ts

broder`n hadde en slik... starta alltid... helt inntil råden kom ut av blokka!!!

jeg tror det skal en enhet der... men vet ikke hva....

den kommer fra lh2.2... b230f er ikke så lett å se i boka etter den...

hvor skal denna?

da har jeg vell sikkert... lh 2.2 da... men åssen dyser trenger jeg/ kan jeg bruke???

litt ot... men b21 har orginalt m råder og smidd veiv... er det noe av det samme man finner i b23?

det sier noe om deg da... etter 180 timer med sveis på skolen så kan du ikke sveise...

jeg har en b21e motor som jeg driver å putter på f sprut fra en b230f... så i volvo boka og da kom jeg fram til at det var lh 2,0... jeg er ikke 100% sikker men krb mente rundt 220-230hk... men jeg har planer om å ha datasprut (etter hvert)... og da skulle vist turboen komme til kort for meg... og den skal være med til 300hk... så si dyser som rekker mellom 250-300 hk da...

ingen som vet!!!

jeg testa med supra dysene... det passa veldig dårlig... må bygge om alt for å få dem til å fungere... er ikke noen som vet om noen andre dyser som passer bolt on a? passer ikke cosworth dysene bolt on a?

broder`n ønsker å kjøpe turbo felger... uannsett tilstand... ring 98884321

har lh 2,0 ja

jeg har lh 2,0

men er det alt? så det passer med motstand å sånn

jeg har noen supra dyser i garagen... passer disse på volvo f innsug... dysene er til en mk3 turbo. åssen er det med motstand (ohm) og sånn. mvh thomas

i 530 toppen er det k kam... hvis jeg ikke tar helt feil...

det som er problemet er at jeg ikke har åndig i toppen. på b230f motoren som jeg har hentet sprutet fra så sitter den svarte dingsen jeg har bilde av. kan jeg ta det orginale lokket som sitter på b21e og sette et filter der?... den som sitter oppe på det hullet jeg har bilde av på det andre bilde... hvis det fungerer er dette en lett måte å fikkse problemet på.

så jeg bare lager et hull i det orginale lokket og dettet på et åndigs filter.. kan jeg få biltilsynet på grunn av at jeg slipper dampen ut a?

http://i36.photobucket.com/albums/e49/audittcoupe/DSC01079.jpg http://i36.photobucket.com/albums/e49/audittcoupe/DSC01078.jpg

hallå. jeg bygger om en b21e motor til f sprut og turbo. og da har jeg støtt på et problem. på b21e motoren går åndinga i toppen. men skal ha 530 topp så da fungerer ikke det. så den åndinga som er på f sprutet passer ikke på b21 motoren. sprutet mitt kommer fra en b230f. noen tips til hvordan jeg kan få dette til å fungere?

jeg har en

mener det var 68 jeg... stemmer det

jeg har noen mahle turbo stempler... og jeg skal ha nye stempelringer til dem... er detta vanelige ET ringer??? eller kan jeg bruke vanelige E ringer??? og en ting til... hva er tiltrekknigs momentet på lager bukkene på veiva??? mvh thomas

man for jo kjøpt orginale forgasser turbo motorer til volvo for ikke mange pengene... men det du trenger er et turbo kitt... det er ikke så dyrt...

jeg er veldig intrisert i dette anlegget... hvor bor du a??? er det my rust på anlegget???