esbandos

Har benga på bilen min, og hver gang jeg har vaska den, har jeg brukt sterk avfetting.. Lakken er som den er den..

Høres ut som defekt toppakning evt termostat.. Hvordan er det med kjølevæskenivået?

Anti-lag du mener..?

Hvorfor skal du ha ettertenning? Les denne: http://no.wikipedia.org/wiki/Ettertenning

Hvilken bensin kjører du med? Hvordan har tenningsanlegget det? Er det de samme orginale pluggene fra 71, eller har du bytta deler i tenningsanlegget?

Defekt termostat..? Funka varmeapp som det skulle?

Klart det. Dersom det aldri har vært byttet olje, kan det være årsaken.. Tenker nå såklart på oljebytte på girkassen.

Lenge siden du har bytta olje / filter?

Det er jeg igrunn uenig i.. I teorien stemmer det nok, men fra egen erfaring, er det stikk motsatt. Selv har jeg JBL GTO sin 1000W 12" i egen kasse, samt 2*12" Ground Zero? fra bilextra på ukjent størrelse.. Disse 3 er koblet til en å samme forsterker jeg ikke husker hva heter. Bare tatt + til + og - til - Har ikke forska på noe med Ohm osv.. Å dette spiller MYE bedre, enn hvis jeg kobler vekk en av de nevnte. Sorry OT.

Mest sannsynlig er det et lite havari på kassen. Har skjedd med mange slike girkasser brukt i bilcross som jeg vet om. Enkleste er å bytte kassen.. :)

dynaBel, var det hele albumet til breeze?

Da blir det litt plastikk på bilen også.. :| Fikk tak i en brukt og billig T-rød-fanger som skal monteres.. :P Er noen sprekker og slikt, så tenkte at dette var en ypperlig mulighet til å lære seg med glassfiber og slikt. Uansett, noen bilder:

http://www.bilforumet.no/opplysningen/66010-veteranforsikring.html

Kommer nok til å koste mer enn 1000kr.. Må jo bytte hele gulvet pga manglende girtunell osv, ny bakaksel +++++ Lettere å bygge om en 4x4 til baktrekk.

I vogna jeg hadde, installerte jeg bare et ekstra batteri av ukjent type, kobla det sammen med det orginale i vogna, la opp forsterker, hadde 4 * 6*9'ere og 2 5".. Spilte greit, og slet ikke med strøm. Stod da hele tiden på 220V tilkoblet, og hadde en ganske så stor batterilader som lada hele tida. Lå på 13-14V hele tiden jeg. :)

Her er noen politiradioer. Funker som bare det.. :D http://www.spyshop.no/avlytting/lyd/scanner

Dette må da være en ypperlig sub? :) http://www.bilradiospes.no/m/shop/?produkt=4047&katid=31&mid=m436&id=&vn=736&stortbilde=ok

Hva har du gjort med panseret? Bilder av evt bygging? :p

Fant feilen.. Bytta kalipere foran idag og holdt på å lufte.. Så ser jeg at beholderen er helt fri for væske foran, selv om det er fullt av væske i bakerste kammeret. Studerte dette mer nøye, og fant ut at clutchen MÅTTE luftes først. Da forsvant all lufta i beholderen foran, og det var plass til bremsevæske. Derfor frambremsene aldri har funka etter at bremserøret sprakk og systemet ble tomt. Var kun bremsene som ble luftet da, men clutchen må altså luftes først..

Ja, skal se etter lekkasjer på rør.. Men synes det var så rart at vi ikke får lufta systemet hvis ikke servobeholderen er helt full.. :|

Ingen lekkasjer ned til bakken ihvertfall, og alle 4 kaliperene ser rimelig tørre ut.

Har bytta hovedsylinder 3 ganger nå.. :|

Fikk ikke så sabla mye, men mest pga jeg ikke ønska meg noe spes.. En del penger til sparing av eget hjem. Skal rett inn på BSU-konto.. :D Langpipe-sett Godteri Gavekort

Den åpner på rundt 7bars trykk den ventilen. På biltema's sider står det jo: Luftnippel for tennplugghull: Holder ventilene på plass ved hjelp av 6–9 bar trykkluft via tennplugghull.

Jeg har en sånn sak fra biltema jeg skrur inn i plugghullet.. Å den åpner bare på så så mye trykk, så jeg lada opp kompressoren til den hadde litt over trykket der plugghullsaken åpna, og så stoppa jeg kompressoren.. Husker ikke nøyaktig hva slags trykk det var, men er ikke så mye... Da så jeg også på manometeret på kompressoren at det ikke var for høyt trykk med tanke på topp-pakninga.