esbandos

Du kommer ikke gjennom med knuste lys å coilovers.. Alt av lys som er montert på bilen SKAL funke og ikke være knust. Hvis ikke, må dem fjernes.. Coiloverene må du få godkjent, ellers blir du sendt rett opp til statens vegvesen for å få det godkjent..

Gammal golf? Riktignok bare enkeltlykter, men.. :P bmw e28 har vel slike du tenker på.

Er ikke fjæring på den lille saken der nei.. Ikke de jeg har sittet på med ihvertfall..

Stemmer at alt handler om fart.. Funka fett å "drifte" med taunusen min med 1.6L på 60hk ellernoe.. Satse som juling er det som gjelder..

Jekk opp bilen, slik at hjulet henger fritt.. Ta tak i hjulet på kl 12 og 6 og dytt på det.. Er det slark, er det hjullagret som er feilen..

Bmw e30?

Da er jo problemet der.. Smekk på noen ventiltettninger, så ordner det seg. :)

Dersom du legger inn bud på en bil, 8300kr, og ikke får bilen, har du tapt 300kr.. De 8000kr får du såklart igjen.

Ryker blått ved motorbrems = slitte ventiltettninger.. :) Men fett at alt funker fint da.. :D

Foran venstre framhjul mener jeg.. Må av med hjulet og et deksel i framkant der.

En liten skvett E85 gjør nok susen.. :)

Er det noen som vet hvor mange billetter det er igjen?

Monterte du inn nytt lager i veiva når du satte på m90? Hvis ja, så har jeg en finger på utløserlageret..

By han max 2000kr dersom motoren er i god stand å funger fint bortsett fra toppen.. Din topp passer over ja.

Ingen..?

Ja, var det jeg også mente.. Men dem på volvo mente det hadde alt å si.. Aner ikke jeg.. Først sa jeg at jeg skulle ha shims til b230a.. Så spurte dem hvilken kam jeg hadde, da dette hadde noe å si på shimsene.. Sa bare at jeg kjørte med A-kam, så fikk jeg shims..

Har en kompis som bygde turbomotor av en e34 med m50b20-motoren.. Han monterte bare turbomanifold, IC, olje inn/ut, bensintrykksregulator osv.. lada 1.2 ei god stund, før han øka til 1.5.. På 1.5 var det ikke mye igjen av bunndelen for å si det slik.. Holder du deg under 1bar, funker nok alt bra.. :=)

230A har A-kam ja.. Sålenge du ikke har kvasskam og slikt, er det bare å bestille shims.. Var det jeg fikk til svar på volvo hvertfall.. :P

Shimsene er ikke så himla dyre.. Husker ikke hva jeg betalte, men volvo selger disse enda.. Bare si du skal ha til b230-blokk med a-kam f.eks..

Er ikke det Alpine`n til Knut da? :b Samt Renaulten hans..

Du tar av topp-dekslet og måler med føleblad under alle kamknastene.. Dem må såklart ikke være på tur til å presse ned ventilen eller noe slikt.. Står forresten veldig godt forklart i haynesboka, dersom du har den..?

Hei.. Hva er en slik motor med m47 verdt? Gått 251000km, byttet olje og filter for 20mil siden, følger med alt av ledningsnett, hjerner osv, bortsett fra LMM og bensinrele..

Ja, du må shimse ventilene ja, men det er jo en smal sak.. Sålenge du har kjøpt inn shims i riktig tykkelse og slikt på forhånd, tar det vel ca MAX 1 time å justere dem.. :)

Lakk er vel ikke dyrt? Er vel selve jobben som koster.. :p Har du fått ca pris da? Time på verksted for å justere ventilene? Er da kjempelett å gjøre selv det..? :b

Er vel 2 treff i året på acr, mener jeg? :s Du skulle jo fått med deg bilen dit, så hadde jeg fått sett på den.. :D