GlennK

Hva vi trur? Trur ikke på annet enn meg selv jeg, det er bygget hus for slike som trur. Her i traktene kaller vi det Kirke! Men hva du må GI for den er noe annet... Du gir vel det du føler er riktig å gi for bilen, det er jo tross alt kjøper som bestemmer om vedkommende vil handle til den prisen selger forlanger eller ikke.... Glenn

Men fortsatt så er det ingen "familie-biler" som er optimalisert for effekt! Det skal ingen komme og påstå! Hvordan kan det da ha seg at f.eks disse eller disse selger chip's til x antall biler uten propell? Kanskje fordi det faktisk HAR noe for seg å modifisere den ECU'n som sitter i bilen fra fabrikken? Det som er programert i de originale ECU's er programert for at bilen skal være lettkjørt, miljøvennlig, bruke lite drivstoff osv osv, og det er tenkt utrolig lite på at man skal ta ut mest mulig av motoren. En annen ting som er fordelen ved bruk av et programerbart sprut/tennings system er jo at man kan ha forskjellige program ettersom hva slags kjøring man har tenkt seg. Et program for f.eks langtur med campingvogn, et annet for å hærje rundt i Storgaten, og et tredje for å kjøre det motor og bil klarer på f.eks gatebil treff eller noe. Sånn sett så kan man få ned drivstoff forbruket, og samtdig kanskje fjerne en del av de (idiotiske) tingene som er lagt inn i en original ECU. Som f.eks bensinkutt når du slipper gassen (forårsaker lugging), forsiktig økning av drivstoffmengden ved gasspådrag/turtallsøkning osv osv... En chipet bil er ofte lettere å kjøre ved f.eks bykjøring, siden "lugging" og andre ulumskheter som oftest er fjernet i de modifiserte programmene. Kjør en chipet bil før dere påstår at det IKKE hjelper da! Og JA, klart jeg vet at desto større/mer modifisert en motor er, evt. eksos-propell, desto større blir effektøkningen ved bruk av programerbart sprut/chip. Jeg er da ikke dum.... kiddie Glenn.

knock Så det du sier er faktisk at de som selger chip til andre biler enn de med eksospropell, de selger faktisk bare humbug og svindler folk da? Ok. Skal ikke forsøke å omvende deg jeg, men prøv i det minste å kjør en bil som har fått byttet til programerbart sprut før du sier noe da. Glenn.

Ser det er mye viss-vass prat om det å montere f.eks MS på en original bil. Klart det har noe for seg. Har det ikke noe for seg å montere i ny chip i en bil med elektronisk sprut heller da? Neivel... Kanskje dere burde prøve en bil med programerbart sprut før dere sier noe mer? En bil med sprut fra fabrikk er IKKE optimalisert mht. ytelse, men lagt på en linje hvr man får ok effekt igjen ved et "pent" drivstoff forbruk. Dette kan man "jukse" mye med, og få ut en hel del mer enn et originalt system. Glenn

BILDER!!!! :cocain: Glenn

Skulle jeg kjøpe en skjorte med enten turbo eller belte, så hadde det blitt en med belte ja! Stilig å være litt "annerledes" enn alle de "tøffe" (?) gutta! Glenn.

hmm... si DET du? Hva med å ta en titt på de som allerede sitter på bilen din da? Skulle tro at det satt en skrue på innsiden av glasset el noe, men det finner du vel fort ut når du titter på det. Det burde være en smal sak å bytte noen lamper, med mindre man har 10 tommeltotter midt i handa da.... edit: i Vadis så ser det ut som om det sitter festet med et klips, slik at det bare er å dra ut hele lampesatsen. Glenn.

Skulle vel passe fra 83 og oppover det ja... Glenn

100-240F - TILBUDSPAKKE 240-84> HVITE BLINK Inneholder : 2 stk helhvite blinkglass foran og 2 stk kompl. blink bak på framskjerm med hvit glass (alle uten pærer) Satsen kan brukes på 81-83 ved å gjøre om ved innfesting av blink bak på skjerm. Kr. 498.- 100-244 TILBUDSPAKKE 240-(244)83> 6 STK LAMPER/GLASS MED HVIT BLINK Inneholder : 2 stk baklamper med hvit blink kompl. med printplate og lyspærer,2 stk sideblink bak på framskjerm med hvit glass kompl.(uten lyspærer) og begge glassene til blink/parklampene foran i helhvit (uten lyspærer) Kr. 2.490.- Du må inn på nettbutikken, klikke inn på "lamper/lykter/blink m.m." og klikk så på "tilbudspakker hvite blink..." øverst på siden. Glenn

http://www.mamut.com/controls/shop/shops/3/default.asp?wwwalias=bcb&gid=42&subgid=50

Du har vel neppe fått ut alt når du har byttet olja. Motoren trenger sikkert en gjennomkjøring med et rense-produkt, og så nytt oljeskift. Glenn.

"77 eller deromkring" kan vel kanskje tolkes som at det kan være en '78 modell? Den bilen jeg nevnte er en original 242GT, helt lik den GT'n som er avbildet tidligere i tråden. Glenn

Jeg vet i hvertfall om EN original 242GT som ruller rundt på veien... Men det er en 77 modell el noe deromkring tror jeg.. Glenn

Mulig at vedkommende kanskje har knust bilen? Jeg ringte BT forrige dagen for å sjekke om "min" 242 fortsatt lever... Da fikk jeg den triste meldingen om at den var vraket i 2000... :???: Glenn

sot=forbrenning, om enn kanskje feil blanding. Men dersom det er for fet blanding så ville det vises på alle plugger, selv om en av de kan være mer/mindre sotet. Men det er vel stort sett sylinder 4 som avvniker fra de andre. Glen

Soter den pluggen, så har han vel mest sansynlig tenning. Ellers ville jo bare pluggen blitt våt. Det er vel heller noe med at han har tenning, men ikke bra nok komp på 1'ern. Kanskje en def. topp pakning, eller en ventil som ikke lukker helt? Mest sansynlig sot som har brent seg på eksos-ventilen el noe? Glenn

Så flytt til et annet land da vel? Og se om du finner et sted hvor du har det bedre... Norge er vel et av de landene i verden hor vi jobber MINST for å fylle tanken, magen og ha tak over hodet. Er det ingen som tenker på det?? Greit at vi betaler en hel masse avgifter, men på den annen side så tjener vi ganske bra, og vi har "gratis" skole og helsevesen. Slutter folk f.eks å røyke, så får vi et enda bedre helsevesen også. (NEI, gidder ikke ta diskusjonen om røyking er skadelig eller ikke. For det ER det. Snakker ikke bare om tobakk, men om forbrent organisk materiale=Co=carbonmono-oksid=skadelig) Glenn

Så du tror virkelig at de spiser og drikker det de beslagelegger? knock Glenn

Det kommer vel av at Svenskene har så sinnsykt strenge avgass-krav på biler etter '88. Glenn

Det har jeg aldri trodd heller... Kalte deg ikke fjortis, men spurte om du kunne være det, basert på dine tidligere innlegg i denne tråden... Kritiserer ikke andre for ulykker, men sa at de kunne vært unngått dersom regelverk, forskrifter og lover hadde blitt bedre etterfulgt. Kanskje de til og med kunne vært unngått dersom staten hadde hatt resurser til å følge opp regelverket enda litt grundigere? :hello: Du har neppe kjørt noen 360 noen gang skjønner jeg.. :lol Bare et tips før du driter deg mer ut... Last ned det bildet jeg har på avataren, og åpne det i f.eks Photoshop og forstørr det noen ganger.. Så kanskje du oppdager at det bildet er manipulert? Tenkt tanken noen gang? Bildet ble mekket for å se hvordan en E36 fanger ville sett ut på en 360... knock Men du har helt rett i EN ting da.. nesten i hvertfall.. Volvo 360 er den eneste bilen jeg har på veien akkurat nå.. :pray Hehe.. Du snakker (skriver) som du har vett til du Volvo_stian... :crazysant På Eidsvoll gjør de nok mye rart, men jeg har bodd og jobbet i Nordland, og vært mye i både Lofoten og Bodø.. og jeg ville nok ikke ha snakket så høyt om hvor i landet man plukker opp småjenter som vil sitte på... :bump Forøvrig så er jeg vel blant de eldste brukerene av forumet her, og det er jo innimellom litt morro å lese en del av de direkte tåpelige innleggene som kommer her hver dag, men enkelte ganger så kan det bli LITT for mye av det gode... :cocain: Glenn

Jasså? Trodde det var derfor felger ble laget 2 og 3-delte jeg, for at man skulle kunne enkelt og greit bytte senter og felgbane på felger.... Glenn

Har lakket interiøret i en 242 jeg hadde jeg også, funket ok det. Men det ble ikke like fint på hådtakene som det ble på dørpanelene. Men resultatet ble jo ok alikevel. Bruker man mere lakk, i flere omganger med tynne lag så tror jeg nok at det kan ble ganske bra. Sleng ut før og etter bilder mens du holder på da!! Glenn

Tj, hva skal vi vel ha volder og forskrifter for, når vi har kjente som skal håndheve regleverket?? Det eneste som skjer er at vi biter oss selv i ræva etterhvert... Ting sklir ut, og da må reglene strammes inn.. Som f.eks med PKK, i Norge kan vi foreløpig ta EU-kontrollen hos et godkjent bilverksted, mens svenskene må møte opp og vise bilene sine hos Bilprovningen, som SELVFØLGELIG er mye mer strenge enn et verksted er.... Glenn

Det er vel i slike tilfelle de skrur av skiltene og ordner med tauing da? :lol Det er lite smart å være "kjekk" ovenfor Statensvegvesen, de har faktisk ansvaret for å opprettholde sikkerheten på veiene våre, og de har ganske så bra fulmakter til å håndheve det. Så er man litt for "tøff i trynet" så har de en masse makt å benytte ovenfor deg og det lave kjøretøyet ditt... kiddie Men ikke heng MEG for dette da! Jeg har da alltid kjørt LAV bil selv jeg, helt siden min første 242 i 1990...... kiddie Glenn

Vær du ikke så F... sikker på det du! De kan pålegge deg å kjøre til nærmeste trafikkstasjon umiddelbart for å vise kjøretøyet. Men dette skjer vel uhyre sjelden. MEN det kan tenkes at de plukker av skiltene dine og bestiller inntauing for deg, dersom de har mistanke til at kjøretøyet er trafikkfarlig av en eller annen grunn. Som f.eks dårlige kjøreegenskaper forårsaket av ekstrem senkning av bilen. Glenn