otis

Vet at Ferrita.no har til vår bil. Vet også at CD cardic har hatt ihvertfall, det er vel Simons som de fører. De effekt anleggene som jeg har sett på, brukes både på 8v, 12v, 0g 16v motorer, og det mener jeg ikke blir riktig, siden HK fra 8v til 16v er fra 90 hk, 115 hk og 148 hk. Tror ihvertfall at det blir feil.....

Ja, gratulerer med "ny" bil da. Mazda er gode biler ,men det viste vel de fleste her i dette forumet da...

Det hørtes nesten for godt ut til å være sant. Men hvem i nederland er det du har snakket med da? Er det han dutch626 fra mx6.com?

Hvorfor skulle den ha det da?

Tror du kan prøve med Hella Micro DE / Xenon, mener å si at jeg målte og meg fram til at de kunne passe i hullene, men det ble aldri kjøpt inn noe lys siden jeg ikke fikk av slepeøyet. Men nå kan det hende at det blir andre boller!

Hvordan fjerner du det slepeøyet? Kappes det eller skrur du det av, jeg prøvde engang å skru den av, men fikk ikke fjernet bolten engang.

Defekt spiller. Jeg har en sånn spiller og jeg mener at det ikke går å mute den.

Uten at jeg kjenner noe særlig til Audi, så tror jeg at du har en defekt termostat eller tett radiator eller veldig lite kjøleveske. EDIT: Han over meg kom faktisk bittelitt før meg...

www.bruktbildeler.com eller www.nbfbildeler.no Leit å høre det med rådyret da, men sånt skjer. Lykke til med dele leting. God helg.

Men jeg tenker da på den nye Wolksvagen Passaten med elektronisk styrt handbrekk, hvordan er det blitt godkjent da??

Kan jo hende at trykkgiver slangen er kommet i klem da? Eller så har du kanskje bare veldig lite olje på motoren.

Etter et søk på "SBI brakes" så fant jeg ingen umiddelbare treff på akkurat SBI nei, men det første treffet på SBI på google er http://www.statbankofindia.com

Hvis du er sikker på at olje trykket virkelig er mistet så er det vel oljepumpa som er defekt. Men hvis du ikke har oljetrykksmåler så kan det jo bare hende at giveren eller mottakeren er defekt.

Tror ikke det nei. Det er jo en elektriskmotstand, men er ikke helt sikekr så klart da. Den bør selges som en egen komponent å da heter den sikkert motstand eller noe.

Siden det er japsebil så ligger varme apparat viften din til høyre for passasjeren i framsetet, den henger sikkert oppunder der rett bakom et deksel. Den delen du skal bytte har sikkert 3 eller flere ledninger tilkoblet. Festet med 2 eller flerer skruer som du skrur ut og vips så ser du 2-3 kveilede metall tråder og da er mest sannsynlig 1 av dem brutt. Bare kjør på huggern å kjøpe den, hvis den er dyr som original del.

Det finnes faktisk Peugot 406 med 3.0 L motor, men den er meget sjelden. Ble faktisk forbikjørt av den i går nedover i okstad bakkene, det er en Coupè. Den bilen igjen ble "jaget" av en svart Ferrari Modena? Men uansett så er det produktet bare drit prat med en dårlig karakter.

Hvis du vil ha en snus fornuftig bil, så bør du kjøpe en Hyundai Elantra, Toyota Carina eller Mazda 626 4x4 stasjonsvogn, tror ikke den er så dyr forsikre. Men angående MAzda 626 med 2.2i 4x4, den er jo genial da, såfremt at den ikke er rustet i stykker. En annen bil du kan vurdere er jo Hyundai Accent eller Hyundai Sonata, den har jo i tillegg litt kraftig motor på 140 hk. Du må huske på at å ha stor motor ikke bestandig er ensbetydene med at forsikringen er dyr.

Jeg har kanskje rygget 3-400 meter på det meste, men en kompis av meg har rygget sikkert 1 mil eller noe sånt. Jeg var med da og da var en opplevelse, jeg personlig har ikke så lyst til å rygge så langt så lenge det er andre biler i nærheten, siden du har full vikeplikt for alt og alle når du rygger.

I følge mekonomen så passer alle bremseskiver fra en S3 rett over på en Audi TT FWD. Jeg sjekket dele nummerene hos Mekonomen og de er like på alle S3 og Audi TT FWD så jeg vil tro at det er bare å montere uten noe problemer. Lykke til. ;)

Da er det jo stempelringene som er defekt.

En kompis av meg har kjøpt 2 biler fra han, tror han heter Lars. Grunnen til at det ble 2 biler er at han krasjet den første, men uansett han er meget fornøyd med Nippon. De bilene som kompisen min har kjøpt så meget strøken ut!

Det går tregt her og!

Har nå byttet olje på bilen min i helga. Satt på originalt oljefilter fra Mazda, og brukte Mobil1 mineralsk olje med tykkelse 10-40. Jeg har skrevet før at det kan 5 sekunder før olje trykk lampen slutter å lyse etter jeg har startet bilen, men det kom av at jeg hadde brukt biltema sitt olje filter. Biltema sitt oljefilter har ikke den innebygde retur ventilen som holder olje inne i filteret etter at du har slått av motoren, noe som det originale filteret har. Så nå har jeg ingen problemer med at jeg ikke får oljetrykk når jeg har startet. I morges når jeg startet så slukket oljelampa seg før motoren startet :)

På min gamle CC mazda så hadde jeg samme problemet som du beskriver. Det var i mitt tilfelle, den slangen som går fra toppen av bagasjeluken og som skal gå ned innom der hvor jekken ligger. Den kan være tett slik at det flyter over i slangen eller den kan ha falt av sitt festet oppe i toppen. Jeg gidda ikke gjøre noe med det, så jeg har ingen løsning på det.

Det kan jo være servo styrings boksen, hvis du har det? Har iallefall det på min 626, riktignok så er det en 1989 2.0i 16v, men min har en svart boks under førersetet som styrer servoen. Jeg har også opplevd det problemet som du beskriver. Problemet varte bare i ca. 3 uker før den plutselig startet å virke igjen. Den kunne komme å gå helt plutselig. Men nå er det iorden... Vet ikke hvorfor det var sånn??