esbandos

Pumpa kan jo justeres nedi der.. :p Opp og ned altså.. Må presse den opp mot toppen, samtidig som du skrur fast skruene.. ;)

Tenker ikke på splitting nei.. Skal bytte topp-pakning, og i den anledning på kjeden vekk fra toppen, da kjedet er inni selve toppen på en måte.. :P

Vannpumpe er kjekt å bytte.. :) Justerte du pumpa rett btw? Hvis ikke, lekker det igjen..

Noen som vet hvordan jeg gjør det? Aldri vært borte i register kjede før, så vet ikke hvordan det systemet funker helt.. :p Haster litt også..!

Alt det har jeg, men lurte på om det var noe jeg burde se opp for.. Plagdes med å få av innsuget, men fikk det av nå.. Sliter nå med å få av eksosmanifolden.. Såvidt jeg kommer til skruene i bakkant der..

Hei.. Skal bytte topp-pakning på en slik bil, å lurer på om det er noe jeg burde passe meg for? F.eks reg.kjedet og slikt.. Eieren sier at bilen bruker mye vann, og det lekker ingenting under bilen, men spytter mye våt eksos ut, samt ryker hvitt.. Er jo mest sannsynlig topp-pakninga da.. Han plages også med at den fjusker på lavt turtall.. Når man ligger i D i 60km/t, å trør flat fjøl, går det lang tid før bilen reagerer.. Regner med det er noe muffins med tenningsanlegget der.. Noen som har innspill, eller noe lurt å komme med? :) Edit: Er en 1985 modell..

Den teiteste stoppen purken har gjort på meg, var når jeg omtrent nettopp var blitt ferdig med 244'en.. Nylakka i benga og greier.. Skinte jo garasjemekk lang vei.. Uansett, klokka var vel rundt 4 på natta en lørdagskveld, og jeg hadde nettopp kjørt ett par stykker hjem fra byen, og var på tur mot byen igjen.. Møtte purken på turen, og så i speilet at dem snudde på busstoppet jeg nettopp passerte.. Kom etter meg i grei fart å slo på blålys å sirene å hele greia.. Svingte inn i kanten, og ut kom en ganske ung kar.. Sikkert nettopp blitt purk å greier.. Han skulle se vognkortet, så jeg ga han den og sånn.. Så så han at det var en 80-modell, å sa at ingen 80-modeller hadde de støtfangerene (nye typen jeg har), speilene, baklyktene osv.. Var litt inne på volvo han der.. Uansett, jeg sa at jeg hadde bytta disse fra en nyere delebil jeg hadde.. Så tok han fram den der halvmeters-lommelykta si å lyste rundt bilen.. Kjørte jo med kappa fjærer å greier.. Såvidt det var fjær igjen omtrent, men det brydde ikke han seg om.. Det han brydde seg om var lakken.. Han spurte om jeg hadde lakka den selv.. "Ja", svarte jeg.. "Jævli stygt", sa han.. Så knipsa han et bilde av ene felgen min, ga meg vognkorte å kjørte videre.. Satt omtrent som et spørsmålstegn jeg... Skjønte ikke vitsen med å stoppe meg, men.. ;b

Hei.. Har lest meg omtrent grønn ang dette temaet, og har fått med meg såpass at man finner ut luft/bensin-blanding ved bruk av slik lambda, men jeg skjønner fremdeles ikke hvordan folk finner ut noe særlig ved å se på instrumentet.. Om f.eks instrumentet viser 14.9, hva sier det?? Er det rett eller galt? Mager eller tykk blanding? Noen som har grei forklaring på dette? Kan man bruke bredbåndslambda i alle slags biler? Både bensin og diesel, forgasser og innsprut? Bør man ha trimma motor før man går til innkjøp av en slik lambda, eller hva? :|

Rå bil..! Når kommer det film av beistet?

Hvordan legger man til sanger og slikt btw?

Takktakk HrpZ88.. :D

Har ikke mirc jeg vel.. Gjør det for meg? Om det går altså... :p

Ikke om du ikke er kyndig når det gjelder bilelektro, bruk av multimeter osv... Du må jo isåfall da koble deg inn på tenningsnøkkelen..

Med andre ord, den øverste er fra 700-serien.. :)

Nei, du må flytte ledningen du har på den røde store kabelen til startmotoren, litt lengre ned på startmotoren.. Altså et flatstikk. Står ei tynn ledning der fra før.

Det blir jo det samme som å ha begge ledningene på plusspolen det..

Du har koblet ei av ledningene mot jord. den gule har du vel på flatstikket til startmotoren?

Er disse større eller lik de orginale?

Den øverste er jo fra 740 vel?

Ingen som kan hjelpe meg?? Hvordan registrer jeg meg slik at jeg får brukt programmet? :P

Vet ikke om dem er fine..Har ikke fått sjekka det helt enda.. Men skal få sjekka det opp.. :)

Ja.. Glemte å sitere det.. :p

Ingen biler som kom orginalt med AT-motor.. Volvo kunne montere AT-kittet på fabrikken ja, dersom kjøper ønska det.. Da stod det vel også på motorplata i motorrommet at det var en AT-motor også.. Er kun b21ET som kom orginalt i 200-serien, og en orginal bil med b21et motor, er dyr.. :)

Vet du turtallsområdene på shiftlighten?

Tett bensinfilter..? Bytt det å se.. :)