motor, skyter den flammer og alt sånt opp luftfilteret. Noe som tyder på mye bensin eller feil luft/blanding. Hvordan justerer jeg dette? Har en 2 justeringsskruer. Den ene er til tomgang og den andre helt nederst er til luft/blanding. Noen som vet hva denne skruen skal være på? 3omdreininger fra helt inn? Den står på 4-4,5 nå. Håper på raske svar.... :)

Sinnsykt for en bil.. Du har ikke lyst å komme å gjøre min bil identisk? :p Den motoren du bygger er HELT sinnsyk.. Hva har du i komp på den motoren forresten?

Tror du burde koste på deg ny topp-pakning. Ta av oljepåfyllingslokket å se om det er hvit guffe inni der. Eller lukk opp ekspansjonstanken og lukt om det lukter eksos. Grå/hvit eksos=Vann i olja. Har du en av tingene der, er topp-pakninga gåen. :)

Joa.. Er ganske sure penger.. Var jo egentlig en bagatellfeil som jeg kunne fikset selv. :p Var reima til pumpa som hadde hoppa over 2 tenner ja.