esbandos

Den knotten? hvilken knott? :P

Hm.. ja, altså; den sensoren som er mellom dynamo og oljefilteret, er jo koblet til Oljelampen. Kan jeg ikke da ta oljetrykk/oljetemp fra den sensoren? Jeg har en oljetrykksmåler som ser ut slik som denne: http://www.maritim.no/default.asp?id=2W3IF06GL91LQ4Z7000&sku=8024-03 Eneste forskjellen er at det ikke er topolet. Er bare en pol. Men uans, den skal i følge bruksanvisningen skrus inn der den til oljelampen står, ikke sant? Oljetempen kan jeg jo hente fra samme sensor, etter som jeg har forstått...? Fant ikke mye ut av lekkasjen. Har hatt oppe registerdekslet å sett der. de skruene som holder til i nedkant av motoren var litt løse, så jeg skrudde dem fast, men det ble ikke noe bedre av det. Og oljefilteret/oljesensoren er skruddfast og tett, så det kan ikke være derfra...

Har jo den orginale oljetrykksgiveren som sitter ved siden av oljefilteret. den skal jo gå an å måle både oljetrykk og oljetemp på samtidig som den ledningen som er der fra før, går til oljelampen, ikke sant? Er jo bare ett uttak på den giveren.

har sjekket om det kommer strøm til solenoiden. Den funker sånn som det skal etter det jeg har sjekket.. Kan det være innstillinger på forgasseren som er feil? Ang oljelekkasjen; oljen må komme fra en plass på høyre side av motoren, siden alt av olje ligger der, så det er jo egenlig ganske sannsynlig at det kan være fra oljefilteret/oljetrykksbryteren.. hm.. skal sjekke det.

Ingen som kan hjelpe meg med problemene??

hmm.. er en ledning tilkoblet der fra før, så den skal jo funke..?

Har husket det ja.. Bilen går jo helt normalt ellers når du holder litt turtall på den, men om jeg f.eks trør fjøla i bunn på 6-7000rpm, å slipper pedalen, så daler den ned i turtall å stopper.

Hei. har en del ting jeg lurer på. Problem 1: Har nettopp hatt fulll overhaling på motoren min. Problemet er at den lekker sinnsykt med olje. 2 liter på 3-4 timers kjøring. Lekker når bilen står i ro også. Jeg har vært under å sett, å all oljen samler seg i nærheten av motorfestet på høyre side/grenrørene. oljen må komme fra under toppen siden det ikke er noe på oversiden av toppen. Er foressten umuli å se fra under bilen hvor det lekker olje hen, så noen som kan ha en idè om hvor det kan lekke? har sjekket tetteringen til veiva etc. Problem 2: Jeg har orginale Volvomålere i bilen. (Volt,Oljetrykk og Oljetemp). Det er 3 kontakter på baksiden av disse målerene. +, - og en kontakt der det står T. Etter som jeg har forstått, så skal + fra tenningen og til + på måleren, og - skal til jord, og den kontakten merket T skal fram til oljetrykksføleren. Problemet er bare at når jeg skrur på tenningen, spretter oljemålerene rett til maks. 160grader på tempen og 5 bar på trykket. Hva kan være feil?? Problem 3: På dynamoen er det 4 tilkoblinger, en + en - og to småkontakter. Og i ledningsnettet til motoren er det en sokk med 2 små ledninger i, som jeg regner med skal til dynamoen, siden de skal rundt på den siden, men når jeg kobler i ledningene, lyser det i Ladelampen, Brake Failure og Parkingbrake. Når jeg bytter om de 2 ledningene, ryker sikringen til instrumentpanelet, og når jeg tar av den ledningen som står nærmest blokka, forsvinner alt av lys, men oljelampen lyser når jeg har startet motoren. Hva kan være galt der? Mener forresten at den ene av de små ledningene er gul. Problem 4: Etter jeg overhalte motoren, gikk jeg gjennom forgasseren og rengjor alt av dyser etc, og når jeg satte på forgasseren og prøvde å starte vil ikke bilen gå på tomgang. Nå har jeg justert tomgangsskruen nesten helt ut, sånn at den går såvidt på tomgang, men den går fremdeles ikke på tomgang. Noen som har peiling på hva årsaken kan være?? Håper på svar på det meste. Er ganske irriterende at det ikke funker sånn som det skal. mvh Kim :)