esbandos

Fin bil det der.. Lagt mye penger i den? :P

Artig prosjekt det her ja.. :D Det meste går når man har penger og utstyr ser jeg.. :P Hva betalte du for den løftebukken forresten? Og er det høyt under taket der i garasjen? :)

For å komme til den klipsen, må man inn mellom dørtrekk og sveiva da..? Sorry for at jeg drar opp en gammal tråd, men orka ikke lage en ny.. :)

Sliter du med at kammene ikke vil rundt? Jeg sleit med det samme på en AAN-motor.. Var de bukkene uten tall som var snudd feil, syns jeg å huske.. :|

Lyst å gi meg ledningsnettet? :)

Hadde vært fint med svar.. :p Uansett.. Må vel oppdatere litt her.. Holder på å overhale motoren så smått nå.. Skal bytte alt av pakninger og slikt. :) Har også vært å henta meg en 89/90 modell B230F motor som var mer eller mindre komplett. Mangla bankesensoren og litt sånn, men det har jeg jo på FB-motoren. :) Her er noen bilder ihvertfall: Er dette det såkalte dobbeltmasse-svinghjulet? Hva er i såfall positivt/negativt ved dette kontra enkeltmasse? F-motoren jeg var å henta: FB-motoren slik den står nå: Motorer har jeg nok av ihvertfall:p Disse tallene er årsmodell og slikt, right? Men hva med disse: Har begynt å lakke noen smådeler.. Her er fordeleren: Innmaten i FB-motoren: Ser veldig fin ut i sylindre og slikt. Kjenner såvidt slitekant:

Hvilken motor og slikt har du?

Haha...!

Må dra opp den her igjen.. Mange gode livsmottoer her.. :D Noen som har flere?

Ja, er klar over det, men vil ha den tattoveringen jeg leter etter til å ha som utgangspunkt.. :P

Altså, shortshift til m45/m46 er jo bare at stanga er forlenga under kula ergo kortere vandring. På m45 kan du forlenge bra mye uten at stanga blir for lang og tar borti noen plass.. På m46 blir stanga å ta borti selve OD-huset og du får da ikke girstanga fast i den festeringen der foringene og den låseringen er. Jeg sveisa i 2 solide muttre på ca 1cm hver, og dette ble for mye for M46. På m45 gikk det som bare det. Har nå m45 med litt over 3cm forlengelse under. VEEEELDIG kort mellom girene.. Bomgirer ofte dersom man ikke kjenner til det.. :P

Ler like godt hver gang jeg ser den der jeg.. :)

Dersom du forlenger stanga for mye og har m46, tar stanga i OD-delen.. Det gjør den ikke dersom du har m45.. :)

Nei, det kom bare opp masse dritt.. :P Jeg vil ha det stemplet vel.. Noen andre må vel ha sett det? Har søkt på google nå i flere dager uten hell.. :(

Her er ei jeg laga. Skal finne noen andre bilder:

Funker fint å sveise på en mutter eller to.. Har du m45, kan du forlenge bra mye... Værre hvis du har m46.. Skal finne bilde..

Ingen...? :(

Hva er snuff forno? Aldri hørt om det der jeg. :P

Hadde samma problemet på gammelbilen.. Der var de de foringene rundt girstanga nedi der som hadde blitt ødelagt grunnet at den låseringen hadde hoppa opp av sporet sitt.. Satte i nye gummiforinger å ny låsering, så var den så god som ny. :)

Så jeg kan altså ikke kjøre med b230F og det staget der? :|

Bump!

Bump.....

Hei. Som topic sier, ønsker jeg å kjøpe ledningsnett å lmm til volvo 240 lh 2.4. Trenger ikke være med hjerner, og må ikke være klipt. Send pm dersom du har noe av det jeg trenger. :)

Trenger vel ikke være rådebank? Kan jo være en ventil-løfter, register-kjede osv som kakkler.. Men om det er rådebank, og den blir kjørt med det over lang tid, kan du risikere at både veiv og råde knekker.. Det har skjedd meg med. :)

Er det rør/slanger på begge sidene av saken? Ser ut som et rør i den ene enden, og en elektrokontakt i den andre, men jeg kan jo se feil.. :)