Svennis

Greit å vite hvilken 5-serie: -E 12? -E 28? -E 34? -E 39? -E 60?

Ingen andre enn E28 som heter M535i....

530i hadde M30-motor før ca-90. Kom senere med V8-motoren,M60.. M60 : 3.0 DOHC-32v/V8 E32-E34-E38 4.0 DOHC-32v/V8 E31-E32-E34-E38

Da er denne et alternativ,kanskje? http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=116051 Mindre motor,men instrumentene virker helt fint.... fatality

Det er elektronisk. Det at det ikke fungerer,er en smal sak å fixe.Bare å skifte to små oppladbare batterier inne i speedohuset. Se her: http://www.autopower.se/mekartips/mekartips.asp?dokid=56 Lykke til....

Trenger du : -Billig bil? -Arbeidsbil? -Prosjektbil? -Førstebil? ...eller rett & slett bare et framkomstmiddel?? Se denne: http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1087113 og her: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=21370 Tlf 98259346

Ta et søk på dette forumet. Mange som har spurt tidligere.....

Skift avatar-bilde...!:eek:

Ligger under bilen,ved bakaksling. Like ved bensinpumpen...

Vet ikke jeg,men hadde ikke det vært greit at innleggene ble skrevet på norsk? SÅ dårlig tid har vi ikke ......! Devil

1-3-4-2

Det er fy-fy,ja!! Er en 5-sylindret mye lettere enn en "årtnli" rekke6-er,da? Jeg monterer Hartge H35 i min E28. Det er rett motor,det.... Uten pustehjelp... Klart jeg svarer hvis du bestemmer deg for BMW motor!!

Nei,nå nekter jeg å svare mer!!!! Auda-motor i BMW???? :aug: :boxing damndamn

Det er samme krenningshemmer på vanlig som M-tech,enten 14 eller 15,5 mm......

Hva en komplett bakstilling til E28 koster,aner jeg ikke. Boltmønsteret er 5x120,samme som mange andre BMW-er,bl.a. alle 5-seriene.Men det er en del forskjell på innpress....

Ja,mener diffen er samme str på de to.Men de leveres jo i mange utvekslinger og med/uten brems. Bremsene er også identisk,opptil -84 har 284x22 mm ventilert foran.Fra -84 er det 282x25 mm ventilert.Mange oppgraderer med bremser fra E34/32,f.eks. 540/735.Bolt-on... E28 er første generasjon M5,produsert fra 10/84 til 11/87.Den ble levert med 3,5ltr M-motor på 286 hk.

Mulig at dette er en reell mulighet,men hva er poenget? BMW leverer jo,i motsetning til en del andre produsenter(!),motorer i alle kategorier. Dersom det er ønskelig med 3,2 ltr,hvorfor ikke bare bruke E36 M3 motoren?En motor som er velprøvd,går godt og tåler litt"bank"...... Et innkjøp av en sånn motor,vil antagelig ikke bli dyrere en en ombygging!!Snarere tvert imot.... PS! Her i Bergen går det en E39 med 3,2ltr M3-motor. Funker ufattelig bra....

Et godt råd før du går igang: Kontakt Biltilsynet hvis det skal godkjennes!!! Mange eksempler på ombygging først for så å prøve å få det godkjent.Mange prosjekter har strandet på den måten.... Lykke til!

Les litt her: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01013/f01013.htm og her: http://www.m335i.com/rubrik.cfm?cid=43

Hartge laget jo også en trimmet utgave av M88-motoren.Den hadde org. 286 hk,men i Hartge versjon var det 330 hk.Den heter H35s-24. I en E30... En sånn motor har jeg...

Spesialmodell,ikke solgt i Norge. Sikkert for å tømme lageret for f.eks. Shadowline-greier!Med 105hk. :crazysant

http://bmw.leifen.com/rud05/imagepages/image213.html M535i på Rudskogen. Etter at bildet ble tatt,har jeg oppgradert understell mye. I tillegg er det ny motor...Litt mer effekt! Bryr meg ikke så mye om utseende..... Fikk ikke til å legge inn bilder.Linket istedet.... :confused:

:wave :thumb :partyon

Sachs Race Engineering lager bra greier... Koed!

Typisk eksempel på at man ikke skal tro alt man leser på nettet! Hvor har du 165 hk fra? (E39 kom med 2,2,170 hk i -01) Vanos kom vel på m50 i -93.... Og min E34 520i veier 1505 kg inkl. fører..... Me du har rett i at 520i ikke er noen "reser"!