esbandos

Det er sant, men har jo MYE bedre kontroll over bilen med sperre da.. Uten sperre, så kan den jo plutselig finne på å spinne på det andre hjulet, å da går alt skeis.. :p

Prisen Hondaen kom med er ganske så realistisk ja.. Går fort ei halv årslønn å vel så det i et sånt prosjekt, men en ferdigbygd motor kan man få for ca 20.000.. :p

Har forresten fjerna den såkalte bestefarsvaien på eksosen min nå.. Hadde jo bestefarsving i 3" pga jeg svartla fronten på campingvogna når jeg dro den.. Men den har jeg solgt, så da måtte eksosen fikses på.. Dieseltut ble det til slutt.. :) Synes forresten JT-anlegget henger sykt lavt helt bakerst.. Noen som har erfart det samme? Har bytta gummiopphengene uten hell..

Det enkleste (og billigste) er å kjøpe en 2.3v6 som noen har bygd litt seriøst for turbo.. Motoren din må uansett ut av bilen for å bygges på om du vil ha det holdbart og ordentlig..

Står endel lurt her.. http://www.consulgranada.net/portal/node/799

Flott bil det der ja.. :) E34 uten sperre er udugelig.. Både til å kjøre sidelengs med, samt fremkommeligheten...

Dieseldyret, Har du noen sanger med Kruttrøyk? Jævlig bra musikk...! :D Om du har noen sanger med dem, PM meg.. :) http://www.kruttroyk.no/media.html

Såpass fort at du mista lappen i over 6mnd? Isåfall må du ta oppkjøring og teorien på nytt.. (tror ihvertfall det var 6mnd som var grensa)

er alle 3000 differ med brems?

Mig.

Den er jo på wastergaten.. Slik at WG'en går ut i friluft.. Hvertfall slik jeg har forstått det. :)

Etter som jeg har klart å lest i full fart nå, trenger du turbo for å få det til å funke..

Har bare polyforinger i fronten jeg.. :P De bak er fra 1980 ellernoe.. Garantert ALDRI vært bytta.. Hva betalte du for bilstein? Er det CS?

Lastebilsnurre ja.. :p Må jo opp i 10.000rpm for å få litt fart på saken da vel.. :b

Råe biler detta.. Er det fremtrekker, eller 4wd? :p

Mulig det.. Har ihvertfall sett den blir kalt den gamle usa-fronten ihvertfall.. :p

Haha..

Såpass ja.. Da er det jo greit... Har jo postterminalen rett borti her, så.. :p

Kan jeg nok sikkert.. sålenge du betaler frakt og slikt.. :p Men må sjekke om jeg har begge fangerene.. Har ihvertfall den foran.. :p

Systemtrykk UTEN vaccum: 3,0bar Regulert trykk MED vaccum: 2,5bar.. Det er det som står på autodata ihvertfall.. :)

Sjekk bensintrykket... Høres ut som den får for lite bensin, ja..

Kom å hent.. :P Mener jeg har til foran og bak fra 242'en..

Får du turtall? Altså om du har endel gass når du starter opp? Øker den da på turtall for så å dø?

Må vel oppdatere litt sånn smått her.. :p Bilen har stått i garasjen ei god stund ja.. Pga feil med lading som jeg ikke finner ut av.. Byttet børster, lagt opp NYE pluss og minusledninger osv.. Dynamoen lader ikke mer en 13.2V.. Den lader det ei uke eller så, før den daler ned til rundt 12,5-6-7V.. Skjønner ingenting.. Dynamobytte i morgen ihvertfall.. :b Fikk også et lite problem når jeg var ute å kjørte.. Hadde parkert å skulle starte opp å kjøre igjen.. Fant ut at girstanga bare snurra rundt nedi der, og ikke traff noen gir.. Måtte ringe å få meg slepa hjem.. Regna med at låseskruen og splinten hadde falt ut, men var girstanga som hadde knekt i sveisen (har sveisa shortshift).. Så nå er alt på stell igjen.. Bortsett fra ladinga.. Å at motoren er slapp som et uvær, samt at begge hovedforingene i bakakselen ikke eksisterer.. :P Klunker å slår baki der ved brems/aks.. :b

Åpner den ikke kun førerdøra om du bruker nøkkelen der?