espsko

Nope!

Fight Club! Ny:

Er dette et alternativ, kanskje? http://www.motorklubben.com/ Er du under 25 koster det noen få hundrelapper i året, og dermed har du tilgang til verksted og verktøy.

Les hva jeg skriver da, din tosk. Det må godkjennes på trafikkstasjon, selvfølgelig blir det ikke godkjent om du møter opp på EU-kontroll uten å ha fått det godkjent først. Jeg gjentar; det er fullt lovlig å ettermontere xenon, så lenge det gjøres riktig. Du har jo helt klart gjort det feil, noe du forsåvidt bekrefter ved å si at de "ikke justerte seg etter hopper i veiene, belasting på bakaksel".

Ettermontert xenon er ikke ulovlig det, så lenge du har gjort det riktig og sørget for å få det godkjent på en trafikkstasjon på forhånd...

Det er lenge siden Aston Martin bekreftet at Rapide skal produseres. Produksjonen starter hos Magna Steyr i 2009.

Sjekk Autotal, jeg betaler en brøkdel av hva Gjensidige og If skulle ha for mine biler.

Du har nok drivaksel bakover allerede, siden Sierra 2WD er bakhjulsdrevet..

"Libero" er jo italiensk for "gratis", så du kan jo ta det som et utgangspunkt? :D Du som er inne i japansk vet kanskje også at stasjonsvognutgaven av Lancer på det japanske markedet også het Libero i en periode, men når det var husker jeg ikke.

Sett'n! Ikke favorittfilmen akkurat, men det er jo tross alt en kultfilm. "Hovedbilen" som du har lagt inn bilde av går faktisk i Danmark nå, hvis jeg ikke husker feil.

Verden er urettferdig. Ta bussen neste gang.

Les hva folk skriver da, mann. Poenget er at folk ikke trenger å holde fem meter avstand - de kan holde STØRRE avstand. Også da vil trafikkavviklingen bli mer effektiv enn i dag - uten de åpenbare ulempene som følger med fem meters avstand mellom bilene (som for eksempel at bilene verken er hektet sammen eller at de går på magnetiske spor, men at det tvert imot ofte er idioter som kjører dem.)

Helt riktig. Hvis vi hadde hektet alle bilene sammen hadde vi heller ikke fått kø. Det heter tog. Dessverre er det ikke slik at fem meters avstand til bilen foran kan fungere i praksis. Derimot klarer alle å holde god avstand til bilen foran hvis de prøver. Ser du hvor jeg vil?

Du misser jo hele poenget - hvis ALLE hadde holdt god avstand og ikke presset seg inn i luker som var for små (les; for kort avstand til bilen foran) ville ikke dette vært et problem. Det betyr ikke at han tar feil - det betyr at du må tenke litt lenger enn nesetippen for å få med deg poenget hans.

Gleder meg til du sitter der med whiplash og knust bil fordi du måtte bremse. Da kan vi snakke om hva som er filleting og ikke. Under et sekunds avstand er farlig. Enkelt og greit. Og til dere som kjører sånn, bruk huet. Det er en grunn til at man har regler om sånt, og det er fordi folk som er smartere enn dere har funnet ut at dere tar feil.

Nettopp der har vi også mye av problemet i USA, tror jeg. De er nok ikke nødvendigvis mest opptatt av å redde selskapene, men av å beholde sine egne lønninger og bonuser. Slik har det "alltid" vært i amerikansk bilindustri, og nettopp derfor tror jeg også en konkurs hadde røska opp litt og kanskje forandret på ting. Er du spesielt interessert i forholdene bak kulissene i amerikansk bilindustri kan jeg anbefale en del bøker, spesielt "On a clear day you can see General Motors" av John DeLorean. Det er lenge siden boka ble skrevet, men forståelsen for hvordan ting (fortsatt) funker i Detroit forandrer seg litt etter å ha lest den, kan du si. (Jepp, for øvrig den samme DeLorean som hadde sitt eget bilmerke, han satt mange år i ledelsen i GM, og var blant annet mannen bak Pontiac GTO, før han tigget til seg bøttevis av kroner fra britiske myndigheter og bygget bilfabrikk i Nord-Irland.)

Jeg er enig i mye av det du skriver, men rent prinsipielt er jeg imot å bruke mer av oljefondet enn vi gjør i dag. Tilbake til støtteordningene for de amerikanske bilprodusentene; dette betyr så mye for befolkningen i USA og andre land at myndighetene egentlig ikke har noe annet valg enn å gjøre noe for å løse problemene. Men - en slik krisepakke burde presenteres med mange, mange, mange strings attached. Aller først i køen burde ledelsen i de tre produsentene stått og foreslått det samme som Lee Iacocca da han reddet Chrysler sent på 70-tallet: Han jobbet med 1 dollar i årslønn, mens dagens ledere flyr til Washington i privatfly for å tigge presidenten om penger. Oh, the irony.. Da amerikanske myndigheter bailet ut Chrysler forrige gang la de ut over en milliard dollar, men Chrysler betalte tilbake i løpet av bare noen få år, og myndighetene tjente rentene sine. Der har man en redningsplan som faktisk kunne funka. Så får man heller diskutere om Chrysler egentlig har livets rett om de må bailes ut hvert 30. år..

Nå er det vel ikke kvaliteten som sådan jeg mener ikke holder mål, det er heller gammeldagse løsninger og mangel på modernisering i kombinasjon med en manglende evne til å se hva slags biler kjøperne faktisk vil ha. Forbrukerne vil selvfølgelig ha mest mulig moderne teknologi til lavest mulig pris, og her blir foreløpig amerikanerne slått av både japanere og europeere foreløpig. Så gjenstår det å se om de får opp øya og løser problemene, eller om det faktisk er for sent. Det er ikke opplest og vedtatt at den hjelpen de nå får fra amerikanske myndigheter er nok til å redde alle tre, og som nevnt tidligere hadde det ikke gjort meg noe om en av dem forsvant for å lære de to andre en lekse. Tilbake til diskusjonen om LPG er jo hele poenget at man skal vekk fra fossilt drivstoff! Da kan ikke myndighetene bruke bøtter og spann med penger på å promotere andre fossile drivstoff enn bensin og diesel, de må heller bruke penga på alternativene når de kommer og reelt kan brukes av folk flest, noe som ikke er tilfelle i dag.

All forurensning bidrar til økt drivhuseffekt. Bilisme er et av områdene hvor privatpersoner kan bidra i stor grad, i tillegg til resirkulering. Alt har en bakside, også biodrivstoff. Som for eksempel at det ofte dyrkes der man burde dyrket mat. Ergo er ikke myndighetene overbevist om at det er fremtiden, og derfor kaster man heller ikke bort masse penger på å bygge ut for så å finne ut at det plutselig dukker opp noe langt mer bærekraftig rundt svingen. Det er for øvrig ikke myndighetenes oppgave å selge LPG. Alt dette er uansett langt vekk fra diskusjonens opprinnelige utgangspunkt, som dreide seg om hvorvidt amerikanske biler var gode nok i forhold til konkurrentene.

"Lurt av staten" til å kjøpe biler med nyere teknologi og mindre utslipp? Tosk. Du sier at det har skjedd 8 ganger før, men at det ikke er sant? Jepp, det har skjedd før, og det var blant annet derfor vi ikke har dinosaurer på jorda lenger. De forsvant. Folk har ikke lyst til å forsvinne. Ergo gjør de sitt. Jepp, vi klarte oss uten, akkurat som da hester var en mer enn god nok erstatning for biler. Eller da folk vasket klærne sine for hånd. Eller da man ikke hadde strøm. Husk at alt var "ny teknologi" en gang i tiden. Flytt gjerne inn i en hule i skauen uten strøm og fang maten din selv, men jeg takker ja til moderne teknologi, og det er ikke fordi jeg er hjernevasket av myndighetene. Folk kjøper det de vil ha. Det er derfor de ikke kjøper moderne amerikanske biler. Fordi de verken er moderne eller bra nok i forhold til konkurrentene.

Nei, det henger ikke sammen i det hele tatt. Faktisk akkurat like lite som utsagnet om at folk har sluttet å kjøpe amerikanske biler fordi de er dummere enn før.

Ehehehehehehehehehehehee.. Det utsagnet der gidder jeg ikke engang kommentere, det faller på sin egen urimelighet.

Ikke fra min side - jeg digger gode, gamle amerikanere. Det er ikke det diskusjonen handler om, her handler det om de amerikanske bilprodusentenes evne til å hevde seg i dagens marked, noe de åpenbart ikke greier. Nå er det vel nettopp dere amcar-fanboys som har vridd denne diskusjonen inn på amcars vs riskokere..

Ikuo Kajitani, ingeniør hos Honda. http://asia.vtec.net/hardcore/VTEC/index.html Amerikanerne har jo knapt oppdaget at det går an å plassere kammene øverst... For all del, de har mange biler som ser fine ut. Bare så synd at alle er bygget på steinalderteknologi.

Men det er da folket som heller kjøper japansk enn amerikansk...?