2r-e-rik

det er svanehals kanaler i 531 toppen... står masse om dette vis du søker...

du må nok ta i utgangspunkt og bruke bunnpanne, motorfester osv. ifra 960 motoren.. og ut i fra vill jetting så kan du vell modifisere en 960 travers til å passe... kansje en bakaksel også. for diffen bak på en 850 er nok ikke beregnet for større krefter.. en getrag får du nok til å passe men girkasse traversen må du nok bygge ifra bunnen av... mellomaksel kan jeg kortes og forlenges ut i det blå... men jeg har ikke kikka under panseret i en 850 en gang så du burde nok bare "go for it" og ta tida til hjelp... hadde vært vilt om du hadde fått det til... er vell ingen i norge i hverfall som her det...

wow... du er jammen flink... kappe i ramma?? hæ? finnes ingen som helst grunn til det? og hva er det med å bygge om en 850 til bakhjuls drift å gjøre? karosseri arbeid tar alltid lengre tid.. og en helg på å bygge om?? haha... naboen er ikke fersk i faget når det gjelder å bygge bil... men for han tok det 2 dager og modde om og bygge 4link i en 340 rallycross bil... å da var 4link kassene allerede ferdig bygget... så realistisk sett så vis du jobber som faen. holder bare på med bilen... har en haug med kompiser som kan skru... alle delene ligger til rette. så kan du fortsatt få det til relativt raskt... men det er ikke alle som kan prioritere kun bilen sin... så uansett i dette tilfellet så klarer du det ikke på en helg... det kan jeg med hånda på hjerte si deg...

ja... norweld tror jeg det var...

er det noen som har tenkt på at det å bygge om en 850 til bakhjulstrekk er spesielt? det er jo alltid grom å kunne komme med noe som ikke alle andre har...

den 252cr kassa. hvilke biler kom den i? får du løst clutch hus på den?

du trenger bare å bytte spakstellet på kassa... bytte den underliggende kammen og flytte fordelern ned på blokka.

runde lykter uten tvil... alle skal jo ha den nye fronten... ikke no vits i å ha lik bil som nabo'n

havari eller?

alt går.. men om du er villig til gjøre all jobben er vell en annen sak... gutta som kjører rallycross bygger jo om s40 til rwd.. bruker jo bare alt ifra 240'n men 850 blir jo levert med 4wd så det burde jo ikke være allverden heller...

bare skal ha manuell i bilen jeg... så enkelt er det... det går vell mer på smak og behag.

hvordan er passformen på getrag'en da? tenker da på spakstellet... og mellom aksel.. noen som har 262 cr kasse i 940?

det gjør den sikkert, men jeg er ikke hendikeppa... så jeg greier å gire skjøl...

det stemmer!!

i 940lt er automatkassa olje styrt eller er det hjernen som styrer den? har planer om å kaste den kassa til h***** og putte i manuell. noen erfaringer med hvilke manuell kasse som funker bra som er lett å putte i?