Mr.NSX

Den er god. Men du må innrømme at det var litt artig så lenge det varte ;)

Jepp :)

Kan sikkert opprette en egen Honda vs. BMW tråd. Der alle "får lov" til å disse så mye de vil uten grenser....hehe. Et sånt "destruktivt rom" for å få utløsning for all frustrasjon og sinne..... ;D

Wel...... nå syns jeg TRÅDEN MIN kan være fri for BMW vs. Honda dissing!!!!

Honda har stygge biler noen ganger

BMW har stygge biler noen ganger

Honda har fine biler noen ganger

BMW har fine biler noen ganger

Thats my closing argument...........

Så fra nå av SKAL denne tråden holdes for god til dette tullet... OK?????

Er det bare meg eller er den momentkurva der alt annet enn jevn? Ser jo ut som en fjellkjede ved kysten... Og du topper på 152Nm? Det må jo røkke i røggen. Uansett, gratulerer med fine resultater.

Heheh... Er litt berg_o_dalbane ennå ja, men er ikke lange avstandene mellom topp og bunn på de enkelte "dippene"....så slike små variasjoner merkes knappt. Du må se på den grønne effektkurven, den er rimelig "straight up" hele veien.

Noe av dippene kommer til å jevnes ut på trinn II (og kanskje III) av tuningen, når innsugsmanifolden kommer på.

Og så må du ta hensyn til VTEC-innslaget på 5500 rpm, den gir jo unektelig en topp som du ser!!!

Men det aller beste er momentet allerede fra 2500 rpm!!! Det er jæ*** gromt!

såg en sort rsx i trondheim for noen uker siden med hvite skilt.. denne du henta tore?

Tok inn den aller første RSX'n til Norge (og en av de desidert første til Europa...) februar 2004, og hadde den selv frem til desember 2005.

Tok den inn fra USA (selvfølgelig....) Bilen går nå på Alvdal.

Og det var denne ja.... :D

akkurat!

 

---

 

Akkurat innom døra igjen nå, etter et bra CH treff på hamar, til tross for dårlig vær, så møtte det hvertfall 12 lokale Hondaer :) Mest civicer, en accord, en Integra Type R og en Acura Rsx :)

Min "gamle" RSX???? :D

La det være sagt, prisen på bilen til OleJ har øket betraktelig!!! Ikke så mye som hele ombyggingen har kostet, men vesentlig mer verdt er den pr idag/når den er godkjent....

Her er en liten film på ca 2,5 minutter (31MB) fra noen av dagens kjøringer...

http://www.nippon.no/The_Real_Fuchia_coupe/Dyno_Fuchia_Part_I.wmv

(høyreklikk "lagre mål som....")

166hester på hjulene, og en kjempe jevn moment kurve over hele registert er utrolig bra til og være en suge motor på 1.6liter med så lite modifikasjoner. er jo bare snakk om kammer, kam-drev, og eksos egentlig, og hondata da..hehe

Ehhh!! Nå glemte du de to viktigste moddene!!! Hvalpenisen og Valve-coveret mitt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Fy skam deg! Glemme noe sånt da????? :D

5500 slår den inn.....altså som originalt. Prøvde litt frem og tilbake, men viser seg at 5500 var beste middelvei.

Sperra er flytta til 8800 nå, men vil være mest hensiktsmessig å skifte på 8000 likevel.....så at den er på 8800 istedenfor 8500 er bare en sånn synsing... :D

Kan jo være det blir endret litt både det ene og andre nå som innsuget kommer på, derfor vi avslutta på 166hk idag, selv om vi kunne fortsatt og brukt timer og kroner og havnet på rundt 170 før middagen sto på bordet. Må likevel gjøre delvis samme jobben om igjen om kort tid....

Meget fornøyd med første innledende DYNO-måling!!!! Og enda har jeg ikke engang montert den andre innsugsmanifolden!!! (ITR)

166 hk på hjula etter kun 2,5 timer mapping - og en helt sinnsyk momentkurve for å være "kun" 1595 kubikk.....!!!

Kommer garantert til å ende på 175-178 hk på hjulene....!!! Det er over 200 hk på svingen det gitt.... Juhuuuu!!

166 hk tilsvarer ca 191-192hk på svinghjulet pr idag. Og det er BRA!!! Som første "run" er det sykt bra!!!

Her er et lite videoklipp også:

http://www.nippon.no/The_Real_Fuchia_coupe/Dyno1_movie.AVI

More 2 cum!

1994 Honda Civic ESi coupe - VTEC - CLEAN!

Ekstremt cleanlook ESi coupe, med 125 hk's VTEC motor!

Se all info og bilder på http://www.nippon.no

mvh

Tore

Den kanskje aller aller viktigste grunnen for å få det godkjent er vel at HVIS det skulle smelle jævlig hardt, og kanskje noen mister livet i den forbindelse, så vil det antakeligvis ikke være en gyldig forsikring på bilen som dekker personskade....og da er vel løpet rimelig kjørt.... :S

Dette er hovedårsaken til at jeg ALLTID godkjenner alle de Civic coupeene jeg bygger om til VTi. Men jeg har kanskje fordelen av å fortolle de med ny vekt/kubikk/effekt FØR bilen blir førstegangsregistrert i Norge, og da får man faktisk samme fradraget på de nye tekniske dataene som de gamle, altså blir det vesentlig rimeligere.... :D

Dette har jeg også gjort på Fuchian, forløpig med de 160 hk'ene B16A2 har, men vil bli oppgradert til reell effekt etter benkingen. Og først DA kan det hende at bilen blir registrert :)

PS. Benkingen er idag....hehe. Bjørnstad bil får gjøre jobben sin så godt de kan, så får vi se hva slags effekt man kan skilte med....

1995 Honda Civic coupe....

Mer info og masse bilder på http://www.nippon.no

Hilsen Tore

Hvor er dette klippet dere snakker om ??gimme gimme!!! vil høre vtack asap!

Her er videosnutten:

http://www.nippon.no/OleJ/ItsTheFinalCountdown.wmv

Kommer noen tall og grafer her i morgen kanskje...eller...?

Spennende...:)

Hvis de blir høye nok så....hehheheh....!!!

hmm, den var i tr.heim for motorbytte, som om de har brukt den ute, kan vel herr nippon svare på? :P

 

Jeg henta den hjem på tirsdag for 2 uker siden

Hvis det var på en kveld så må det ha vært en ganske lik bil (har solgt en sølvfarga civic i Trheim tidligere som er litt lik på avstand..), men var det i dagslys kan det ha vært meg eller Karl.... Men i Trondheim?? Not likely, bilen har kun vært i bruk på Malvik ved testing....bortsett fra da jeg henta mr Liquid Silver på togstasjonen, men det var vel en tirsdag??? På dagen.... Hmmm... Mystifistisk... :D

handler om å ha den komplette bil, tenkt deg om, hvor mange her i norge har bilen fullt av fangeren med luftinntak større enn frontruta og potter større en hjula, men med en strikkmotor under panseret? Det er mange, så at olehenri har fått seg en relativt diskree men god motor under panseret, samt en bil som er "stylet" på riktig måte, da kaller jeg det en komplett avbalansert bil. n

Så om du ser i forhold til mange andre biler, og smaken i seg selv, så har dere ingen ting å utsette olehenri på. Dere kan bare innrømme det, dere ville heller hatt bilen hans med vtec motoren enn uten :boxers

WORD!!!

Ikke frekt ment, eller som en spydighet, men hvis du aldri kjører gris, aldri kommer til å være i nærheten av 180 km/h, aldri kræsje og alltid kjøre pent.. Hva skal du egentlig med en VTi motor da? Hadde det ikke da vært mer lønnsomt å hatt den motoren du hadde? ;)

Chr|z, itj gå fra mæ, æ klare itj æ lev uten dæ!!!!! Toillkaill!! :D :D :D

Kjører du gris du'a???? Kan jeg aldri tenke meg....hehe!!

Bilen ble rimelig komplett nå med noe mer effektfullt under panseret....og så ser det mye penere ut!!! Og bare tanken på at det sitter noe mer potent under panseret er jo tilfredstillelse i seg selv.... Hva fa** skal jeg med over 200hk i Fuchian???? Er jo rimelig meningsløst i seg selv....men Guuud så godt det er å skryte av det!!! Hehehehe....

Ehhhhemmmm! **kremt kremt**

...pssst...... torsdag!!!

Jupp..... T O R S D A G !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Dama hadde tatt bilde av denne i Praha, og den var tydligvis en skiklig bruksbil... Inni lå det strødd med klær og tomflasker, bilen var ustelt...

Men mest av alt reagerte jeg på at bilen har jo rygget opp en trapp.. Herregud, du må jo ikke rygge opp ei trapp med ferrari:D

]

 

 

 

Det lukter kjærring bak rattet....!!! :D

skal bli morro å høre hvor mye gamp du får ut av den.. ;)

må vel innrømme at en plastifisert civic vti er på lista over biler jeg kunne tenke meg å eie om jeg i fremtiden en gang skulle bli lei av å kjøre frisørbil.. :P

hadde vært morro å sett bilen din på ordentlig, bilder kan som kjent lyve mye og ser for meg at denne er mye råerre på ordentlig..

grei showbil,selv om jeg ikke klarer å bli glad i den fronten din, blir litt for ekstrem..

mener fortsatt at listene burde vært lakka eller fjerna for å få det til å se mer gjennomført ut.. :P

og de røde og hvite lysene er klart penest.. :) smell de på bilen igjen og vis at du ikke er noen tøffel.. :):P

hehehe... Nei, nå er vi ferdige med lykteproblematikken. Blir de som står på... :D

Og det som er mer sant enn at vi engang skal vandre heden alle sammen, er at bilen er mye mye finere/råere i virkeligheten! Jeg har 200-300 eksempler på dette av folk som har sett bilen på bilder og i virkligheten. SAMTILIGE sier det sammen, og jeg er den som står øverst på liste her! Fargen på bilen er tilsynelatende umulig å ta bilde av...for den er langt ifra så rosa som den fremstår her... Bilen er faktisk lilla, men dog lys lilla.... :D

Og dette med front....tja.... har en front til som skal på bilen snart. Bare den helv.... lakkereren kan bli ferdig med den!!!! Håper på til uka nå.

Det er en mye snillere front.... Selv liker jeg faktisk denne som står på, og årsaken til at JEG bytter den ut er at den er i så dårlig kvalitet. Lakken er jaggu meg tykkere enn selve fangeren!

Så det blir en slags "bruksfanger" av den som står på.... :D

Jeg vil gjette; Er det lexus baklykter på denne rosa bilen her?

Nope.... Er L.E.D. baklys..... :D

Muhahhaahahahhahahahah!!! GOT YOU!

Gratz med mere godis til bila da kis :D

Thanks honey..... :D

Trollet i eska??? Jupp!!!!

...og så pakker vi ut stuffet...... :)

...og varmer opp bolten..... :)

Her er OEM-chip'n fjernet....!

In progress......!!! :)

DONE!!!!

Og takk til Kenneth!!! Du er en knupp!!!

Har også montert sakene i bilen nå, lastet opp basemap'n, startet på første drag, kjørt en liten tur for å se på grafer og sånt artig....og justert på VTEC-innslag og sperre foreløpig.

BJØRNSTAD BIL NESTE!!!!!!!!!

I'm lovin' it.... :D

Og så er jeg så heldig at jeg syns det er supert at folk har delte meninger....!

Tenk om alle skulle likt akkurat det samme?? GUUUUUUD så kjedelig det hadde blitt da... :)