makann

Det er bare å maile..;)

Hey dette ser virkelig bra ut.. hvor mye effekt er selve "målet"?

Hey jøss... bytta ut civicen med skyline.. gratulerer med tøff bil, si i fra hvis du trenger mer effekt en dag da.. Mvh

Gjennomført pen cossie!!

Hei ikke sammenlign meg med den der..:hvaskjera jeg velger å tro at min er en annen klasse, det er gate bil, min er ....vel prøveskiltracer hehe Dessuten kjører de elendige tider....

0,7 bar, du skal ikke ha ladetrykk i det heletatt hvis motoren din ikke er blir korrekt justert, det er egentlig ingen grense hvor mye trykk.. Det er hestene som bestemmer, + varmen.. problemet når du kjører høyt ladetrykk er at forbrenningskammeret blir så varmt (og varm ladeluft fra en liten turbo hjelper ikke akkurat på temperaturen) Motoren blir utsatt for ukontrollert forbrenning eller egne lommer som brenner for seg selv(uten gnist) Dette gir et ugjevnt trykk i sylinderene... Pumpebensin, er har lett for å selvantenne med høy kompresjon spessielt når det kommer høy varme mye bensin luft som forbrennes effektivt og øker sylindertrykket.. for å ungå for høye sylindertrykk, forsinker man fortenningen, slik at endel av energien i forbrenningstakten går ut i eksostakten som varme.... PROBLEMET OPPSTÅR NÅR MAN MÅ FORSYVE SÅ MYE AV "1" FORBRENNINGSTAKT, AT DE ORGINALE EKSOSVENTILENE, TOPPEN EVT TURBOEN SKADES AV DEN HØYE VARMEN.. Siste er vel detonasjon, dette fører til motorhavari, der forbrenningen i motoren starter lenge før gnisten og det oppstår motforbrenning mot stempelets bevegelse, det blir da så høyt forbrenningstrykk at: -hull i stempler -bøyde/knekte råder -sprukkne sylinderforinger. --- Ukontrollert forbrenning sliter skader også rådelager og gir et generelt høyt stress nivå og slitasje på motoren. Her kreves det nøyaktig å pressisert tuning. det er da du kan ha effekt uten at du har den store slitasjen Du skal ikke mye over 450hk på pumpebensin. Det finnes 6-700hk stock Bserie motorer, (racefuel, hodt 1 sesong med dragracing/gatekjøring) eks B16 stock motor Full-race steg 1 turbo kit. 0,5bar 300hk.. Du trenger nok endel mer trykk på samme turboen for å oppnå den effekten

Team RICE og vtec YO! haha alle japs biler er jo RICE! Nå kan vi snakke om hva brutale V8ere på 7liter er..;)

Hvorfor er vtec rice(I negativ sammenheng?) Er helt forkastelig at folk ødelegger civicene med store vinger, massiv styling. Men det finnes også en heldel Golfer med samme stuk.. Golf med "japs" stylig store vinger og leksus lykter er RICE! Uhemmede (Syling modifikasjoner uten mål og mening er Rice uansett merke)

Kjempepen CIVIC..;) Racinghart felger? Fått bremset bilen enda?

sjekket pis på nye orginal foringer til en crx for lengesiden.. kom på rundt 10.000kr.. gå heller for noen polyforinger

A/R og trim?

Trenger du? http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=140965&highlight=b-serie+honda send pm, jeg kan levere hondata, turbokits etc til en bra pris(for deg). Har også ferdig maskinert blokk til de stemplene.

Study more I say. du undervurderer FWD. Ja du får mer krefter ned i bakken teoretisk, men du har også enormt mye mer driverkstap og vektilegg, jobb, penger, og man klarer å kjøre 9ere med gatehondaer FWD så vitsen med 4wd blir på en måte borte. hvis det bare er rettfrem man tenker.

Et godt svar er vel at karbon er lettere en glassfiber i forhold til styrken. mao, du kan bruke en tynnere karbon plate til et formål enn glassfiber men alikevel ha samme styrken

hvem sier du ikke får kreftene i bakken med fwd? spinner det kreves det bare bedre dekk..:)

Har en ide.. NYTT turbo kit... mer hk, innsug, hondata og vi nevner i flen..hehe hvorfor stoppe på 270hk? pen bil du har, ALT er utrolig fett satt opp. pass på nå at du ikke gir den for ricey look(ingen fare enda) STÅ på. ----------------------------------------| Tildu som sier at bil batteri er på 14v, det er feil. bilbatteriet er fullt ladd da er spenningen ca 12,7v derimot er ladespenningen fra dynamoen på rundt 14,4v har du målt ved batteri (med motor i gang)kandu regne rundt 14,2-14 pga ørlite grann spenningsfall i lederene. ------------------------------------------------------------------------| Og du som postet 300km/t golfen, vtec med turbo som produserer 850Nm er ikke unormalt hvis vi reiser over sjøen. så tror ikke d er noe vits å komme med sånne gamle myter at det ikke er moment i vtecène jeg har også poster av civicer som kjører 9,05 på 402m. men å ødelegge tråden sånn?? hvorfor?

t04 som greier 600hk? Har du noen spec på turboen?

Gravd opp gammal post fra februar??? Alt er solgt....folkens dere må være tidligere ute...jeg leiker ikke lager her.. dette forklarer pm på intercooler..

du kjører fortsatt rundt med det sprengte dekket?

nei, men en bløffhistorie kan altids serveres:yak:

er dette mer din smak? Sorry for topic stjelingen men det der er smakløst hærverk av crx :P peil på photoshop har du iallefall!!! det skal ingen si noe på ;) ps. lyst til å prøve noe bredding og lakkering på denne..feel free to modify!!

Bare amerikaniser det norske språk dere..det er greit det..:P

Jøss det der var også en måte å bryte seg inn i biler på.. må ha vært full han som har gjort det. "schælvi sjee, vforfavar den jæchvla låsen??" ---------------------| fra spøk til alvor, fint prosjekt du hadde der, venter å se en strøken ford i nermeste fremtid.

Kan legge til at på norsk kan det kalles et bensingalleri. bra(info) skriv.

Vanvittig rått, likte arbeidet på blokka, plenumet var HELT rått.. hvilken turbo bruker du?