esbandos

tdc? me not skjønn.. :p menne... så det er altså 80-tallets diagnosetestsak? Var det jeg mente vettu.. ;)

lofsbergRacing: Ja, det er den jeg mener. Hva er den til?? Går det an å koble et eller annet instrument inn på den kontakten oppe ved toppdekslet for å se diverse greier ang svinghjul? Noen mener at man kan sjekke om det er kast i veiva å ved å bruke svinghjulssensoren. Hørtes helt usannsynlig ut for meg. Noen som har noen meninger? :p Men altså; på nyere motorer, styres tenningen av den sensoren, mens på de gamle motorene...? :s

Hmm.. som sagt, så er det bare den ene nippelen under innsuget som kan trekke falskluft.. Den suger vakuum der i hvertfall, så prøvde å blinde den, men var liten forskjell. Har også prøvd å koble ut luftmengdemåleren og tomgangsregulatoren uten at det skjedde noe spes. Ble ingen forandring. Min mening er at styreenheten kan være gåen.. Noen andre som mener det samme? :P

Ja. Det jeg også syntes var så rart. Har sjekket tomgangsregulatoren... byttet den 2-3ganger uten hell... Jeg er rett og slett tom for ideer til hva det kan være som er galt, jeg.. :p

jamen på min motor f.eks. b23a.. verken elektronisk tenning ellernoe... hva gjør den da? er bare ei ledning som går fra sensoren og opp til en "kontakt" på topplokket.. ser ikke poenget med den.. kan neppe være sånn diagnosetest-sak? :P

Hei. Lurte på en ting her... har stått å fundert lenge på hva svinghjulssensoren gjør for noe.. Registerer den kast i svinghjulet? Turtall? Skjønner ikke helt vitsen med den der jeg.. Noen som kan forklare meg hva den gjør? mvh Kim

Hei. Jeg har et rart problem med motoren min.. Etter bilen sto vinterlagret, har den blitt helt tullete... den går ikke på tomgang. Man må pumpe på gassen hele tiden. Og man trenger bare være LITT borti gassen for at den skal gå opp til turtallsperra. Om man tråkker gassen i bånn, har den nådd turtallsperra for flere sekunder siden. Jeg var å sjekket i motorrommet etter løse vakuumslanger etc, og fant et sånn røraktig sak som en slange skal inn på under innsuget. Rett bak der hvor luftslangen fra luftmengdemåleren til innsuget går. Det er en annen slange som går inn på et annet røraktig sak rett ved siden av som jeg mener går fra bensintrykksregulatoren...? Hadde blitt veldig glad om noen kunne ha sagt meg hva som er galt, og hva som skal stå på den røraktige saken jeg har til overs. Alt som trenger vakuum, har vakuum. (Bremsekraftforsterkeren, bensintrykksregulatoren og oljepåfyllingslokket). Er veldig dårlig forklart, men håper dere skjønner hva jeg mener. :) mvh Kim Er dårlig forklart, men håper dere skjønner hva jeg mener.

Noen som har bilde av et egr-rør?

passer instrumentene til en 240GL 83mod?

hmm.. trur neppe det er falskluft.. bilen har funka HELT prikkfritt.. ble sånn etter den stod ute i vinter.. kan jo være at hjernen har fått frostskader ellernoe? :p Har sjekket alt av sensorer osv.. er ingen forskjell om jeg bytter tempsensoren ellernoe av den duren. Går like rart uans. Men skal prøve å bytte hjernen, så får vi se.. Takk for svarene :D

gjør falskluften såånn at den blir tullete på kald motor og nærmere normal på varm motor?

Hei. Har en ford escort bilcrossbil med en ford scorpio 2.0i motor. Når motoren er kald, og jeg starter opp bilen, ruser den seg opp til ca 5-6000 rpm, før den daler ned og stopper.. Hvis man prøver å gi gass samtidig, ruser den seg til turtallsperren og stopper hvis man slipper gassen. Hvis motoren er varm, starter den med engang, men hopper opp å ned på turtallet. Har nettopp byttet tomgangsregulator og luftmengdemåler, men ble ingen forandring. Kan det være datahjernen som er gåen? Håper på raske svar... :) mvh Kim

joa.. men viking koster.. :P studenter hakke råd til så alt for mye vettu.. :P derfor jeg vil være sikker på at jeg kommer meg dit jeg skal å hjem igjen.. ;)

Er m40/m41od orginalkassen fra 140-serien, eller finner man 240 med slike kasser? Jeg har også en dobbel webergasser... Mener det er en 40 eller 45 weber... Hvis jeg setter den på bv-motoren, vil jeg få ut mange hester da? Hadde tenkt å få ut i hvertfall 150hk av denne motoren.. Hva må jeg gjøre da? Annen topp? bedre kam? mvh Kim

Hmm... jeg er klar over at jeg må ha nytt clutchhus... det jeg da lurer på er om jeg kan bruke huset fra en 142 ellernoe... de som hadde den lange girspaken..? slik at en 4trins OD-kasse vil bli rett i forhold til orginalt. Noen som vet hva en BV20motor har av hester/nM forresten? Er jo 2 dobble gassere på den orginalt, så burde vel være litt hester..?

Joa.. skjønner at det ikke er bra å kjøre med.. men har ikke planlagt å beholde motoren.. skal kaste den etter jeg har kjørt de 30mila.. så.. det jeg lurte på var bare om jeg klarer å kjøre sålangt med rådebanken jeg har nå. er ikke mye rådebank, å den er kun på et spesiellt turtall.. 2-2500rpm. hvis jeg slipper gasssen, forsvinner lyden. samme om jeg passerer 3000rpm.

hmm... har jo da kjørt ei stund med rådebank... men det har blitt litt værre etter noen forbikjøringer osv, så.....

Hei. jeg har litt rådebank i bilen min.. (volvo 240 B21a). Det jeg lurte på var om det er farlig å kjøre med rådebank.. skal kjøre ca 30-40mil, å rådebanken er sånn at man hører den godt inne i bilen... Noen som har utspill ang dette? Håper på raske svar... mvh Kim

Er det noen som skal kjøre fra harstad? tenkte å hive meg med på det her.. :D

hmm.. så girkassen kommer på skakke..? er det noe man kan leve med, eller? og den motoren jeg har har bare vært startet en gang, å gitt til meg. Den er ikke kjørt og har aldri stått i en bv.. så den er ganske god motormessig.

jeg bytter jo til b20 fordi jeg har veldi mye trim osv til den motoren. ny topp, større gassere osv.. det eneste jeg lurer på er om den kommer til å passe nedi motoren eller ikke... må jeg bygge om til nye fester eller kan jeg bruke de gamle b23 festene? Dessuten er vel bv-motorene større i dreiemoment enn en vanlig amazon-motor..?

hmm..så jeg kan ikke bruke motorfestene som står på motoren? ser ut som det er ca det samme som står på b23a blokken min.. men.. det går ikke an å ta festene fra b23 og sette på b20en? sånn at jeg får den til å passe nedi der...? ang girkasse skal jeg bruke en 4trinns OD kasse... fra b23. den passer rett på, men vet ikke om den blir bra i forhold til motorstørrelsen/Nm osv.. Noen som har noen innspill? locked: hva mener du med fult turtall hele tiden?

Hei. Har en b20 motor fra forsvarets beltevogn. også kalt bv20... Noen som vet om den motoren passer rett i 240 uten ombygging av motorfester? hva er det som må bygges om for å få den til å passe, i såfall? håper på veldig raske svar.. mvh Kim

hm.. vel. motoren bruker litt olje, men det har ikke vært kjørt med alt for lite olje etter det jeg vet. har alltid hatt oljenivået over halv.

jamen, skal det være så brutalt?? Høres ut som sterk ventilbank...