R_sport

V8 er en heilt klar favoritt frå mi side...Ganske enkelt å montere i en 240...funker greit...utruli masse trim deler å få kjøpt til motoren...spessielt chevy 350....men er driita full no so snakker vell mest bullshit..:P ta hensyn til det Men skal ha B230Fk i min bil sjølv da men:p V8 blir for dyrt i innkjøp..får visstnok kjøpt Tûv godkjente motorfester og travers til 240 da so...men vis en skal kjøpe motor...pluss motorfester...pluss pluss...blir alltid meir utgifter en det som var planen... Gå for Volvo turbo motor...Billigare og enkelt å skru på... Mvh Hans-ola

Vestnes Trafikkskule i Ålesund har Volvo V40.... Hjelpe faen ikkje masse å vere volvo entusiast når du køyre en sann dritbil.. Flau over kor dårlig den gjenge:P å klare 80 er ei utfordring Tippa ej ikkje kjeme til å klare forbikøyring med dinna bilen på onsdag:p

Eg var hos volvo på tirsdag og såg i tilbehørskatalogen til 240 og der var ombyggings kit for å bygge om til elektrisk takluke...Der følgte med nytt deksel som skal stå over motoren vis eg ikkje husker feil...virka som det var å montere motoren uten noken andre modifikasjona.

Fk motorer komplett til 240 frå 13 000 oppover. Hos Åsane bilopphugging da...Prisene var uten startmotor og dynamo men ellers komplett...

Min 89mod GLE har b230F orginalt og servo og M47...nakkestøtter med puter blant anna...

Du kan også valse da... Altso...Legge inn kanten på innersida av buen... Laget meg nettopp en slik valse men har ikkje fått testet den enda siden Bilen står uten bakaksling.. Beste vil vell vere å valse vil eg tru...eller korte panhardstaget slik det blir rett i forhold til senkinga... Mvh Hans-Ola

Eg har varige men etter dissa porsche seta enda:P var heilt forjævli å køyre med i lengda...flotte bil...Ronny skulle ha aldri ha selgt den men han fortjena ikkje å ha en so flott bil... lykke til med bilen!!

11 dager igjen til eg fyller atten og oppkøyring på dagen!!! Så satser på at eg står....men om bilen blir ferdig er litt verre med...står uten karroseri deler og driv verk...men får sjå=) Gratulere med dagen å lykke til på Oppkøyringa!

Du får komme med eit bud. Send PM Mvh Hans-ola

Bosch 0 280 212 016 3 517 020

Har en LMM til B230F som høyrer til en 89mod. vis den vil passe? Rekner med noken her på forumet kan svare på om dei er like.

Vil bli jævli kjekt å spinne med;)

hahaa...fyy f'''' kor bra!!! Holdt ikkje på å flire mej ihjel når eg leste!!!

Fleire ulemper med B230 K Den går fint og bruker lite bensin når alt er i orden men!! -Mange deler..som for.eks..sensoren på svinghjulet. bankesensor under innsuget...som kan lage masse problem -Vansklig å finne feil i forhold til en B230A -forgasseren er noke drit... -Utruli monge Vacuum slanga til alt muli. -Eit reint F***skap når motoren ikkje virker som den skal...ta for eks problema vi fikk med Sensoeren på Svinghjulet i helga...bilen stoppa i hytt å pine...nekta å starte uten at vi kakka på sensoren ei stund....å det tok ganske lang tid før vi fann ut at det var sensoren som var gåen. -Ryker register reima so knuse du litt av kvart Trur nok eg heller vil holde meg til en enkel B230A... å vis noken apsolut vil ha en K-motor så har eg en til salgs :rolleyes: Mvh

Sannt det...Derfor eg valgte å ikkje gå VK1 Køyretøy...Gidder ikkje å komme heim å skru på bilen når du har skrudd bil i 8 timer allereide... CNC Operatør er go Knall;) du får lage deg Spacere da;)

Minner sterkt om en tomgangsregulator..men kva volvo den høyrer til osv har eg ikkje peeiling på...trur ikkje du fe bruk for d på dinna K-motoren din ivertfall...:P dessuten! he ej huska å sei at d e en jævla dritmotor?

http://www.svenskavolvo240klubben.se - Har eit veldig bra forum blant anna http://hem.bredband.net/b381766/index.html - 242 av eit eller anna slag http://www.svenska200klubben.se - Forum og lignande http://www.bostream.nu/volvo240sidan/ - litt forsjellige prosjekter

stygg stygg stygg bil....men deeili interiør!!!

Har 2 - 3 Spacere til 240 liggande....22 mm trur eg Men du trenger lenger bolter for å bruke dei...og det er ikkje føringer til felgen på dei... Jalla Spacera men virker sikkert nok...Hadde 4 stk..men den eine gikk med til å lage Valsa mi so. Men kan tipse deg om at du får kjøpt orginale Spacere på Volvo... Skal sjå om eg finner artikkel nummeret. Mvh

Skal vere 1.6l vis det er 1031 aksling :rolleyes:

Såg Greit nok ut egentli.. Virker som du har truffet på en totalt inkompetent idiot av beste sort. Fins Bedre plasser å trekke Pluss kablen din :rolleyes: Vis du følger Wiren til panserlåsen så er det en ganske fin plass å trekke kablen. Trekte kablen min der no. Hadde den forbi bremsekraft forsterkeren før. Trur eg sparte meg over en meter med kabel på å trekke den ilag med wiren :rolleyes:

Står en Lapp klistra på Bakakslingen vis du ser bakafrå på venstre side av bilen. Skrap forsikti vekk tectylen eller lakken og utvekslinga står innstempla. Har ei liste over nummera til dei forsjellige akslingene til volvo men har ikkje funnet det på noken aksling enda. For.eks 1031 3,91:1 1216162 Det står i lista. Men akslingen min er 1031 3,73:1 1216163 Men det har eg ikkje funnet i noken liste enda. Står Diff.Brems i den akslingen no. Er ikkje sikker på om den er orginal på bilen eller montert av tidligare eigar. Men er Orginal volvo Antispinn sperre ivertfall. Noken som veit om eg får kjøpt slitedeler til den hos volvo?

Jekk bilen høgt opp først og fremst og sikre den med skikkelige støttebukker. -Plukk av Bremsecaliprere og skiver -Demonter Bremseskoa til handbrekk og løys handbrekk wiren -skal løysast 1 skru før du kan drage ut Handbrekk wiren skal vere enkelt å sjå -Gjer det samme på begge sider soklart. -Plukk av Bremse Slangane -Mellom Aksling -Panhard staget -Moment Staga -Og resten av boltane som holder akslingen Du kan Bytte Sjølve klokka også. -Enkelt å plukke ut Stikk akslingene osv -Holder på å bytte bakaksling på min no. -Skal bytte til en anna bakaksling...Og montere orginal Diff.Brems i den -Har verkstedhand boka til Bakakslinger fra Volvo så skal gå greit. Lykke til... Har Heilt sikkert glemt noke men Rekner med det vil gå fint alikavell

Vanskelig å bryte opp låsen ivertfall. ( Har prøvdt:P) Må komme til fra baksida då kan du ivertfall ta handa inni sjølve mekanisma og opne den...men er vel ikkje akkurat så enkelt å komme seg inn i hanskerommet da so. Ta kontakt med Falken eller Lås smed...dei veit ofte korleis du får det opp.Raskt og enkelt:P sikkert dyrt da men:P

Eg har snutepanser på Min 89 mod...Altso Heilt Snute!! Blir eit søkk på pansere som eg skal sveise igjen. Ellers går pansere heilt greit igjen og passer..