espsko

Nå er vel ikke bensingjerrige biler det man ser mest av på amerikanske veier i dag heller, kanskje med unntak av i California, som er adskillig flinkere enn resten av USA...

De har kjørt seg selv i grøfta, og burde klart å komme seg opp igjen uten at myndighetene måtte baile dem ut igjen. De burde skjønt for 20 år siden at fremtiden ikke lå i svære trucker og femliters bensinmotorer. En rik pappa som betaler vekk alle problemer er det ingen som lærer av.. Men, så var det en ørliten sak om omtrent 1,5 mill berørte arbeidsplasser også da, som gjør saken rundt statlig støtte noe mer ømfintlig.. :rolleyes: Etter min mening er lån eller lånegarantier den rette løsningen her, men når det er sagt kunne godt én av dem gått konk bare for at de to som ble igjen skulle lære.. Tipper at Chrysler ikke står spesielt sterkt uansett, lån eller ikke, det er en kjent sak at Cerberus desperat har prøvd å kvitte seg med Chrysler i lengre tid uten å finne noen interessenter.

Nå skal det jo legges til at diskusjonen rundt det tekniske når det gjelder bakkenettet og DAB ikke helt kan sammenliknes. Det er riktig at DAB er en gammel teknologi - mens det når det gjelder bakkenettet er helt motsatt, MPEG4-standarden som Norge bruker er bedre enn MPEG2 som resten av Europa har, så i dette tilfellet ligger faktisk Norge foran resten. Men så er det også det som er problemet mtp mottakere og utstyr.

Second that. Hadde Norge hatt MPEG2 som resten av Europa hadde du ikke hatt noen problemer, men så lenge vi har valgt H264/MPEG4 er det lite annet å gjøre inntil det kommer bokser ment for bil.

Dette var nettopp argumentet en kompis av meg brukte da han fikk piggdekkbot mens han sto parkert i Oslo. Det krevde en GOD del krangling, men han fikk ettergitt boten til slutt.

Beste Google kunne komme opp med var "Salus bb Dette er journee går CEST Rachel dem ville være tilkoblet og 17h GTM bein journeée bisou"...

Nå var det vel for det første ikke din tur, og for det andre svarte du heller ikke på sitatet i første post, men det du har lagt ut er fra Lock, Stock and two smoking barrels.

Sin City? Isåfall, her er ny: I kill a communist for fun, but for a green card, I gonna carve him up real nice.

Ford har pantsatt mesteparten av sine Volvo-aksjer. Det betyr da ikke annet enn at Volvo vil være på nye hender om Ford går konk. Tviler på at de som har pant i Volvo-aksjene vil legge det ned uten videre, og dermed tape penga... Edit: Og dessuten er det jo ikke første gang Ford nesten går konk, Henry Ford var en tosk som ikke ville lage nye modeller, men mente T-Forden var mer enn god nok, selv etter ti år. Det kostet ham plassen som verdens største bilprodusent, som GM tok over sent på 20-tallet og mistet først i fjor, da til Toyota.. Heldigvis tok sønnen hans over og snik-utviklet en ny modell mens Henry Ford var på reise i Europa. Det sies at han ble fly forbanna da han kom tilbake og rev fra hverandre prototypen med bare hendene.

Ser ut som gammel Merce, type W124 eller deromkring.

Lørdag 8. og søndag 9. november arrangerer EMMA (European Mobile Media Association) bilutstilling og NM-finale i bilstereo i messehallene hos Tønsbergmessen, Stenmalveien 4. Vi lover mye heftige biler og mye bra lyd! For mer info, se våre nettsider på http://www.emmaweb.no.

Ligger 5 Cecotto på Mobile.de, ink norske avgifter vil de som du sier havne på omtrent 330-350k. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING〈=en&scopeId=C&_features=on&negativeFeatures=EXPORT&bodyStyleRadio=&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=45&makeModelVariant1.modelDescription=cecotto

Ville nå venta til mandag når billettene legges ut jeg da, men.. I og med at den sida der selger dem for 249 euro (over 2k norske), mens de koster 575 på Billettservice... I verste fall, hvis det er utsolgt på Billettservice, får du garantert kjøpt billetter for godt under tusenlappen på Finn.no frem mot konserten.

Jeg tror vi snakker om en fyr som har vår alles kjære venn RDL som sitt store forbilde, og som kun er ute etter å provosere her.. :rolleyes:

Amen - endelig noen som har skjønt at alt henger sammen og tenker litt lenger enn tre centimeter foran sin egen nesetipp..

NRK-lisensen plager meg ikke et sekund. Det er viktig med en allmennkringkaster, og en allmennkringkaster må finansieres. Det er viktig å skille mellom politikk og media, og derfor synes jeg lisensen er en bedre løsning enn å finansiere NRK over statsbudsjettet. Brus, godteri, tobakk, alko plager meg heller ikke, men når det gjelder momsgrensa opp fra 200 til 1000 kroner fremfor å fjerne toll på undertøy er jeg helt enig med deg.

Jeg får frysninger på ryggen av hvor korttenkte enkelte medlemmer på dette forumet er. Jeg er ganske fornøyd med statsbudsjettet, jeg. Til tross for at omregistreringsavgiften står som før og årsavgifta går opp, den femtilappen ekstra har jeg råd til. Dessuten var det på høy tid at noe ble gjort med arveavgift, og endring i formuebeskatning vil være veldig velkommen for veldig mange her til lands. Alt i alt et fornuftig budsjett for folk flest, slik jeg ser det - enkelte ting blir dyrere, men så har de jaggu kompensert på andre områder også.

Formula Offroad!

Vogntog må ikke overstige 3500 kg, totalvekt henger må ikke overstige hengergrensa for trekkbil. Blir nok snaut ;) Eller som Vegvesen.no's vakre Ida sier:

Ehehehehe, jepp. Sverige må jo være verdens beste land å bo i...

I tilfellet Supra, Skyline etc kunne man dette før, helt til norske myndigheter oppdaget "hullet" og tettet det. Resultatet ble at man ikke lenger får godkjent biler i Norge som allerede er godkjent på unntaksregler eller enkeltgodkjenninger i andre EU-land, de må være registrert på vanlig grunnlag der for å få skilter i Norge.

Amen - og akkurat det jeg prøvde å si i mitt første innlegg i denne tråden.

Nope - dessuten er jo begge du nevner typegodkjent i Europa og kan derfor godkjennes på vanlig grunnlag, også i Norge. :) Edit: Om rattet er plassert på passasjersiden kan du nok havne i trøbbel, jeg tror nok det er et krav at ratt og pedaler er på samme side av bilen. :D :D :D

Om det er meg du sikter til, er jeg fullstendig klar over at Sverige har et annet (og enklere) regelverk i forhold til registrering av bil enn vi har i Norge. Poenget mitt var i grunn ikke annet enn å poengtere at det ikke nødvendigvis "bare" er å hente inn en slik bil og kjøre innom trafikkstasjonen for å få skilter i Sverige heller. Om du tar det som klaging beklager jeg - det er ikke ment som annet enn konstruktive, og ikke minst realistiske, innlegg i et hav av "JEG HATER NORGE OG FLYTTER SNART!!!!!" og "FAEN TA REGJERINGA OG HALVORSEN ASS!"-innlegg, som vi har mer enn nok av her på forumet allerede..

Jeg tror nok du tar feil, disse bilene er verken typegodkjent eller "EU-godkjent" i Sverige heller. I den grad de kan registreres er det snakk om enkeltgodkjenninger, og det er overhodet ikke "bare" å hente inn en slik bil og få skilter på den i Sverige heller, slik det virker som om du tror.