espsko

I bunn og grunn er jeg helt enig med deg i at det er for vanskelig å registrere disse bilene i Norge, men diskriminering...? Ferrari er produsert for det europeiske markedet, Skyline er det ikke. På hvilken måte er det diskriminering? De selger kinderegg i Norge, men ikke i USA, der er det nemlig forbudt. Er det også diskriminering? Sorry, men slik jeg ser det er slike argumenter ikke egnet til stort annet enn å skade selve saken, da de faller på sin egen urimelighet og dermed kan sørge for at mottakeren blir (enda) mer fiendtlig innstilt til selve saken man forsøker å fremme. My two cents..

Egenvekt på 1800 er helt normalt på E38, 728 veier rett over 1800 mens 750 veier over 2000 kg.

Bra initiativ, men på designfronten har du tydeligvis enda litt å lære fra http://www.arngren.net/

Ehehehe, et godt bevis på at kunden ikke alltid har rett :rolleyes:

Haha, sorry - ser det nå :rolleyes: Vel, om du sitter igjen med 3.000 eller 5.000 eller hva du nå sitter igjen med etter at lånet er innfridd, så er jo det i utgangspunktet egenkapitalen, med mindre du kan legge mer penger på bordet. Ellers får du bare stille opp i banken med dådyrøyne og håpe på det beste.. :rolleyes:

Meld deg inn i NAF, sier nå jeg ;)

For å svare på spørsmålet ditt: Nei, du kan ikke overføre pantet fra én bil til en annen, du må gjøre opp det første lånet for så å ta opp et nytt. Det handler for det første om registrering av pantstillelser i blant annet Brønnøysund, og det handler for det andre (og sannsynligvis først og fremst) om at bankene tjener penger når du tar opp et nytt lån. Uansett, hvis det er slik at forhandleren din er villig til å gi 320.000 i innbytte for den bilen du har nå, og du skal betale 280.000 for en ny bil, burde de kunne hjelpe deg med å løse problemet, det er da helt vanlig prosedyre for en bilforhandler å løse inn lånet på en innbyttebil i forbindelse med kjøpet, og dermed er hele problemet ditt løst?

For det første er dette direkte feil, man kan ikke velge hvilket regnr man vil selv om bilen er veteran. For det andre har spørsmålet blitt besvart flere ganger i tråden allerede - av folk som faktisk har gitt korrekte svar..

I så fall har du for høyt lån på bilen i forhold til verdi, og egenkapitalen er sannsynligvis tapt. Da kan du enten spare opp ny egenkapital eller finansiere bilen uten innskudd, dvs 100% finansiering uten egenkapital. Får du ikke et slikt lån er nok det eneste alternativet å spare opp ny egenkapital, og jeg skjønner ikke helt hvorfor du startet denne tråden i utgangspunktet.. ;) Edit: Er det slik at den nye bilen din koster så mye mindre enn den du bytter inn, slik at du sitter igjen med kapital der, burde fortsatt forhandlere din kunne hjelpe deg. Det er da helt normalt at de innfrir panten på innbyttebil i forbindelse med kjøp av nybil. Da kan du jo selvfølgelig bruke mellomlegget fra forhandler som egenkapital på ny finansiering.

Dårlig deal! :rolleyes:

Da foreslår jeg at du selger bilen privat, så sitter du forhåpentligvis igjen med nok til egenkapital på en ny. Ellers har du tydeligvis gjort en dårlig deal :rolleyes:

Her burde jo forhandler kunne hjelpe deg med å innfri det gamle lånet og ta opp et nytt i forbindelse med innbytte av bilen.

Selg bilen du har, innfri lånet, ta opp nytt lån, kjøp ny bil? Ingen bank overfører lån og pant fra én bil til en annen, du må uansett ta opp et nytt lån. Det betyr at du har to alternativer, enten gjør du som jeg skrev over, eller så forsøker du å få et nytt lån et annet sted som du kjøper den nye bilen for. Problemet ditt oppstår når du ikke får solgt den gamle og må betjene to lån samtidig.

Og akkurat det samme skjedde den gangen jeg mistet lappen. Dessuten - du mister førerretten fra og med dagen du blir stoppet, og om du blir idømt tre måneders tap av førerrett er det jo logisk at også tiden før dom teller med?

Jeg har ihvertfall vært borti et par damer som kan bekrefte at dette stemmer ;)

Got a Ferrari? Not quite good enough at driving? Are other boys faster than you in the wet? Then you need Ferrari International Assistance - FIA! This exclusive Ferrari-only membership club has many benefits, including: Anti Overtaking Assurance Been overtaken? Feel a bit silly? Don't worry! We'll rule out the other party, even if it's embarrassingly obvious that they are faster than you. Exclusive access to a secret second lane in the pits Just to make things a little bit easier we've arranged a private second lane just for you Guaranteed world championship? Had a crash? Need to win the world championship? Don't worry just limp across the track and take out your nearest championship title contender - we'll do the rest! A bit strapped? Need extra cash? Simply get one of your team to tell someone else how you make your cars. Bits falling off your car? Looking a bit dangerous? At Ferrari International Assistance we operate a 'blind eye' policy just for Ferrari drivers! Been a bit silly? Taken out another driver whilst following the safety car? It's ok, as long as you didn't hurt yourself. I mean, who are Force India anyway? And how dare they be in front of you? A bit bored? Want some extra action? With FIA plus you can take part in a number of additional membership activities! Not sure when you might need us next? Relax. Check out our track record. We're confident that we'll be able to make something up on the spot that will get you out of any pickle that you might find yourself in. Ferrari International Assistance - Making it up as we go along for over 100 years! :D :D :D

Jeg blir trist inni meg når jeg ser folk som deg, som rakker ned på andre som er miljøbevisste. Gjør som du selv vil, men la da for pokker andre gjøre det samme uten at du skal blande deg. On topic: Sorry, aner ikke hvor du får tak i det, men hva med å kontakte et foliefirma og få laget et selv?

Det er godt folk har forskjellig smak sier nå jeg... :rolleyes:

Dette er en US-utgave, altså en utgave ment for det amerikanske markedet. Det samme er Joastarlets RX7. Det han prøver å fortelle deg er at en bil ment for det amerikanske markedet ikke er lik som den samme bilen ment for det europeiske markedet, og at det derfor ikke nødvendigvis er bare å få skilter på den hvis Statens Vegvesen bestemmer seg for å være vanskelige. At bilen også kommer i en europeisk utgave har ingen nektet på, men bilen det er bilder av i denne tråden er ikke en europeisk utgave, den er fra USA.

Sorry for OT, men :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Tosk. Jeg kunne skjønt en slik forklaring med 0,5 i promille, men 2,3? Gleder meg til å se deg på bussen med verktøykassa under armen i noen år framover.

Umulig å lage noen komplett liste, men de (halvveis) spennende derimot; Audi A8 (Nyeste generasjon) Audi S3 (Nyeste gen.) Audi Q7 Chevrolet Corvette (C5 og C6) Dodge Viper SRT-10 (2007-mod) Dodge Ram SRT-10 Ford F150 Lightning Ford Focus ST Honda Civic Type-R (Nyeste + forrige gen.) Honda S2000 Mercedes SL320 (Nyeste gen.) Nissan Skyline R32/R33/R34 Mazda RX-7 Mazda RX-8 Mazda 3 MPS Mitsubishi Evo V/VI/IX Opel Astra OPC Opel Speedster Turbo Subaru Impreza STi (2005/2006 og 2007-mod) Toyota Supra TT Og jepp, alle er kjørt i Norge - med unntak av Corvette C6 som jeg hadde som leiebil i USA.

Nevner også http://www.audio-art.no - europamester i bilstereo og fikser det meste...

Fordi de planlegger nye bilmodeller flere år før de kommer på markedet, inkludert utstyret. Derfor er alt fabrikkmontert utstyr minst et par år gammelt allerede når bilen er splitter ny, og seff enda eldre når bilen har vært på markedet i noen år.

Jeg har funnet biler selv på Mobile.de og brukt nettopp Spectra til å besiktige den aktuelle bilen der nede, og så kjøpe den og få den til Norge hvis den var bra nok. I mitt tilfelle var det en 200SX S14a for noen år siden, og etter å ha sett på fire forskjellige biler der nede som de mente ikke var bra nok endte jeg opp med å kjøpe den femte, som var i fantastisk bra stand. Dermed ordnet de alt det praktiske i forhold til kjøp, transport og registrering i Norge, og jeg hentet bilen ferdig på skilt et par uker senere.