otis

Må bare si meg enig med de andre som sier at biltema selger dårlige pluggledninger...HELT ENIG. Biltema sine pluggledninger er veldig billig, men de varer jo bare ca. 10% av ordentlige kabler sin levetid. Jeg hadde et lignende problem med min bil, den fusket sånn helt plutselig, men ved turtall under 2500 omdr/min. nesten aldri over. Kjøpte originale pluggledninger fra Mazda til 1050,- (tror jeg), å det virker kjempebra enda. Mekonomen sine pluggledninger kostet 1190,- så de var faktisk dyrere enn de originale! Men med alt dette så mener jeg at du burde kjøpe originale eller fra bilXtra eller Mekonomen hvis noen mener at de er bra da. Bytt også fordeler lokk og rotor hvis du har det.

Vil jo nesten tro at det er en vanlig WRX siden han har det merket. Men ikke STI merket, hvis det var en STI så hadde det vel stått der? Dessuten så har en vanlig WRX scoop på panseret. Jeg kan ikke se et scoop på panseret og det tror jeg ingen kan, siden scoopet er en 30 cm+ høyt. Jeg tror det er en vanlig WRX.

Dekk kalkulator

Enig med MaDDog

Når du får vite prisen, kan du legge den ut her. Så slipper jeg å anstrenge meg for å få vite prisen.

Jeg hadde ikke sånn på min bil da jeg kjøpte den. Er du helt sikker på at den er original? Har sett flere 2.0i 16v mazdaer uten den leppa.

Det er det nok helt sikkert ja. Den hvite er nok pluss + og den svarte er minus -. Men det skal stå forklart i bruksanvisningen til lyktene dine.

Jaja, det kan jo forsåvidt stemme. Men det kommer og ann på hvor gode langlys du har på bilen din. Jeg hadde på min bil 2 stk. Hella Jumbo 220 37,5%, med 100 Watt pærer. Originalt på bilen var det 4 stk. langlys. Det var også blått glass slik at det blir hvitere lys enn vanlig. Dette var en veldig god kombinasjon.

Batteriet har 2 poler, den ene er + og den andre er -. Det er - som er jording. Men det letteste er å finne en fin plass på bilen med en skrue med mye metall rundt og pusse blankt å skru ledningene fast der hvor du pusset det blankt.

Hella Luminator er akkurat som du sier, men i "pencil-beam", (klart glass) utgave er den veldig bra mht. rekkevidde. 2 Luminator med klart glass er veldig bra. Med Luminator lyktene betaler du endel for det evt. chrommede lyktehuset og stålet, evt. aluminium eller noe annet som lyktene er laget av.

Det får man ikke. Ikke så lenge man har gode kabler til anlegget da. (Jeg regner med at du mener stereo anlegg.) Men det er vel kanskje å foretrekke å bruke samme jording punkt på grøftelysene. Slik at du slipper å ha flere ledninger som går hit og dit. Men det beste er jo selvklart at du bruker batteriet som jordingspunkt.

Ja, de pærene kan du jo prøve. Jeg sa jo bare "sånn stort sett".

Det er jo ikke lov å bruke pærene fra Usbildeler.no Fordi pærene har høyere watt styrke enn det som er lov. Eller at de produserer for mye lys. Ei vanlig H4 pære yter 55\60 Watt og de fra usbildeler.no yter 90\100 watt. I tillegg at de ikke er lovlig så risikerer du å brenne reflektoren din. Jeg vet om flere som har prøvd pærene både i vanlig H4, H1 og H3. Det er etter min mening dårligere lys av de pærene enn det er av f.eks. Osram sine pærer. I tillegg så er de altfor blå i lysbildet, så det blir ikke hvitt lys, men ganske blått. Men du bestemmer selv.... Forsåvidt er det stort sett aldri lov å benytte disse, "super-plasma-white-xenon" pærene. Det er fordi at det er for mye watt styrke. Skal dere ha ordentlig lys, så kjøper dere heller ekstralys, eller en bil med ordentlige Xenon lys standard.

Jeg sier meg enig med de 2 over meg igjen. Det ligner for mye på mr2 eller noe annet toyota. Synes ikke at d et passer. Men kanskje det er noe annet fra Telstar Tx5 som passer på 626??

ET 42 er originalt.

Trur faktisk ikke det...Har også leita noe sinnsykt mye, men finner ingen lykter som er direkte bytt bare lykter. Hverken foran eller bak, ikke side blinkelys. Ikke noe.

Motoren har gått 201450 km i følge speedometeret ihvertfall, men har egentlig ikke noen grunn til å tvile på det heller da!

Er det strøm fram til bryteren da?

På min 626 2.0i 16v så etterfylte jeg 1 liter etter ca. 3000km. Synes dette var mye!? Men det er ikke noe blårøyk av bilen, hverken når den starter eller når motoren bremser i f.eks nedoverbakke. Er dette normalt?

Til Bananas: Apropos Federal SS595 dekkene; Hvordan synes du de er på vått føre?

Min første bil før jeg fikk lappen var en Opel Ascona 1.3 S 1981 modell. Den ble knust og herjet sund, før den ble vraket. Min første bil når jeg fikk lappen er Mazda 626 2.0i 8v 1988 modell. Den ble stjålet etter 2 år og 1 måned. Min nåværende bil er Mazda 626 2.0i 16v 1988 modell.

Nei, jeg vet det ikke. Men jeg lurer på dette selv...

Jeg ble tatt i 119,64 over en strekning på 2 km. Politiet sa at jeg hadde "gullhår i ræva" å jeg slapp unna med bot på 4500,- eller så var det 5000,-. Vi var 2 biler som kjørte litt omkapp. Politiet kjørte faktisk med parklys eller ingen lys da de lå bak meg. Dette var på en søndag med liten\ingen trafikk på en oversiktlig strekning, på sommeren og ca. kl1700.

Hvordan "tykkelse" er det på oljen? Er det 5-40, 5-50 eller 0-50 eller.no? Jeg har nå på min bil, 5-40 mineral olje. Har kjørt ca. 4000 km med den. Men nå når jeg starter bilen så går det kanskje helt opp til 5 sekunder fra jeg har vridd om nøkkelen til oljetrykk lampen slutter å lyse. Er ikke det lang tid da? Mener å huske at den ikke var sånn når jeg kjøpte den for ca. 4 mnd. siden. Er det feil med olje pumpa, eller oljen, eller noe annet?

Hvis motstanden i eksos anlegget blir for liten, så vil jo motoren miste effekt. Dette skal gjelde alle motorer, enten det er 4,6,8,10 sylinder eller mindre. Tror det er slik at med for liten motstand så mister du mest dreiemoment... Tror jeg....