Eiriken

Noen her som kjører b21at som har turbotrykksmåler, min står på 0.3bar når motoren går på tomgang, og den står der også når jeg har stoppet, skal den ikke ned på null da? Og den er aldri på -siden, noe galt med måleren. Morro med turbomotor ja, ble noe annet enn den stakkars b21a motoren som sto der. Og en ting til, må jeg kappe wastgatestaget for og få mere trykk, den er skrudd helt inn, men får ikke mere en 0.6-0.7 bar på måleren

Er mest trolig synkroniseringsringene som er slitt ja, ganske mye jobb og bytte.

Ingen som har noen gode råd? Jeg målte strømmen på coilen i dag, 6volt fikk jeg, men når jeg tok av ledningen til tenningsmodulen så fikk jeg 12 volt, prøvde og bytte fordeler til fordeler med stifter, strøm rett ifra batteriet og ledning ifra - på coil til fordeler, men den starter ikke, tar bare etter noen ganger! notin

Monterte inn en ombygd b21et motor, som jeg har gjort om til AT, satte inn fordeleren av en gammelmotor jeg hadde, elektronisk! Sveiset eksos og lagt opp intercooler, men får ikke start, den har liksom bare tatt etter et par ganger, har bra gnist og den får bensin! Oljetrykkslampa lyste når den så vidt startet også, så jeg koblet på en måler, så når jeg drar motoren på starteren så får jeg litt i overkant av 1 kilo oljetrykk, og når den tok etter så hanvet jeg på 3-4 kilo, så det skal være normalt det? Men hadde jeg bare fått start, og noen som vet hvor de selger billige konfilter for og sette rett på turboen?

Terra forsikring igjenom banken min, 70%bonus, 2400,- volvo 240 81mod

Sjekke staget til wastergaten da, ialefall ikke kjør på fult trykk, da går det bare en vei ja

Løøøøøøøp og kjøøøøøøøøøøøøp

HAHA.. Arbeidslyst arbeidslyst hvor er du! Trist syn

Taksenking synes jeg er flott, Har vært med og resturert en falsk bertone i fjor. Men jeg er ikke noe tilhenger av at de bruker andre motorer, er det volvo så er det volvo.

Hehe hadde en 142 med en b20 som jeg blodtrimmet, kappet fjørene 100mm, gikk bra helt til jeg bygde meg 2.5" eksos, vet ikke hvor mange ganger jeg reiv av eksosen jeg, så jeg skal aldri kappe mer, hadde så mye trøbbel med onkel politi også, han var glad da jeg solgte den. Vet ikke hvor mange bøter han skrev ut jeg!!! notin

Ta deg et multimeter og mål på batteriet når bilen går, skal da lade rundt 13volt, maks 13.8. er du nede på 12 så er børstene/regulatoren klar for og skiftes, men ldet er jo lett og ta ut den og sjekke da, 2 stjerneskruer tenker jeg

Har du de samme utakene på f blokka, retur på oljen og utak til olje turbo, alle følerne osv

Vist dynamoen er gåen og ikke ladder mere så går bilen en stund på strømmen som er på batteriet, men etter hvert vil den stoppe da det blir dårligt med gnist, lysene dine kommer bort osv.... Men det kan jo være regulatoren på dynamoen da!

begge typer har jo startkrans, startkransen sitter jo på svinghjulet, den er der for at starteren skal slå inn på den. Skal ikke være noe problem og bare fjerne automaten og sette på en man kasse, lengden på mellomakselen tror jeg er den samme, arrester meg vist jeg tar feil da

du kan prøve og bytte filter, har opplevd at det har vært så gammelt og tett at man mister mye trykk der

Når motoren er kald så er oljen såpass tykk enda, så da får du bra oljetrykk, men når oljen blir varm så blir den tynnere, og da viser den mindre trykk, så jeg ville teste trykket vist jeg var deg, for dette hørtes skumelt ut

den skal vel inn til eu i slutten av året, men jeg har gått igjennom nesten hele bilen, så den er 110% teknisk bra, trenger bare en hjelpende hånd på utseende :) Og så må jeg vel sette inn turbomotoren, for det er bare slappa ponnier i den motoren som står i ja

Nei har ikke tenkt det nei! Skal vaskes og sandblåses før det blir lakkering ja. Det jeg prøvde og si var at jeg ikke giddet og vaske en slik flekkete bil, for den ser bedre ut møkkete en ren :) Noen som vet hvor man får kjøpt billig svart matt lakk!?!

Slik inne mente jeg notin [/img]

Ble litt store bilder, men men. Dette er motoren som skal inn forhåpentligvis i løpet av noen dager [/img] [/img] Ellers så ser bilen slik ut bak [/img] Og slik inne [/img]

Som det sikkert sto i andre melding jeg kom med, gidder ikke vaske en bil med rustfregner, derfor skal den ikke vaskes før lakkering :titties:

[/img]

Som dere ser så er det ikke noe morro og vaske en bil som er flekkete, skal sprøyte den matt svart når det blir mildvær

Tenkte og legge ut noen bilder av bilen min, en 81 244 som jeg fikk kjøpt forrige helg for 4000, og da var årsavgiften betalt=) :titties: Bilen er senepsgul med masse rustfregner men 110% ok teknisk. Har en b21et motor jeg har bygd om til turbogasser. Skal ut og knipse noen bilder så dere får se. Noen som vet ca hvor mange hk og nm det blir i en b21et med forgasserturbo nar man kjører på ca 0.9-1 bar i trykk?

Selger du røret(downpipen) da Breisladdern? evt pris?