esbandos

Hei. Har en b230A, med garantert 100% feiljustert forgasser.. Problemet er når jeg kjører normalt rolig og holder jevn gass på 2100rpm... Om jeg da gir flat pedal, begynner den å fjuske som bare det, hoppe å skyte og mer til.. Hva kan være galt? Har skrudd meg grønn på den skruen midt under forgassseren, men har aldri blitt noe bedre. Tenningsanlegget skal være forholdsvis nytt, så det er neppe problemet. Vil tippe at synderen er forgasseren.. Er forresten rød kork på forgasseren.. Hørt at det skal være noen form for økonomiforgasser..?

Surt at du kjørte ut da, totte.. Du har ikke noen bilder av bilen ? Hørte fra en fyr at det ikke var mye skader, men høres rart ut i og med at du gikk ut i grøfta i 90km/t.. :P Må jo vært jævli heldig.

9000km over intervall er litt mye egentlig.. Det var ikke register-reima som røk? Olje bør ihvertfall byttes ofte.. Jeg bytter hver 5000km på mine biler da jeg har gratis olje, og før den tid kjørte jeg 10.000km.

Det er jo ikke akkurat store og dyre feiler som er oppgitt.. Det dyreste er nok register-reimbytte. Det kan fort bli ei lita mnd-lønn dersom du setter den bort på merkeverksted for bytte. Bremseskiver, endeledd og slik er "fort gjort", og koster ikke mange pengene. Dersom bilen er grei ellers, lite km-stand, servicehefte etc, vil jeg si det er et greit kjøp. Edit: sjekka opp priser på en freelander diesel: Endeledd: 500kr Bremseskive: 1000kr Dynamoreim: 500kr Lenkearm: 500kr Prisene er ikke 100% nøyaktige, men sånn +/-

Flott bil det her ja.. :) Du må forresten få lakka den panserlåsen din.. Rusten å fæl.. :P

Det letteste ang justerbart til amazon, må vel være air-rides? :)

http://www.bilforumet.no/annet-bilrelatert/225142-kjop-bil-heftelser.html http://www.bilforumet.no/annet-bilrelatert/221981-heftelser-pa-bil.html

Kodensator er og blir oppskrytt og unødig bruk av penger! Kost heller på deg et RÅTT batteri og gode kabler.

Motorvask ja.. Da er nok motorvasken skylden her ja... Ta av alle kontakter å blås i dem med trykkluft. Kan også spraye elektrospray i dem etterpå.. :)

Da er det like greit å bytte den.. Koster nok sikkert ikke mange kronene dersom du får en kompis eller noe til å gjøre det, dersom du ikke kan skru selv. :)

Tror ikke det er noe som ryker ofte, men er jo ikke sikker at sensoren er gåen da. Kan jo være dårlig kontakt i ledningene evt brudd. Hvordan sensoren ser ut, aner jeg ikke, da jeg som sagt bare leste i autodata hva feilkoden du har betydde..

Den sitter i nærheten av gasswiren vil jeg tro. Hvor du får tak i den, aner jeg ikke.. Dem har den garantert på Suzuki i hvertfall. :)

Skal byttes på 60.000km eller 5 år.. Alt etter hva som kommer først. Og etter hva jeg har forstått gjennom Autodata, tar stemplene i ventilene dersom reima ryker.

Bytt TP-sensoren din. :) TP = Trottle position.

Jeg vil se en lada niva med takstativ og full sladd.

Var nå i helga.. Treffet er i Mo i rana.. http://www.sommertreff.no :)

Fra en lignende tråd: Ellers så har du jo "standard-tingene" man bytter.. Olje + filter, bensinfilter, luftfilter, tennplugger, pluggledninger osv.

Kjørte av veien faktisk.. Hørtes ikke bra ut.

Har blitt nedprioritert grunnet diverse andre prosjekter.. Ligger jo for salg også, men ser ikke ut til at folk vil ha billige PV'er.. :P

Ah.. Det ser jeg nå ja.. Var uansett vanvittig grom..! Stod den bare som utstilling, eller var den for salg?

Var det ingen på volvo som kunne si deg hva det var slags bil da? Rally/grp A eller bare en vanlig gromt bygga 242? :P

:scooter:

Jeg har en volvo pv 1959 og den er det ikke PKK på.. Mens den andre PV'en jeg har fra 63, må på PKK.

Gruppe A det der..?

HAHA!! Genialt.. :D