Autotune

Du får også lavere komp med å bruke topp fra 2.2i, pga større forbrenningskammer. Hvor mye mindre komp vet jeg ikke.

EE80 er ikke lakk-kode til Toyota. Enten 3 tall, eller en kombinasjon av tall-bokstav-tall.

Mente tenninga skulle være 6 grader uten vakum.....

Har sendt deg PM.

Ligger i Nordland fylke, Vefsn kommune.

Du må finne en blank firkanta plate i motorrommet. Lakk-koden står nederst til venstre på denne plata.

Autospar.no har strober til 169,- Bestillte i dag.

Nei, Race rigga med masse reklame. Kjørte ikke så mye, da en liten tur over curbsen resulterte i et hull i bunnpanna. Satt på med han, og lå helt i hekken på Lotusen i 2 runder. Bra oppsatt bil, med en meget dyktig sjåfør. Han kjører forresten for RM Motorsport i år.

Var det ingen som la merke til Aavik Racing sin hvite BMW? Kjørte på 1,42 flere runder.

Tror det er 9" på GTI

Den er større på GTI

Riktig som Ultimatevw sier. Det må ikke være topp-pakninga. Ved mye småkjøring kan det dannes kondens i motoren, og man får antydning til "grøt" i olja. Har også sett at enkelte oljetyper er mer ømfintlige enn andre, og gjir mye hvit "grøt": Få tatt en sylinderlekasje test.

På glassfiber trenger du kun filler. Hvis du skal lakke på stål må du bruke primer før filler.

Har en DGG kasse liggende. Overhalt på VAG verksted. Bud mottas. Bilder kan sendes på mail. NB!! Sjekk diameter på indre drivknuter.

Ikke så mange biler med hvit perlemor for tiden. Men det er bare å bruke en hvit bunnfarge, og så sprøyte en valgfri perlemor blandet med 1K klarlakk over, og så 2K klarlakk over der selvfølgelig.

Hadde inne en Impreza på jobb i dag, og den hadde kode 55A. Seat D6T er også en kul farge hvis du liker lys grønn med litt effekt.

Prøv Audi sin Inka gelb. Det er en 3 sjikts gul/orange farge som er en av mine favoritter. Kan sikkert finne kodene på de fargene du nevner over på jobben i mårra, vist jeg husker det da. Smart-ass?? Tja, av og til :cocain:

Følg ekstra nøye med på blandinga på motoren. Har en liten tendens til å gå litt magert, og da brenner du hull i stempla. Anbefaler å montere air/fuel måler.

Har gjort allt selv ja.

Apple Candy Red finnes i utallige varianter. Impreza blå, får du koden på hos en Subaru forhandler. Copper Candy finnes også mange varianter av. Audi sin Lime farge får du koden på hos VW forhandleren. Volvo sin Saffran gul får du koden på hos Volvo forhandleren. IKke verre enn det, serru!

Gearkasse og motorfester fra Golf 1 GTI trenger du. Har det selv i min G1 med 16V kr.

VI har en Genius fargemåler på jobben. Friis`co bilskade i Mosjøen. Vet ikke hvem de 2 andre verkstedene er. NÅ finnes det flere enn 3 fargemålere i Norge da, men bare 3 er utplassert av Standox. Ikke alle fargemålinger gir 100% match heller, bare så det er sakt.

Har slitt med disse problemene i over 1 år på min Golf 1 med 16V motor. Har prøvd å bytte varmkjøringsregulator, alle tempfølere, termotidkontakten, kaldstartdysa, har tråla koblingsskjema og feilsøkt i MANGE timer. Det viste seg til slutt å være noe så enkelt som bare å bytte/legge opp ny og grovere minuskabel fra batteri til gearkasse. Det som skjer er at når man kjører startinnslaget, stjeler startmotoren all spenning slik at det ikke blir nok strøm til coil og tenningstyring. NÅr da i tillegg kaldstartdysa peiser inn bensin så lenge man kjører starteren, så blir bilen rå, og blir vanskelig å starte. Dette er et kjent problem, og bør sjekkes. Det enkle, er ofte det beste sies det.

Det er desverre ikke bare å stikke på et lakkverksted å få målt lakken. Det er kun et fåtall som har fargemåler. Av alle de verkstedene i Norge som bruker Standox lakk, er det bare 3 som har Genius pr.dags dato.

Si meg hvilken sprøyte du har, så skal jeg si hvilket lufttrykk du skal ha. Har vært lakkerer i 13 år, så har vært borti de fleste sprøyter.