Amazonracer

Jeg har dobble 45 webere med misab innsug. Jeg kjøpte luftfilter fra lysakerbil.no med 90 graders vinkel slik at luftfiltrene stikker opp fra innerskjermen. Kan ikke se at han har de på hjemmesiden lengre. Hvis interesse kan jeg sikkert ordne et bilde.

Tror ikke det er rep.sett å få tak til oljepumpa. Ny koster ca 4000,- hos møller, og det er en drøy jobb da pumpa sitter "tundt" veiva etter hva jeg skjønte.

Kjøpte bilen for par måneder siden. Klima, skinn (oppvarmet/sport), Cruise og det meste elektrisk gjør kjøreturen meget behagelig! Har brukt noen kroner på bremser bak (Calippere). Førersetet har en sliten lårstøtte (Vanlig) og fargen er mindre pen. Ellers storfornøyd med bilen og jeg gleder meg til snøen faller. En 90 med denne motoren, litt utsyr og Quattro kan strekt anbefales! Har en 100 2,6 Q og liker 90 mye bedre...

Vet ikke om noen dobble til salgs for øyeblikket. Skal si ifra hvis det dukker opp noe. Har blitt fortalt dette tidligere, men hadde vært en grei pris for en liten effektøkning. Da jeg bruker bilen til og fra jobb en gang i mellom og ellers litt som fremkomstmiddel er det greit å ha en kjørbar motor med litt bunndrag. Hva kostet kamen den til slutt med mva og frakt?

Skjønner! Åssen KG kam har du kjøpt deg? Satser på 200hk da! Tror jeg dropper den s-kamen da jeg kommer til å satse på en med mer moderne design slik som kg sine...

Har kg steg 3 topp og dobble 45 weber og elektronisk tenning. Bunndelen er bra. Lettet svinghjul. Hvor mye effekt kan jeg få med en s-kam? Motoren er bremset til 143hk på hjula i en 140. Kam'en jeg har er ikke venlig k men en "merke" kam som skal dra bra fra bunnen men ikke langt opp, flater ut fra 5000 omd. Har ikke hatt mer enn 6500 omd. på den.

Interessert! Hvor ligger turtallsområdet på denne, Ligger den høyere eller lavere enn R-kamen? Og da må jeg kanskje bestykke om weberene og da jeg har K-kamen fra før?

Flott

Jeg er på jakt etter Bakluke, Panser, frontfanger og muligens venstre bakdør. Kan du eventuelt legge ut et bilde så jeg kan se fargen?

Har er det vel bare å få tak på en tannstang og prøve seg fram... deretter informere på forumet!! yodude (blir ikke meg)

Trenger man dette demperverktøyet hvis man kun skal bytte fjærer? Kom gjerne med tips til fremgangsmåte... skal bytte fjærer foran bak på Audi 100 2,6 Q

Veldig interessant det, tenkt på det samme! Har hørt om at tannstang fra Kadett C er en mulighet... Men kun hørt rykter og har ikke funnet noe om det på svenske amazon sider heller.

Turbo tony: Har du oljepåfyllingslokk uten slangestuss er det ventilasjon i lokket. Så da er det nok det at du trykk i veivhuset slik jeg hadde...

Jeg plukka av slangen fra veivhusventilasjonen og blåste i den, tett som fy. Rensa denne og da ser det ut til at det hjalp på oljeforbruket. Men nå vil bilen ikke gå, problemer med no tennning tror jeg. Kjøpte nytt fordelerlokk da jeg så at det var slitt, men det nye jeg kjøpte ble feil, passet bra men forskjøv tenninga en del grader... Bare knota med dette i dag og håper på å finne ut av det i morgen

Takk, rett og slett skjekke om veivhusventilasjonen er tett... Det skal gjøre straks! Jeg har litt trim på min motor så jeg har ikke disse ventilasjonslangene til innsuget. Men det viktigste er vel et ikke blir trykk i noen hulrom i motoren så hvor disse slangen går spiller ingen rolle? Ideelt er selvfølgelig vakum men har ikke mulighet til det sånn som oppsettet er nå. Noen flere som har noen smarte innspill?