kadettc caravan 30e turbo

unnskyld da mistforsto litt hehe hvordan det flytter seg veit jeg ikke helt ennå men kommer sikkert til å bli bra skyv i den

det jeg har brukt er ikke c30se det er en 30E, hvorfor gjøre det alle andre gjør.

fordeler og ulemper med radiator baki noen som har erfaring med å ha radiator baki

det er ikke 24v men 12v dette er min bil

jo har det,bruker frontera intercooler men fronten må bygges om skal du bruke det.

det er vel ikke noe problem med å få tak i 265 gearkassene men det er det at folk skal så jævli mye for dem helst dens vekt i gull skulle en tru det er vel det som stopper de fleste med å kjøpe de kassene. men omega kassene holder lenge de også det kommer an på bruken av den.

stor sannsynlig defekt toppakning sjekk om olja de er grå eller hvis det er slik brun seig guffe i vannet så er det defekt topppakning

jeg skjønner ikke hvorfor de kapper og lager den kanalen i torpedo veggen.jeg ser jo at dem flytter registeret men fordeleren går klar av den når du har satt motoren på plass så det er jo egemtlig raskere å sette vifta på høy kant å lage ny deksel og tunnel for lufta fra vifta å ned i registeret, har et dårlig bilde meb vis du ser nøye så ser du at det er god klaring til registeret på dette bilde jeg ser det nå vis du ikke shimser opp 1,8 motorfeste på høyre sida så vil motoren stå skakkt se på de 2 bildene øverst kontra det nederste eller det som jeg la ut

ok takker for svar

du behøver ikke å kutte i torpedo veggen for å få xe/let med fordeler på plass hvis du er litt flink med f.eks glassfiber så lager du fort et nytt hus til varme apperatet du trenger bare å flytte vifta ca 15 cm til venstre.

hvem av ate eller girling calipere er 4 stemplet

pedersen racing skaffer innsug til 2,2.2,4 eller så har du misab i sverige

det er en svenske som fikk melbergstipendet for å bygge den bilen der,han har bygd flere biler, har stått en god del om han i bilsport.

ta og slipp til en fastnøkkel så du får ordentlig tak på reimhjulet

det er kjede på den motoren det,der er en 1200,sannsynelig må du skifte kjede på den da det er stor sannsynelighet at kjede som har laget hullet der. har slik deksel liggende.

du må enten få tak i en fordeler flytter eller så må du bygge om plastiken i varme apperatet ditt.

helt riktig m'm

du mister ikke hk eller nm ved å lette et svinghjul du bare flytter registeret litt høyere med lettere svinghjul.

ja du kan bruke det om hverandre men da må du bruke innsuget fra 2,0e og skifte termostat huset, det er litt forskjell på utforminga på toppen til 2,2 i forhold til 2,0. 2,0e har l-jetronic 2,2e har le-jetronic innsprut det er samme borringen på de to motoren men 2,0e har 69,8mm i slaglengde mens 2,2e har 77,5 i slaglende. 2,2e har større ventiler. jeg vil nå si at 2,2 ikke er noe dårligere en 2,0 for det er i bunn og grunn samme blokka eneste forskjellen er veiv,råder,stempler og litt annen utforming inne i toppen.

kan hente den jeg hvis du har den fremdeles

bruk sperre fra manta gsi den tåler fint 300hk hvis ikke mer

du får ikke forsikret den som annet en det den står i vognkortet. du får ikke forsikret en kadett c som 2,2i for det har den aldri blitt levert ut i fra fabrikk som.

du må bygge om torpedoveggen ved varmeapperatet skal du få plass. :)

senator fangeren er breiere også :)

ventil tetninger :)