otis

Men det kan jo allikevel hende at du har en defekt toppakning. Jeg har det i hvertfall... Men det trenger ikke å være noe ytre lekkasjer på motoren din. Min motor "blør" innvendig. Se etter bobler i ekspansjonstanken til kjølevæska, se etter hvitt skum i olje påfyllingslokket. Oljen i motoren din skal ikke være brun- lyse brun, men svart. Den kan være brun, man da har du nettopp byttet olje.

Takk for ditt innspill, Ottesen. Har snakket med Mazda i Trondheim, og de mener at å plane toppen er noe som er 50%-50% for å gjøre. De sa at å bytte boltene ikke var nødvendig. Cylinder og Motorservice i Trondheim sa at de anbefalte å ta en trykk test av toppen, da den har en tendens til å sprekke ofte. Men skal de ta en trykk test så må jeg demontere alt på toppen. Planering av toppen kostet 515,-. Komp. test kostet 815,- Hvordan gjøres det? Er det ikke bare å demontere løfterene og kammene, så er det gjort? Hvordan demonteres ventilene? Er det slik at man må bruke en spesial tang for å ta ventilene av?

Jeg har nå funnet ut at det må være toppakningen. Det var masse hvitt i olje påfyllingslokket, samtidig som det var veldig lyse brun olje på peilepinnen. Hva ellers som kan være lurt å bytte ved et toppakningsbytte? Og må boltene på toppen byttes? Er de strekk bolter?

Hallo Jeg var ute å kjørte i sted med bilen, plutselig merket jeg at den begynte å ryke VELDIG mye. Det var så mye at jeg røykla stort sett mange meter bakom bilen når jeg kjørte. Kunne å kjenne at motoren fikk feil tenning og at den ikke gikk slik som den skal. Ble jo selvfølgelig mistenksom om hva det kunne være. Dro hjem og sjekket kjølevæske nivået, mye høyere enn vanlig. Men plutselig så ser jeg at det bobler opp av espansjonstanken til kjølevæska. Det skal vel ikke gjøre det? Er det toppakningen som er blitt defekt?

Det var jo egentlig ikke spesielt billig. Jeg beregnet forsikring på din bil hos Gjensidige og havnet op 8048,- i året. Full kasko, 4000,- i egenandel, 20000 km i året, ingen alarm eller startsperre, bosatt i Trondheim, ingen rabatt givende organisasjoner og jeg er eneste bruker av bilen. Skal dog nevnes at jeg har 10% mer bonus.

Det har snødd i Vardø og der ligger snøen på bakken. Det har ikke snødd i Trondheim, men der er -2 grader. Fra Trondheim til Oppdal er det ikke snø på veien, men ifra 4 mil sør for Trondheim er det snø utenfor veien. På Oppdal var det kanskje ca. 40 cm med snø.

Du må vel ringe ditt eget forsikringsselskap for å høre om de vil akseptere det.

Det stemmer ikke bestandig at de blir billigere å bo utenfor en stor by. Et eks. er at jeg får billigere forsikring enn broren min enda han bor HELT nord-øst i landet Norge og jeg bor i Trondheim. Dette vet jeg da vi har brukt de der kalkulatorene som ligger ute på hjemmesidene til Postbanken, IF og Gjensidige. Jeg fikk det faktik 3500,- billigere enn broren min enda han er 2 år eldre. Vi brukte de samme forutsetningene på begge oss to. Jeg fikk 10% i fra min kundebehandler hos Sparebank1, så nå har jeg 70% og er 22 år. Jeg har prøvd å prute, men det har ikke hjulpet. Men jeg har jo dog fått 10% gratis allikavel, etter at jeg spurte om å få mere bonus. Det er ingen fasit når det gjelder km per år, da det avhenger alt av hvor langt du kjører. Det går jo ann å stille km-telleren tilbake, men det er jo ikke lov... Det må nevnes at jeg måtte bare betale 200,- ekstra for å øke km ifra 8000 til 20000 km i året, egentlig latterlig billig. Jeg tror at det beste man kan gjøre ang. forsikring er å ha bilen(e) forsikret på seg selv, ifra så tidlig som mulig. Alternaltivt kan man evt. ha bilen forsikret på en av foreldrene og når man skal ha bil, så kan man få arbeidsplassen om å gi en bekreftelse om at du har kjørt skadefritt så lenge du har jobbet i den jobben. Dette fikk en kar på jobben lov til av IF. Han fikk da 30% gratis i tillegg til de 20% som er standard. Så nå har han en bil for første gang forsikret på seg selv med 50% enda den bare har vært forsikret på han i ca. 4 mnd.

Gå på bildeler.com og se etter bryter der da.. Ring til Mazda å spør hva dem skal ha for bryter til varmetrådene til bakruta, demperne til bakluka på CC.... damndamn Det er høy pris det.. På et huggeri jeg kjøpte i fra, så tok dem 50,- for ny bryter til varme trådene i bakruta.

Hvordan ble bilen da å kjøre med?

Hmm, hørtes ut som en meget høy ytelses forandring på den 1,8 T motoren.. Men uansett, så er 2,8 V6 en motor som går passelig bra, jeg har også kjørt 1,8T i en Audi A4 dog med Quattro. Den gikk ikke spesielt bra, men trakk bra over hele turtallsregisteret uten noen plutselig ketsjup effekt. 2,8 litern trekker jo enda bedre en 1,8T og er vel kanskje bitte litt mere stille gående. Men bensinforbruk vet jeg ikke noe om. Vet ikke hvilken motor som er best, men det vet vel kanskje noe andre her inne.

Ja, det kan det. Det skal vel helst forsvinne rimelig fort??

Det funker hos meg.... Men jeg gikk inn på hjelp for "WebEPC" og klikket litt der, så fant jeg det ut til slutt.

Hvor mye olje bruker den ca. da?

Vel, jeg får ikke sjekket om det er samme tenningslås på 82 model og nyere, men det er samme tenningslås på 626 ifra 85 til 89 ihvertfall. Jeg tror at de fleste fra de litt eldre Mazda passer om hverandre. Altså innmaten passer sikkert fra den ene til den andre.

For at MAzda Protal skal virke ordentlig må du kanskje deaktivere pop-up blokkering mot "https://portal.mazdaeur.com" Når du trykker på "start mazda epc" så skal du få opp en boks som sier at du må installere et eller annet ifra mazda som gjør at du kan vise bildene. Hvis det ikke går, så kan du trykke på hjelp og trykke deg inn på den rette hjelp menyen.

Er det noe mulighet å få tilgang til dette deleprogrammet som enkelte av dere har? Eller er dere ansatte hos Mazda?

Mest sannsynligvis er det spenningsregulatoren din som er defekt. Det koster ikke bestandig allverdens med penger, se på Mekonomen sin hjemmeside for evt. pris.

:hammer Haha, det går en blå sånn her i Trondheim. Stygt!

Vel, jeg kan egentlig ikke forklare hva som har skjedd. Men det samme skjedde med meg da jeg byttet mine bærekuler... Rart, men sant!

Ja, det Stig-Arne sier stemmer, men min erfaring er faktisk at når det snør så tett så snør faktisk halogen lyktene også igjen, men det må sies at da har du dårlig sikt! Kanskje faktisk mindre enn 5 meter! Men uansett så har Passat v.5 en bra designet lykt som ikke lar snø feste seg uansett hovr mye det snør. EDIT: Leif

Er virkelig caliperne fra Legacy et "direct fit"? Og den eneste forskjellen mellom en caliper i fra Legacy til 626 er vel at Legacy caliperen har 2 stempel og ikke 1 stempel?

Okei, har nå sett på spesifikasjonene... Men hva har det å si at 16v har høyere utveksling enn 8v på differensialen? Hvis man tar utgangspunkt i de tallene som er oppgitt i manualen, hvilken bil utav 8v og 16v vil få høyest teoretisk toppfart i henhold til turtall og differensialen?

Jeg mener å huske at Statoil har GE pærer, sjekkk der!

Gratulerer med barnet, Viking067!