esbandos

ikke sånn sett, men.. tatt ledninger som er strøm,jord og remote fra den eneforsterkeren å delt dem over til den andre, å tatt ledninger fra audio out på forsterkeren og inn på audio inn på den andre om du skjønner....

hmm.. det kan ikke ha noe med at jeg har seriekoblet to forsterkere?

Hmm.. Har ingen spillere å sjekke det på... Kan man se det me øyne at det er brent eller? Forsterkeren har god jording. Rett i karrosset...

Er sikker på at tenninga er rett ja. Justerte med stroboskopet. Uten vaccumen tilkoblet.. ;P så må nok være noe annet som kan være galt i såfall..

Hei. Jeg har lagt opp stereo i bilen min.. Eneste problemet er at det er "hyling" i høytalerne avhengig av turtallet på motoren. Hva kan grunnen til dette være? Jeg har strøm og signal på hver sin side av bilen.... Har også noen lyder når jeg bytter sang.. høres ut som om jeg hører laseren lete etter sangen liksom..:P

har ikke choke...eller.. den er der, men den er ikke bevegeli... er rikeli med olje på forgasseren...

Mener den skal stå på innsuget.. let på HELE innsuget.. skal være en sak med lening på som er skrudd fast i innsuget...

Hmm.. ja, den b20motoren har jeg tenkt å ha i, hvis jeg ikke får overhalt b23a'en igjen... Turbo konvertering på en b20? Må man ikke bytte stempler, råder, veiv, lagre osv? Hadde ikke tenkt å bytte alt på den stakkars motoren. Tenkte på ny topp, kvassere kam, og litt større gassere... burde vel holde det vel?

hmm.. mange greie svar her gitt.. :P vel, for det første så går bilen min på et ganske høyt tomgangsnivå... den ligger på ca 2500rpm når jeg kjører å tråkker inn clutchen. Men hvis jeg da tråkker gassen helt i bunn å slipper den igjen, daler turtallet ned til 900-1000rpm. Kan det være dette som gjør at jeg har ei syk "feiltenning"? Har også byttet plugger å det hjalp lite, så trur neppe pluggene er årsaken.... solenoiden min fungerer vel, da jeg hører den slår inn når jeg skrur på tenninga... så den er det vel heller ikke.. Det å kjøre motoren hardt, trur jeg ikke hjelper.. kjører stortsett bare hardt med den... Hvordan justerer man blandingsforholdet forresten?

ja, måtte bare ha det som overskrift siden det KAN være det som er feilen vettu.. ;)

Hei. Jeg har en 240 B21motor som er litt vrien når man skal stoppe motoren av og til.. det høres ut som om den har ei SINNSYK feiltenning, fordi motoren "starter" igjen etter man har tatt ut nøkkelen og går i ca 2-3-4sekunder før den stopper. Hva kan være årsaken til dette? Har justert tenningen HELT rett vil jeg tru. Alt av merker er på merkene sine, og den har ikke mye fortenning. Så hva kan være årsaken?

sitter i nærheten av innsuget. en liten sak med en eller to ledninger koblet inn på.

hehe... ja, trur det er noe med telefon eller no... og ledningene går framover. til under forsetene... finner ikke ut hvor den går etter det. Skjer heller ingenting når jeg setter strøm på saken. Står verken produktnr ellernoe på boksen, så... :p

Hei. Jeg holder på å bygge stereo i bagasjerommet på min 240... å da jeg fjernet det "lokket" som ligger over høyre hjulbrønn, fant jeg noe lurt. Var en svart boks med masse ledninger å surr til, og ledningene vet jeg ikke hvor kommer ifra. Noen som kan forklare meg hva dette er? Har det noe med nivåregulering å gjøre ellernoe? Uansett, her er noen bilder: Oversiden: Inni: Andre enden på boksen:

hmm. Høytalere som er i hjemmestereo er jo over 4-5ohm, så hva skjer da om jeg kobler den høytaleren til bilforsterkeren min som er på 4ohm om jeg ikke tar helt feil? Har også hørt at folk kobler forsterkere som driver subber ned fra 4ohm til 2ohm. Hvordan gjør man isåfall dette?

B230AT: Godt forklart det der.. :) Det skal jeg huske på når jeg skal bytte forstilling. Men at hele jobben er gjort på en time? Med begge forstillingene montert i biler først? Hmm... da jobber man fort.. :P Skody: Ja, vet at det er forskjell på reimhjulet å sånn, men jeg har reimhjul som passer, så det burde vel ikke være noe problem? Den nye forstillingen er fra en 240 GLE 86mod... er vel ikke noe som ikke passer på en 240GL 83 der? :S

ah... nå begynner jeg å skjønne noe her.. :P Så det er ikke lurt å sette i elementer med stort ohm-tall inn i en bil, siden det er mer "tungdrevent"? Er jo ute etter å kunne spille høyt, men samtidig ha ren å fin lyd, uten ulyder, så et høyt ohm-tall kunne vel ha hjulpet på dette?

Hei. Jeg har noen høytalere jeg satt å leste litt på.. på den ene høytaleren står det 500w 5ohm og på den andre står det 500w 3.5ohm. Hvilken høytaler er da "best" i forhold til hverandre? Hva har ohm å si egentli? Bedre med høy eller lavere ohm? Ble mange spørsmål her, gitt, men håper på svar på de fleste.. :) Mvh Kim

tomgangsregulatoren...?

ja, var noe sånt jeg mente.. :p men funker det a?

Så jeg klarer ikke å justere det til sånn som det skal være med øyemål? hvis jeg merker av hvor justeringsskruene sto før, å skuer dem like langt etterpå?

Hmm. Så jeg trenger ikke hele sulamitten lissom? Hvordan er det med justering av hjulvinkler og sånn? trenger jeg forstillingskontroll etter bytte til servo, eller kan jeg ta det på egen hånd?

Hei. Jeg har en volvo 240 uten servo, å et kaross med servo. Det jeg lurte på er da om det er mye arbeid å bytte over forstillingen med servo til den uten? trenger jeg HELE forstillingen, eller er det nok med bare tannstangen? (det i midten av hjulene lissom). Hvor mange timer tar dette å gjøre for en som kan det? Trenger jeg flere deler? Noe som burde byttes ut mens jeg har forstillingen av? mvh Kim

hm.. så jeg må altså shimse opp med større shims for å justere klaringen? avansert as.. :p hva koster det for shims da? Vet du det?

Hei. Har litt ventilbank i motoren min... b23a. så det jeg lurte på er hvordan man justerer ventilene på toppen min. Skjønte ikke noe av det systemet der.. er jo bare en rund ting som ligger over ventilfjæra. Og det gikk ikke an å justere noe på den.. ? Noen som kan forklare meg, og evt si hvor mye åpning ventilene skal ha? Mvh Kim